Standardar innan ladding.

[Vikingo]

Kunne ikkje produsentane kome opp med ein standard når det gjeld kontaktar på "landsinden" og på "sjøsida" ?

Og eit system som gjer att når ein koblar seg opp til straum uansett styrke etc. så velger bilen/laddaren kva styrke som er best og mest effektiv.

Det hadde våre ein fin tanke å sleppe å måtte forhalde seg til eit hav av kontakter, straumstyrker osb. 
M.a.o.   Kobl til og resten går av seg sjølv. 

[sjokomelk]

Det finnes allerede. Mode 3 kalles standarden.
I Europa er det type 2 ("Mennekes") som brukes i ladestolpe/stasjon, og bilene har enten type 1 (J1772 - Leaf, trillingene og Ampera) eller type 2 (Renault Zoe, Tesla Model S, BMW i3, Smart EV og alt som måtte komme fra Tyskland etterhvert).

Med denne standarden dekkes:
230V 16A enfas (3.6kW)
230V 32A enfas (7.3kW)
400V 16A trefas (11kW)
400V 32A trefas (22kW)
400V 63A trefas (43kW)

Når du vil lade med denne standarden setter du bare ene enden av ledningen i ladestasjonen og den andre i bilen din. Disse to vil da kommunisere om hva som finnes tilgjengelig av strøm, hvor mye strøm ledningen tåler og om det er jordfeil eller andre problemer. Bilen vil så evt. justere ned strømmen den kan trekke og spenningen blir skrudd på, og du behøver ikke tenke mere på saken.

--
Yngve