Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Økonomi Juss Trafikk => Trafikk => Emne startet av: znaky85 på søndag 18. oktober 2015, klokken 20:48
Hei,
Var og slapp av min tante på Bergen lufthavn og kjørte inn til taxiholdeplassen for å slippe henne av. Da kommer det selvfølgelig en flyplassansatt (Avinor) og sier at her er det kun lov for buss og taxi. Sier som så, ikke elbil? Kollektivfelt? Han lurte da på om jeg ikke klarte å lese skilt. Kun buss/taxi står det.
Mitt spørsmål da, hadde han rett og hvorfor, eller kan vi elbileiere i vår fulle rett kjøre inn der?
Her er de to skiltene for kollektivfelt:
http://www.vegvesen.no/Trafikkinformasjon/Lover+og+regler/Trafikkregler/Kollektivfelt (http://www.vegvesen.no/Trafikkinformasjon/Lover+og+regler/Trafikkregler/Kollektivfelt)
Selv om elbiler kan kjøre i kollektivfelt bør man være grei og ikke krangle med andre trafikanter. Det er mange som er misunnelige på elbilrettighetene.
Ser ingen grunn til at du skal ha lov til å kjøre på taxi-holdeplass selv om du kan kjøre i kollektivfelt.
Forøvrig bør flyplasser ha en plass å sette av folk på selv om man ikke kjører taxi, men da er det irrelevant om du kjører elbil eller ikke...
Du har lov og benytte kollektivfeltet men ikke holdeplassen,var nok det han mente.
Oki, til info var jeg grei, det var ikke en annen trafikant. Og mener inn til holdeplassen og slippe av og kjøre igjen. Sikkert ikke kollektivfelt som sagt her. Og det er buss og taxiholdeplass.
Hvis det står skilt om at dette er en taxiholdeplass så har du ikke lov og stoppe der for av og påstigning. Du må gjøre det 20 meter før skiltet gjelder i begge retninger.
Avinormannen hadde heilt rett. På staden du har køyrd inn står det vel skilta med forbod mot motorvogn (raudt forbodsskilt med bilete av bil og motorsykkel), med underskilt "Gjelder ikke buss / taxi". Då er det kun buss og taxi som er unntatt frå forbodsskiltet.
Det er kun kollektivfelt vi kan nytte oss av. Dette er felt som er merka med blått skilt med bilete av ein buss og teksten TAXI, kun bilete av ein buss eller bilete av ein bil og teksten 2+ eller 3+, sjå linken som evole posta tidlegare. Alle andre variantar av reserverte vegar for buss eller taxi (stort sett forbodsskilt kombinert med underskilt "Gjelder ikke buss / taxi", eventuelt påbode køyrefelt (blått rundt skilt med pil) med tilsvarande underskilt) kan ikkje nyttast av elbil. Dette er viktig, brot på dette gir relativt kraftige bøter.
Det er viktig at vi lærer oss skilt og trafikkregler. Det er stor forskjell på forbudt for alle kjøretøy unntatt buss/taxi og ett kollektivfelt.
For dem som er lokalkjent så har vi tilsvarende skilting før Sotrabroen. Her er det et kollektivfelt som ender ved avkjøringen til Drotningsvik, etter avkjøringen mot broen er det en vei som er forbudt for alle kjøretøy unntatt buss/taxi. Dette veistykket benytter til stadighet endel elbilister for å komme seg lenger fram i køen. Dette er forbudt, og vil medføre bot på 4200kr om man blir tatt. Dette bøtlegges altså kraftigere enn f.eks kjøre i 100 i 80 sonen.
Znaky85: hadde det vært politiet og ikke en Avinoransatt som så deg, så ville feilen din blitt belønnet med bot på 4200kr.
Vi må ikke framstå som wattnisser:-)
Oppfordrer alle til å sjekke at de faktisk kan og forstår hva skiltene betyr. Siden vi elbilister har fått fordeler andre bilister ikke har, er det viktig at vi faktisk kjenner reglene og vet hva vi har lov til og ikke.
Her er oversikt over skiltene.
http://www.vegvesen.no/Trafikkinformasjon/Lover+og+regler/Trafikkskilt/_attachment/102638?_ts=144da945898&fast_title=Oversikt+over+trafikkskilt%2C+vegoppmerking+og+trafikklyssignaler+%285+MB%29.pdf
Er nok mange El bilister som tar seg til rette litt mer enn de har krav på. Ser f.eks mange som på E6 nord ut av Oslo benytter bussstoppet på Lindeberg. Der står det vitterlig påbudt kjørefelt til høyre med underskilt om Gjelder ikke buss.
Tror litt selvjustis fører til at vi beholder incentivene litt lenger
Sitat fra: Askøy på tirsdag 20. oktober 2015, klokken 04:03
For dem som er lokalkjent så har vi tilsvarende skilting før Sotrabroen. Her er det et kollektivfelt som ender ved avkjøringen til Drotningsvik, etter avkjøringen mot broen er det en vei som er forbudt for alle kjøretøy unntatt buss/taxi. Dette veistykket benytter til stadighet endel elbilister for å komme seg lenger fram i køen. Dette er forbudt, og vil medføre bot på 4200kr om man blir tatt. Dette bøtlegges altså kraftigere enn f.eks kjøre i 100 i 80 sonen.
Køyrer om Drotningsvik dagleg og ser veldig ofte elbilar som legger seg ut i kollektivfeltet like etter tunnelen, helst i 70+ (til tross for 60-sone) for så å køyre rett fram og inn i busslomma for å skvise seg inn lengst framme i køen mot Sotra.
Enkelte virkar nesten som om dei trur dei køyrer rundt med blå CD-skilt... ::)
Som nevnt er det en viktig forskjell på kollektivfelt skilt og påbudt skilt med unntak.
Problemet er at mange steder i Oslo står disse påbud skiltene mange steder som gjør at det bare hindrer flyten i trafikken.
For eksempel Ring 3 ut av byen mot Ryen.
Der går kollektivfeltet fra Bryn og helt inn til Ryen krysset, mens man med et påbudt skilt ved avkjøring til Manglerud, skal tvinge alle andre enn buss og taxi inn i ordinært felt i 20 meter.
Dette skaper bare mer kø for alle.
Men noen vurderinger gjøres, fordi det samme skiltet ble fjernet på Mosseveien ved avkjøring mot Ormøya.
Bør ryddes opp i dette mange steder.
Toppi, du har et godt poeng.
VV skilter fortsatt med påbud og forbudsskilt som om det bare var buss og taxi i kollektivfeltet.
Jeg vet NMCU har tatt opp dette før men lite skjer. Typisk er det der en avkjøring medfører slutt på kollektivfelt og da er påbudt kjørerretting til høyre for alle andre enn buss og taxi som står som unntak på under-skilt.
Dette er jo bare til bryderi.
- Det senker farten og øker køen i ordinært felt.
- Det øker dramatisk faren for kollisjoner og det er mange forskjellige situasjoner som kan oppstå.
- Og det øker irritasjon over "køsnikerne".
På MC har jeg alltid ignorert disse da jeg mener de er direkte trafikkfarlige.
Litt usikker med el-bil men regner med at jeg også i denne vil fortsette og så får jeg heller ta støyten dersom boten kommer. Innen forelegget for en slik forbrytelse er signert skal jeg i det minste ha ødelagt resten av dagen til to politimenn. ;)
Sitat fra: Beckern på tirsdag 27. oktober 2015, klokken 13:51
VV skilter fortsatt med påbud og forbudsskilt som om det bare var buss og taxi i kollektivfeltet.
Typisk er det der en avkjøring medfører slutt på kollektivfelt og da er påbudt kjørerretting til høyre for alle andre enn buss og taxi som står som unntak på under-skilt.
På MC har jeg alltid ignorert disse da jeg mener de er direkte trafikkfarlige.
Litt usikker med el-bil men regner med at jeg også i denne vil fortsette og så får jeg heller ta støyten dersom boten kommer. Innen forelegget for en slik forbrytelse er signert skal jeg i det minste ha ødelagt resten av dagen til to politimenn. ;)
Dette er et stort problem på Ring2, og det er eksempler fra noen år tilbake at elbilister har blitt bøtelagt for å kjøre rett frem istedenfor påbudet til høyre, bla vestover ved Ullevål sykehus.
Under samme diskusjon i kjølvannet at det å kom det frem at de visstnok i Trondheim har begynt å bruke en annen tekst på underskiltet slik at påbudt sving til høyre ikke gjleder elbiler heller. (hadde søkefunksjonene vært litt bedre så skulle jeg nok funnet det igjen).
Hvis jeg husker riktig står er det skiltet for kollektivfelt mellom operaen og barcode i Oslo, med et tilleggsskilt med "gjelder ikke EL-motorvogn" under.
Kan hydrogenbiler kjøre her?
Hydrogenbil er også en elbil, så forbud for EL-motorvogn vil også inkludere hydrogenbil.
Vegvesenet skil mellom elektrisk eller hydrogendrivne bilar. Ut frå det kan hydrogenbilar framleis nytte kollektivfeltet.
"I felt med dette symbolet kan følgende kjøretøy kjøre:
(...)
Elektrisk eller hydrogendrevne motorvogner EL, EK og HY."
http://www.vegvesen.no/trafikkinformasjon/Lover+og+regler/Trafikkregler/Kollektivfelt
Aner jeg at VV blir nødt til å ta en skikkelig opprydding snart.
- Buss/Taxi
- Buss
- 2+
- 3+
- Gjelder ikke buss
- Gjelder ikke buss og taxi
- Kun Buss
- Kun Buss og taxi
- Gjelder ikke EL
- Gjelder ikke EL HY EV
- Gjelder ikke EL HY EV MC
- Gjelder ikke EL 07-09
....
De kommer sikkert på en masse andre jeg ikke har tenkt på.
Sitat fra: Blouberg på onsdag 21. oktober 2015, klokken 21:47
Er nok mange El bilister som tar seg til rette litt mer enn de har krav på. Ser f.eks mange som på E6 nord ut av Oslo benytter bussstoppet på Lindeberg. Der står det vitterlig påbudt kjørefelt til høyre med underskilt om Gjelder ikke buss.
Tror litt selvjustis fører til at vi beholder incentivene litt lenger
Var "razzia" der litt før jul, politiet hadde tatt oppstilling i busslomma og bøtla tilsynelatende etter hvert som fangsten kom inn. Sjelden jeg ser kø av biler som venter på å få bot, må ha vært litt kjedelig å stå i den køen.
Sitat fra: kjekk på onsdag 20. januar 2016, klokken 11:23
Sitat fra: Blouberg på onsdag 21. oktober 2015, klokken 21:47
Er nok mange El bilister som tar seg til rette litt mer enn de har krav på. Ser f.eks mange som på E6 nord ut av Oslo benytter bussstoppet på Lindeberg. Der står det vitterlig påbudt kjørefelt til høyre med underskilt om Gjelder ikke buss.
Tror litt selvjustis fører til at vi beholder incentivene litt lenger
Var "razzia" der litt før jul, politiet hadde tatt oppstilling i busslomma og bøtla tilsynelatende etter hvert som fangsten kom inn. Sjelden jeg ser kø av biler som venter på å få bot, må ha vært litt kjedelig å stå i den køen.
Det er jo sånt som gjør oss upopulære og som samtidig drar med seg andre (MC) som også blir bøtelagt når det aksjoneres.
Sitat fra: kjekk på onsdag 20. januar 2016, klokken 11:23
Sitat fra: Blouberg på onsdag 21. oktober 2015, klokken 21:47
Er nok mange El bilister som tar seg til rette litt mer enn de har krav på. Ser f.eks mange som på E6 nord ut av Oslo benytter bussstoppet på Lindeberg. Der står det vitterlig påbudt kjørefelt til høyre med underskilt om Gjelder ikke buss.
Tror litt selvjustis fører til at vi beholder incentivene litt lenger
Var "razzia" der litt før jul, politiet hadde tatt oppstilling i busslomma og bøtla tilsynelatende etter hvert som fangsten kom inn. Sjelden jeg ser kø av biler som venter på å få bot, må ha vært litt kjedelig å stå i den køen.
Ny razzia der i går den 5/4, må ha vært 20+ elbiler som stod i kø og ventet på å få bot, sistemann stod med akterenden ut i avkjøringfeltet og kunne nok kommet seg unna. Må ha vært pinlig å stå der mens trafikken på E6 suste forbi. Regner med at det fulgte en god dose kjeft med boten også, så ut som politimannen var rimelig rød i nakken.
Ja det er viktig å ta de virkelig stor synderne som kjører feil i kollektivfeltet, mens de som selger dop til unger utenfor sentralstasjonen går fri. Penga rår her og - har de bonus som private parkeringsvakter tro :-1-:
Høyt nivå :+1:
De fleste av dopdealerne startet ut med mer uskyldige ting. Sniking med elbil er en av gjengangerne. Så baller det på seg.
Sitat fra: THE på torsdag 19. november 2015, klokken 14:05
Hydrogenbil er også en elbil, så forbud for EL-motorvogn vil også inkludere hydrogenbil.
Fuelcell HY bil er elbil, men de fleste HY bilene har forbrenningsmotor.
Sitat fra: Elmo på fredag 14. april 2017, klokken 20:13
Sitat fra: THE på torsdag 19. november 2015, klokken 14:05
Hydrogenbil er også en elbil, så forbud for EL-motorvogn vil også inkludere hydrogenbil.
Fuelcell HY bil er elbil, men de fleste HY bilene har forbrenningsmotor.
Det er vel begrenset utvalg av biler med forbrenningsmotor? https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_hydrogen_internal_combustion_engine_vehicles
Sitat fra: kjekk på torsdag 06. april 2017, klokken 13:43
Sitat fra: kjekk på onsdag 20. januar 2016, klokken 11:23
Sitat fra: Blouberg på onsdag 21. oktober 2015, klokken 21:47
Er nok mange El bilister som tar seg til rette litt mer enn de har krav på. Ser f.eks mange som på E6 nord ut av Oslo benytter bussstoppet på Lindeberg. Der står det vitterlig påbudt kjørefelt til høyre med underskilt om Gjelder ikke buss.
Tror litt selvjustis fører til at vi beholder incentivene litt lenger
Var "razzia" der litt før jul, politiet hadde tatt oppstilling i busslomma og bøtla tilsynelatende etter hvert som fangsten kom inn. Sjelden jeg ser kø av biler som venter på å få bot, må ha vært litt kjedelig å stå i den køen.
Ny razzia der i går den 5/4, må ha vært 20+ elbiler som stod i kø og ventet på å få bot, sistemann stod med akterenden ut i avkjøringfeltet og kunne nok kommet seg unna. Må ha vært pinlig å stå der mens trafikken på E6 suste forbi. Regner med at det fulgte en god dose kjeft med boten også, så ut som politimannen var rimelig rød i nakken.
Utmerket. Det får heller være at et par doplangere slipper unna. At de har storrazzia der en gang i året kan neppe kalles pengeinnsamling, da hadde de vært der hver uke.
Antallet som benytter den bussloma er astronomisk.
Er disse busslommene med "påbudt kjørefelt til høyre med underskilt om Gjelder ikke buss" noe elbilistene er klar over er forbudt å kjøre i?
Registrerte selv i dag en mengde elbiler som benyttet seg av denne i sørgående retning på motsatt side (pga heftig kø ellers i filene) og tenkte med en gang at dette kan da vel ikke være lovlig. Eller har det blitt slik at siden alle kjører der gjør det ikke noe om man selv kjører der?
På meg så virker det som at man kan stå ustanselig å skrive ut bøter på disse to stedene (og sikkert en haug med andre) :D
Sitat fra: Chivas på tirsdag 02. mai 2017, klokken 09:13
Er disse busslommene med "påbudt kjørefelt til høyre med underskilt om Gjelder ikke buss" noe elbilistene er klar over er forbudt å kjøre i?
Alle burde vite. Mange vet dessverre ikke. En del vet men kjører allikevel.
Nettopp på grunn av at mange ikke vet så er det en del steder skiltet om så den "fella" blir fjernet (feks Ring2 i Oslo).
I disse to tilfellene på Karihaugen er det egentlig snakk om å gi bussene et kurant busstopp så det er helt ok at det er forbudt for oss elbiler
Det som er kjipt er alle kryssene der kollektivfelt oppheves og påbudt kjøreretning gjelder alle unntatt bus og taxi.
De skaper kø og er trafikkfarlige.
Sitat fra: Beckern på onsdag 03. mai 2017, klokken 13:13
Det som er kjipt er alle kryssene der kollektivfelt oppheves og påbudt kjøreretning gjelder alle unntatt bus og taxi.
De skaper kø og er trafikkfarlige.
Nettopp (nesten) alle disse de har fjernet på Ring2 i Oslo
Det er egentlig helt utrolig, men jeg registrerer stadig flere biler som tar en spansk en nordgående på Furuset.
I går sto de i kø for å få bot evt advarsel. Kjørte forbi der nettopp, og igjen har politiet stilt seg opp. Jeg tror ikke de hadde startet med kontroll, og registrerte 10+ elbiler som slapp billig unna denne gangen.
Det må vel snart gå opp for noen at man ikke skal kjøre der?
Det hjelper ikke at politiet står å deler ut masse bøter der. Det ligger prinsipp i lovverket at dersom der er tvil om hvordan en regel skal tolkes, så skal den tolkes rimelig og i favør av "tiltalte"
Dette er akkurat det samme som den gangen Kewer/Buddyer ble bøtelagt i fleng og vilkårlig for å stå på tvers i parkeringsluker. Det ble først orden på dette når jeg utformet en klage med henvisning til dette rettsprinsippet og husadvokaten hos Buddy konkretiserte dette til hjemler og rettspraksis.
Også i denne saken så er det ett ønske fra myndigheter at elbiler skal fremmes og gitt elbiler tilgang til kollektivfelt. Det er ikke tvil om at dette er ett kollektivfelt, og underforstått skal man være lempelig i favør av elbiler slike tvilsaker.
Nå spørs det da om denne "kampen" er verdt å kjempe etterhvert som vi er blitt mange elbiler, og hvis man hadde dratt dette for retten, hadde vel behovet til bussene blitt tillempet fordel.
Konklusjon: Dette hadde vært en klar sak i elbilens favør for 5 år siden, men ikke i dag sannsynligvis, med mindre det kan dokumenteres at det har minimal påvirkning for busser. Taxier tror jeg ikke ranker særlig over elbiler, da privatsjåfør med eller uten passasjer begynner å bli en belastning det også, også fordi dem ikke slutter å kjøpe dieselbiler...
Hva sier Lunitiks?
Sitat fra: Elbil fundamentalist på tirsdag 23. mai 2017, klokken 16:35
Også i denne saken så er det ett ønske fra myndigheter at elbiler skal fremmes og gitt elbiler tilgang til kollektivfelt. Det er ikke tvil om at dette er ett kollektivfelt, og underforstått skal man være lempelig i favør av elbiler slike tvilsaker.
Nå spørs det da om denne "kampen" er verdt å kjempe etterhvert som vi er blitt mange elbiler, og hvis man hadde dratt dette for retten, hadde vel behovet til bussene blitt tillempet fordel.
Tror faktisk det har vært dratt for retten - og endte med tap.
Riktignok ikke av en elbilst, men en motorsyklist.
Har praksis endrets?
Jeg har for eksempel alltid kjørt rakt i kollektivfeltet før shell på Mosseveien i sørgående rettning.
Sitat fra: keepitsimple på tirsdag 30. mai 2017, klokken 14:41
Jeg har for eksempel alltid kjørt rakt i kollektivfeltet før shell på Mosseveien i sørgående rettning.
Er det noe sånn skilting der ??
Haha. Er det noe som er kommet nylig? Men det er vel iaf. kollektivfelt før krysset fortsatt?
Bildet er screenshot fra Goole Maps, så det er ikke sikkert det ser sånn ut nå (men jeg tror det).
Hva står det egentlig her da?
1) Hovedskiltet gjelder ikke EL-motorvogn, altså er det et vanlig kjørefelt for EL-motorvogn?
2) EL-motorvogn kan ikke kjøre her? Heller ikke el-busser og el-taxier ?
Sitat fra: jlan på onsdag 31. mai 2017, klokken 09:40
Hva står det egentlig her da?
1) Hovedskiltet gjelder ikke EL-motorvogn, altså er det et vanlig kjørefelt for EL-motorvogn?
2) EL-motorvogn kan ikke kjøre her? Heller ikke el-busser og el-taxier ?
Den diskusjonen (hvordan best missforstå hva myndighetene egentlig mener med sin misvisende skilting for kollektivfelt) hadde vi i flere andre tråder da "vi" ble kastet ut av kollektivfelte på E18 vestover ;) :D
Jeg synes det til tider er flaut å se hvor lite endel elbilister respekterer/forstår/kan trafikkreglene. Vi må ikke opptre som en gjeng wattnisser som ikke har forståelse for hvordan reglene og samspillet i trafikken fungerer.
Mye av det som jeg observerer ville ved politikontroll blitt belønnet med store bøter. Observerer til stadighet elbilister som kjører på steder forbudt for alle kjøretøy bortsett fra buss/taxi.
Legger ved bøtesatsene, så vet disse wattnissene hva som kommer i bot når de blir tatt av politiet.
Vi som kan reglene må forsøke å forklare andre elbilister hvordan reglene fungerer.
§ 1.Trafikklovbrudd som kan bøtelegges ved forenklet forelegg
1. Overtredelse av vegtrafikkloven § 5, jf. trafikkskilt 362 og 366 og/eller fartsgrense etter vegtrafikkloven § 6, samt overtredelse av forskrift om forbud mot bruk av beltemotorsykkel (snøscooter) på offentlig veg eller overtredelse av § 4 i forskrift om kjøring med motorvogn i terrenget og på veg ikke åpen for alminnelig ferdsel
- når fartsgrense på stedet er 60 km/t eller lavere, og fartsoverskridelsen er,
a) til og med 5 km/t kr 750,–
b) til og med 10 km/t kr 2 050,–
c) til og med 15 km/t kr 3 700,–
d) til og med 20 km/t kr 5 350,–
e) til og med 25 km/t kr 8 300,–
- når fartsgrense på stedet er 70 km/t eller høyere og fartsoverskridelsen er,
j) til og med 5 km/t kr 750,–
k) til og med 10 km/t kr 2 050,–
l) til og med 15 km/t kr 3 300,–
m) til og med 20 km/t kr 4 600,–
n) til og med 25 km/t kr 6 250,–
o) til og med 30 km/t kr 8 300,–
p) til og med 35 km/t kr 9 950,–
- når fartsgrense på motorveg er 90 km/t eller høyere, og fartsoverskridelsen er,
q) 36 km/t til og med 40 km/t kr 10 400,–
2. kjøring med motorvogn
a) i strid med trafikklyssignal med fast eller blinkende lys med rød farge, unntatt lys med rød farge på tolyssignal brukt ved bomstasjon, kai eller annet område, skiltforskriften § 23 og § 24
b) med for kort avstand til forankjørende, jf. trafikkreglene § 5 nr. 3 kr 6 650,–
3. kjøring med motorvogn i strid med trafikkskiltene,
302 Innkjøring forbudt,
306.0, 306.1 og 306.3–5 Trafikkforbud,
330 Svingforbud,
332 Vendingsforbud,
402 Påbudt kjøreretning,
404 Påbudt kjørefelt,
406 Påbudt rundkjøring,
508 Kollektivfelt, trafikkreglene § 5
509 Sambruksfelt, trafikkreglene § 5,
526 Envegskjøring,
548 Gågate kr 5 350,–
4. kjøring med motorvogn
a) i sperreområde, begrenset av heltrukken gul linje eller parallelle gule sperrelinjer, skiltforskriften § 22 trafikkskilt 1014 og § 21 nr. 4
b) på fortau, sykkelfelt (skilt 521), gangveg (skilt 518), sykkelveg (skilt 520) og gang- og sykkelveg (skilt 522), trafikkreglene § 4
c) i strid med bestemmelsene om feltvalg ved svinging, trafikkreglene § 6
d) på eller over gul eller hvit sperrelinje og/eller i sperreområde begrenset av heltrukken hvit linje, skiltforskriften § 22 og § 21 nr. 4 kr 4 100,–
5. trafikkreglene § 12, ulovlig forbikjøring med motorvogn,
a) til høyre
b) like foran eller i vegkryss, eller hvor sikten er hindret ved bakketopp, kurve eller på annen måte
c) foran gangfelt
d) ved ikke å ha forvisset seg om at
1) den forankjørende ikke har gitt tegn om forbikjøring, eller
2) ingen bakenforliggende har begynt å kjøre forbi ham
e) i strid med trafikkskiltene
334 Forbikjøringsforbud
335 Forbikjøringsforbud for lastebil kr 6 650,–
6. fører av motorvogn som ikke har overholdt vikeplikt,
a) i henhold til trafikkskilt 202 Vikeplikt og 204 Stopp,
b) overfor trafikk fra høyre, trafikkreglene § 7
c) overfor gående i gangfelt, trafikkreglene § 9
d) ved utkjøring fra parkeringsplass, holdeplass, torg, eiendom, bensinstasjon, gågate, gatetun eller lignende område, trafikkreglene § 7,
e) overfor gående eller syklende der det skal kjøres inn ved svinging, trafikkreglene § 7,
f) i henhold til § 3 i forskrift om forbud mot bruk av beltemotorsykkel (snøscooter) på offentlig veg eller § 3 i forskrift om kjøring med motorvogn i terrenget og på veg ikke åpen for alminnelig ferdsel kr 6 650,–
7. kjøring med motorvogn,
a) uten å gi påbudt tegn, trafikkreglene § 14 og § 7 i forskrift om kjøring med motorvogn i terrenget og på veg ikke åpen for alminnelig ferdsel
b) uten å ha påbudt lys tent, trafikkreglene § 15 og § 6 i forskrift om kjøring med motorvogn i terrenget og på veg ikke åpen for alminnelig ferdsel
c) med lys som blir brukt på feilaktig måte, trafikkreglene § 15 og § 6 i forskrift om kjøring med motorvogn i terrenget og på veg ikke åpen for alminnelig ferdsel
d) uten å ha tilstrekkelig utsyn, forskrift om bruk av kjøretøy § 1-3
e) der det er feil ved nærlys, fjernlys eller kjørelys, vegtrafikkloven § 23
f) med større antall personer på noen av sitteinnretningene, eller på andre plasser enn kjøretøyet er registrert for, forskrift om bruk av kjøretøy § 3-1,
g) der foreskrevne kjennemerker mangler, forskrift om bruk av kjøretøy § 2-5 kr 2 550,–
8. kjøring med motorsykkel (herunder moped) hvor det er foretatt endring som øker den maksimale hastighet eller ytelse som motorsykkel er registrert for, vegtrafikkloven § 23 jf. § 13 kr 5 350,–
9. vegtrafikkloven § 23, kjøring med kjøretøy,
a) under 3,5 tonn tillatt totalvekt der parkeringsbrems ikke virker kr 2 550,–
b) 3,5 tonn eller mer tillatt totalvekt der parkeringsbrems ikke virker kr 4 100,–
10. trafikkreglene § 4, kjøring med motorvogn eller vogntog som ikke lovlig kan kjøre minst 40 km/t eller med moped på motorveg eller motortrafikkveg kr 1 650,–
11. kjøring med sykkel
a) uten å ha foreskrevne lykter montert eller tent, trafikkreglene § 15 og forskrift om krav til sykkel § 5
b) i strid med trafikksignallys med fast eller blinkende lys med rød farge, skiltforskriften § 24
c) i strid med skilt
302 Innkjøring forbudt
306.0 Forbudt for alle kjøretøy
306.6 Forbudt for syklende
306.8 Forbudt for syklende og gående
d) på motorveg og motortrafikkveg, trafikkreglene § 4 kr 1 150,–
12. overtredelse av bestemmelser gitt med hjemmel i vegtrafikkloven § 23b kr 1 650,–
13. unnlatt sikring av passasjerer under 15 år, jf. vegtrafikkloven § 23a, jf. forskrift 21. september 1979 nr. 7 om bruk av personlig verneutstyr under kjøring med motorvogn kr 2 250,–
14. kjøring med selvbalanserende kjøretøy i strid med bestemmelser i nr. 1 til 10 og 12 halv sats av det som gjelder for motorvogner
15. kjøring med selvbalanserende kjøretøy på veger med fartsgrense over 60 kilometer i timen kr 2 150,–
Lurer fortsatt på hvordan man skal kjøre når buss/taxi får kjøre rakt i kollektivfeltet. Det er enda mer vanlig i norgående rettning på Mosseveien ved krysset mot Nordstrand. Der kjør omtrent ALLE elbiler rakt i kollektivfeltet, men jeg er usikker på om det er tillatet.
Keepitsimple:
Jeg er ikke lokalkjent på stedet som du beskriver. Om du kan poste et "streetwiew" bilde av stedet, da kan du nok få en forklaring. Må se hvordan det er skiltet på stedet.
Så lenge det er kollektivfelt eller bussfelt (se bildene) og det ikke er noe underskilt som begrense bruken så er det lovlig. Såvidt jeg vet er det ikke noen restriksjoner på Mosseveien mot sentrum forbi Nordstrand.
Sitat fra: Elmo på onsdag 31. mai 2017, klokken 23:07
Så lenge det er kollektivfelt eller bussfelt (se bildene) og det ikke er noe underskilt som begrense bruken så er det lovlig. Såvidt jeg vet er det ikke noen restriksjoner på Mosseveien mot sentrum forbi Nordstrand.
Mosseveien har samme restriksjoner i kollektivfeltet som E-18 vestover. Med krav om samkjøring i rushtiden.
Og det er kun der det er kollektivfeltskilt vi kan kjøre. For alle andre skilt, som har undertekst "Gjelder ikke buss og taxi", der må elbiler følge påbudet/forbudet.
Sitat fra: automat på onsdag 31. mai 2017, klokken 23:28
Sitat fra: Elmo på onsdag 31. mai 2017, klokken 23:07
Såvidt jeg vet er det ikke noen restriksjoner på Mosseveien mot sentrum forbi Nordstrand.
Mosseveien har samme restriksjoner i kollektivfeltet som E-18 vestover. Med krav om samkjøring i rushtiden.
OK. Du har helt sikkert rett. Jeg trodde de hadde fjernet passasjerkravet der :-[
Men som sagt, om det er restriksjoner så skal det fremgå av underskilt, så det bør jo ikke være så vanskelig.
(http://www.dagsavisen.no/polopoly_fs/1.599857.1450083593!/image/image.jpg_gen/derivatives/169_980/image.jpg)
En av de vanligste feilene som jeg ser elbilister gjør, er å forbryte seg mot denne skiltingen. Det virker som om enkelte ikke forstår at det er påbudt for alle, utenom buss/taxi å kjøre i pilens retning. Vi elbilister kan ikke kjøre motsatt av hva pilen viser, det er det bare buss/taxi (og selvfølgelig utrykkningskjøretøy) som kan. Brudd på dette vil medføre 5350kr i bot av politiet.
Sitat fra: Elmo på tirsdag 30. mai 2017, klokken 16:30
Sitat fra: keepitsimple på tirsdag 30. mai 2017, klokken 14:41
Jeg har for eksempel alltid kjørt rakt i kollektivfeltet før shell på Mosseveien i sørgående rettning.
Er det noe sånn skilting der ??
Den skiltingen er gammel. Nå er det begrensning 14-18 uten passasjer.
Men den store fella var tidligere i lyskrysset rett før dette. Da var det i høyrefeltet påbudt å svinge til høyre, med underskilt "gjelder ikke buss og taxi. Da måtte elbiler og mc'er inn køen i venstrefeltet før krysset, for så å kunne legge seg tilbake i kollektivfeltet rett etter. Heldigvis er det påbudskiltet borte nå.
Sitat fra: automat på onsdag 31. mai 2017, klokken 23:41
Men den store fella var tidligere i lyskrysset rett før dette. Da var det i høyrefeltet påbudt å svinge til høyre, med underskilt "gjelder ikke buss og taxi. Da måtte elbiler og mc'er inn køen i venstrefeltet før krysset, for så å kunne legge seg tilbake i kollektivfeltet rett etter. Heldigvis er det påbudskiltet borte nå.
Sånn var det på Ring2 vestover i Oslo også. Det er endret nå, men OBS bare i nesten alle kryssene.
Sitat fra: Askøy på onsdag 31. mai 2017, klokken 23:02
Keepitsimple:
Jeg er ikke lokalkjent på stedet som du beskriver. Om du kan poste et "streetwiew" bilde av stedet, da kan du nok få en forklaring. Må se hvordan det er skiltet på stedet.
Tror ikke googlemaps er oppdatert men dette er prinsippet. Høyre kjørefelt "må" vike høyre untatt for buss/taxi.
https://www.google.no/maps/@59.864949,10.7837413,89a,35y,11.49h,45.03t/data=!3m1!1e3
Sitat fra: automat på onsdag 31. mai 2017, klokken 23:41
Sitat fra: Elmo på tirsdag 30. mai 2017, klokken 16:30
Sitat fra: keepitsimple på tirsdag 30. mai 2017, klokken 14:41
Jeg har for eksempel alltid kjørt rakt i kollektivfeltet før shell på Mosseveien i sørgående rettning.
Er det noe sånn skilting der ??
Den skiltingen er gammel. Nå er det begrensning 14-18 uten passasjer.
Men den store fella var tidligere i lyskrysset rett før dette. Da var det i høyrefeltet påbudt å svinge til høyre, med underskilt "gjelder ikke buss og taxi. Da måtte elbiler og mc'er inn køen i venstrefeltet før krysset, for så å kunne legge seg tilbake i kollektivfeltet rett etter. Heldigvis er det påbudskiltet borte nå.
Fortsatt skiltet slik flere steder i Bergen Vest, dessverre.
Sitat fra: Ebe på lørdag 03. juni 2017, klokken 07:36
Sitat fra: automat på onsdag 31. mai 2017, klokken 23:41
Den skiltingen er gammel. Nå er det begrensning 14-18 uten passasjer.
Men den store fella var tidligere i lyskrysset rett før dette. Da var det i høyrefeltet påbudt å svinge til høyre, med underskilt "gjelder ikke buss og taxi. Da måtte elbiler og mc'er inn køen i venstrefeltet før krysset, for så å kunne legge seg tilbake i kollektivfeltet rett etter. Heldigvis er det påbudskiltet borte nå.
Fortsatt skiltet slik flere steder i Bergen Vest, dessverre.
Og i Oslo. De har nok fjernet noen men innført en haug nye også. Iblant lurer man ....
Sitat fra: Beckern på søndag 04. juni 2017, klokken 15:02
Og i Oslo. De har nok fjernet noen men innført en haug nye også. Iblant lurer man ....
Tror nok egentlig ikke det er så veldig mye å lure på. At slike misser dukket opp i utgangspunktet kan man nok trygt tillegge at var en ren glipp. Men når vegvesenet har blitt gjort oppmerksom på glippen og så kun i begrenset grad prøver å rette opp, for så å *fortsette* den samme glippen så er tydeligvis noen i vegvesenet som ikke synes det er rett at elbiler/motorsykler etc. skal ha tilgang til kollektivfeltet og bevisst velger å stikke så mange kjepper de kan inn i denne retten. Og tilsvarende for politi som håndhever dette der det er helt klart en glipp - eller "glipp" - i skiltingen.
Vi blir flere og flere som kjører elbil, og alle kan tydeligvis ikke trafikkreglene. Synes det er på sin plass å trekke fram denne tråden igjen, og minne folk på hvordan vi skal oppføre oss i trafikken.
Politiet fortviler over elbilistenes forhold til kollektivfeltet. På 60 minutter ved Manglerud i Oslo, kunne de skrevet forenklede forelegg for nesten en million kroner.
https://www.dagbladet.no/video/LIpsebQUAfo (https://www.dagbladet.no/video/LIpsebQUAfo)
Vi elbilister må ta mere ansvar, ellers kommer fordelene våre til å bli fjernet.
Som nyslått elbilist syns jeg dette er veldig forvirrende. Leser i gamle tråder men så leser jeg også at det har vært innstramninger så gamle regler gjelder ikke lengre.
OK. Men hva gjelder? Og hva hvis det er et underskilt med masse tekst som du ikke har sjans til å lese i det du passerer?
Så for min del har jeg enda ikke kjørt i kollektivfeltene.
Blått kollektivskilt gjelder også for elbiler, så du kan kjøre der slike skilt åpner for kollektivtrafikk med mindre et underskilt stiller ekstra krav som du ikke møter. Hvis du ikke rekker å lese underskiltet kan det være lurt å holde seg unna kollektivfeltet.
Ellers gjelder vanlige skiltregler, så hvis det f.eks står et underskilt med unntak for buss eller taxi under et «innkjøring forbudt»-skilt gjelder dette unntaket ikke for elbiler.
Det som diskuteres her er om elbilister har lov til å se bort fra skilter når det vil føre til dårligere trafikkflyt om trafikkreglene følges. Det har de selvfølgelig ikke.
Sitat fra: OhmPaPa på tirsdag 11. desember 2018, klokken 12:11
Som nyslått elbilist syns jeg dette er veldig forvirrende. Leser i gamle tråder men så leser jeg også at det har vært innstramninger så gamle regler gjelder ikke lengre.
OK. Men hva gjelder? Og hva hvis det er et underskilt med masse tekst som du ikke har sjans til å lese i det du passerer?
Så for min del har jeg enda ikke kjørt i kollektivfeltene.
Det skiltet som mange elbilister forbryter seg mot er det runde blå skiltet med en hvit pil inni. Dette viser påbudt kjøreretning, alle må kjøre der pilen viser. Unntaket er om det er et underskilt som gir f.eks buss og taxi lov å kjøre motsatt av hva pilen viser. Selv om buss og taxi er untatt fra den påbudte kjøreretningen, så er ikke elbiler det. Brudd på denne skiltregelen belønnes for tiden med 5500kr i bot.
Det er svært mange elbilister som ikke bryr seg om, eller ikke forstår betydningen av dette skiltet. Om vi elbilister i stor grad tar oss til rette utover de fordelene vi allerede har fått, kommer nok fordelene til å bli fjernet.
Sitat fra: OhmPaPa på tirsdag 11. desember 2018, klokken 12:11
. . . Og hva hvis det er et underskilt med masse tekst som du ikke har sjans til å lese i det du passerer?
Jeg ser at en del hevder de ikke har sjans til å lese teksten på underskilter :o
Unnskyld meg, men hvis man ikke klarer å lese underskiltene så kjører man enten for fort eller man har for dårlig syn.
Sitat fra: Elmo på tirsdag 11. desember 2018, klokken 20:57
Jeg ser at en del hevder de ikke har sjans til å lese teksten på underskilter :o
Unnskyld meg, men hvis man ikke klarer å lese underskiltene så kjører man enten for fort eller man har for dårlig syn.
Når nevnte underskilt befinner seg fire meter over veibanen, og det er halvmørkt, og tett trafikk som beveger seg i godt over 60 km/h, skal du ha et forbasket godt syn for å rekke å lese skiltet. Man må jo også holde øye med trafikken rundt seg, og det er vrient nok når man sitter med blikket vent mot himmelen.
Sitat fra: hanche på tirsdag 11. desember 2018, klokken 23:33
Sitat fra: Elmo på tirsdag 11. desember 2018, klokken 20:57
Jeg ser at en del hevder de ikke har sjans til å lese teksten på underskilter :o
Unnskyld meg, men hvis man ikke klarer å lese underskiltene så kjører man enten for fort eller man har for dårlig syn.
Når nevnte underskilt befinner seg fire meter over veibanen, og det er halvmørkt, og tett trafikk som beveger seg i godt over 60 km/h, skal du ha et forbasket godt syn for å rekke å lese skiltet. Man må jo også holde øye med trafikken rundt seg, og det er vrient nok når man sitter med blikket vent mot himmelen.
Men da er det jo en enkel løsning å anta at man ikke har lov til å kjøre i kollektivfeltet, for når man ligger i køen i 5-10 km så blir det kanskje lettere å lese? Og skiltene komme som regel for nesten hver 500meter så etter litt tid bør alle ha klart å tyde underteksten - eller ??
Sitat fra: Elmo på onsdag 12. desember 2018, klokken 10:43
Men da er det jo en enkel løsning å anta at man ikke har lov til å kjøre i kollektivfeltet, for når man ligger i køen i 5-10 km så blir det kanskje lettere å lese? Og skiltene komme som regel for nesten hver 500meter så etter litt tid bør alle ha klart å tyde underteksten - eller ??
For meg ble løsningen å unngå kollektivfeltet, ja. Jeg bor i Trondheim, og snakker om en tur gjennom Oslo for en tid siden, fra E6 gjennom alle tunnelene til E18/Sjølystveien i retning Bærum. Vel kommer skiltene igjen, men jeg oppdaget dem alltid for sent til å rekke å fokusere på dem før jeg hadde passert dem. Om jeg kjørte der daglig, ville jeg sikkert klart å lese dem før eller siden. Jeg skrev for øvrig ikke dette for å klage; det at jeg ikke får spare inn et halvt minutt på å kjøre i kollektivfeltet er jo en ørliten bagatell etter mange timer på E6.