Gammel, ikke banebrytende ladeinformasjon om type 2 stasjoner

[Griffel]

En liten oppsummering siden spørsmål (og svar) om type 2 ladestasjoner gjentas så ofte:

Type 2 Ladestasjoner er den Europiske standard for ladestasjoner som leverer vekselstrøm (AC) til bilens innbygde lader.

Kommunikasjon mellom ladestasjonen og bilens ladesystem gjør at en ikke behøver å lure på tilgjengelig strøm og spenning eller lader i bilen, systemene "ordner alt". Ladehastighet avhenger da av det elementet som har størst begrensning (lader i bil, kabel eller ladestasjon) systemet "vet det" du behøver ikke å tenke, men du får ikke høyere ladehastighet enn det det svakeste av disse leddende tilbyr.

Alle elbiler kan lade fra en type 2 ladestasjon dersom de har riktig kabel. Tesla har type 2 kontakt i bilen og trenger derfor en Type 2 til Type 2 kabel, det samme gjelder de europeiske bilene som nå kommer med Type 2 eller Combo kontakt i bilen.

Leaf og Trillinger har Type 1 kontakt i bilen og kan følgelig bruke Type 2 til Type 1 kabel (harmoniserte standarder).
Disse to kabeltyper (2til2 og 2til1) er uten kladd.

De klassiske elbiler f.eks. P106 kan bruke en type 2 til Schuko (eller 2 til blå-skjøtekontakt) adapter-kabel og koble sin gamle ladekabel til Schukoen. Dette arrangementet er begrenset til enfas 16 A. (Denne adapter-kablen er kodet slik at ladestasjonen slår på strømmen selv om den ikke finner en standard elbil i andre enden). Enn så lenge er ikke behovet stort siden de fleste ladestasjoner også har en Schuko kontakt.

Biler med Combo kontakt (også kalt Franken etter Frankenstein) får fra Type 2 ladestasjoner AC til bilens lader via type 2 til type 2 kabel. Eller de kan fra en DC combolader lade batteriene via laderens fastmontert Combo kabel. DC lading er altså uavhengig av bilens lader, ladehastigheten er derfor ikke begrenset av størrelsen på bilens lader. Ladeforløpet styres likevel av bilens ladecontroller (BMS Battery Management System) slik at de begrensningene som batteriet krever i ladehastighet av kjemiske hensyn blir ivaretatt.

[elektrolux]

Godt sammendrag Griffel.

Denne burde ligget som sticky i denne seksjonen.

[Nordgroven]

Hei, er helt grønn med nykjøpt, gammel elbil, så bær over med meg, men er det innafor å bruke adapter/kobling fra type 2 til type 1? Har tilgang på lader, men den passer ikke til min Leaf. Kan man, og/eller er det bedre å skifte selve "pistolen" fra 2 til 1?

[Orbit]

Det beste for elsikkerheten er å bytte pistolen. Strengt tatt, er det også bare lov å bruke adapter som er godkjent av produsent av ladestasjon/bil.

Men: Din neste elbil er mest sannsynlig type 2, så det er litt baklengs å bygge om til type 1 nå. Dersom jeg forstår deg rett, har du ladestasjon med fastmontert kabel. Bytte er da som regel å bytte kabel og pistol samlet ("pigtail"), og selve delene er ofte billigere enn et adapter, men det kommer arbeidskostnad i tillegg:
https://www.elbilgrossisten.no/products/ebg-pigtail-ladekabel-type-1-stopsel

Adapter: https://www.elbilgrossisten.no/collections/kabeladaptere/products/type-2-til-type-1-adapter

[Rosstopher]

Det beste for elsikkerheten er å bytte pistolen. Strengt tatt, er det også bare lov å bruke adapter som er godkjent av produsent av ladestasjon/bil.

Men: Din neste elbil er mest sannsynlig type 2, så det er litt baklengs å bygge om til type 1 nå. Dersom jeg forstår deg rett, har du ladestasjon med fastmontert kabel. Bytte er da som regel å bytte kabel og pistol samlet ("pigtail"), og selve delene er ofte billigere enn et adapter, men det kommer arbeidskostnad i tillegg:
https://www.elbilgrossisten.no/products/ebg-pigtail-ladekabel-type-1-stopsel

Adapter: https://www.elbilgrossisten.no/collections/kabeladaptere/products/type-2-til-type-1-adapter

Det blir mye krefter på en sånn stiv adapter. Jeg ville heller ha satset på noe sånt:
https://www.elbilhjelpen.no/shop/product/overgang-fra-type-2-til-type-1-3x6mm2-32a

Eventuelt er det vel også fullt mulig å bare bruke en type 2 til type 1 kabel? Altså koble den mellom ladestasjonens fastmonterte kabel og bilen.

[Orbit]

Eventuelt er det vel også fullt mulig å bare bruke en type 2 til type 1 kabel? Altså koble den mellom ladestasjonens fastmonterte kabel og bilen.

Nei, en vanlig ladekabel kan ikke brukes som skjøtekabel. Oppkobling mellom pinnene er ikke 1:1, og det er også motstander for å signalere hva kabelen er god for. Så ladestasjonsenden av en ladekabel vil kun fungere i lader, og bilenden fungerer kun i bil.

Adaptere er koblet annerledes enn kabel, og f.eks. den adapteren du lenket kan ikke brukes alene som en ultra-kort ladekabel.

[Rosstopher]

Eventuelt er det vel også fullt mulig å bare bruke en type 2 til type 1 kabel? Altså koble den mellom ladestasjonens fastmonterte kabel og bilen.

Nei, en vanlig ladekabel kan ikke brukes som skjøtekabel. Oppkobling mellom pinnene er ikke 1:1, og det er også motstander for å signalere hva kabelen er god for. Så ladestasjonsenden av en ladekabel vil kun fungere i lader, og bilenden fungerer kun i bil.

Adaptere er koblet annerledes enn kabel, og f.eks. den adapteren du lenket kan ikke brukes alene som en ultra-kort ladekabel.

Takk for svar! Jeg har bare sett at det ser ut som de vil passe fysisk.