Model 3 bremserør

[antoniorodr]

Hei,

Jeg har en Tesla model 3 fra 2019 (Juni 2019) som har kjørt 50.000km som ble tatt inn i service i Tesla Trondheim etter at jeg fikk et varsel om et eller annet med bremsene.

Tesla sendte estimat på nesten 60.000kr for både bremseskivene og bremserør, som er rustet. Bremserør i denne modellen ruster på grunn av designfeil. Det finnes andre eiere som har fått dette på goodwill selv om bilen har kjørt over 200.000 km, fordi Tesla setter grensen på 7 år.

Jeg har den bulletinen fra selve Tesla som anerkjenner dette problemet, men de nekter å ta det på goodwill på grunn av bilens alder og andre grunner. Bilen gikk gjennom garantiutløptest i 2024 og EU kontroll i 2025 uten anmerkninger. Tesla nekter å anerkjenne disse testene.

Informasjonen er sendt til Statens Vegvesen. Etter min mening burde Tesla ha tilbakekalt alle bilene som har denne designfeilen siden dette går på sikkerhet.

Dette er saken kort oppsummert.

Jeg hentet bilen min igjen etter å ha sagt til Tesla at jeg bestrider estimatet og at jeg skal kontakte en advokat. Jeg har allerede sendt e-post til flere advokater og avventer svar.

Hvis de mener at jeg har ingen sak så kommer jeg til å ta bilen til et eksternt verksted, men jeg kommer til å kjempe alt jeg kan mot Tesla her.

Noen andre som har erfaring med dette?

Takk på forhånd!

[Rosstopher]

Hei,

Jeg har en Tesla model 3 fra 2019 (Juni 2019) som har kjørt 50.000km som ble tatt inn i service i Tesla Trondheim etter at jeg fikk et varsel om et eller annet med bremsene.

Tesla sendte estimat på nesten 60.000kr for både bremseskivene og bremserør, som er rustet. Bremserør i denne modellen ruster på grunn av designfeil. Det finnes andre eiere som har fått dette på goodwill selv om bilen har kjørt over 200.000 km, fordi Tesla setter grensen på 7 år.

Jeg har den bulletinen fra selve Tesla som anerkjenner dette problemet, men de nekter å ta det på goodwill på grunn av bilens alder og andre grunner. Bilen gikk gjennom garantiutløptest i 2024 og EU kontroll i 2025 uten anmerkninger. Tesla nekter å anerkjenne disse testene.

Informasjonen er sendt til Statens Vegvesen. Etter min mening burde Tesla ha tilbakekalt alle bilene som har denne designfeilen siden dette går på sikkerhet.

Dette er saken kort oppsummert.

Jeg hentet bilen min igjen etter å ha sagt til Tesla at jeg bestrider estimatet og at jeg skal kontakte en advokat. Jeg har allerede sendt e-post til flere advokater og avventer svar.

Hvis de mener at jeg har ingen sak så kommer jeg til å ta bilen til et eksternt verksted, men jeg kommer til å kjempe alt jeg kan mot Tesla her.

Noen andre som har erfaring med dette?

Takk på forhånd!

Hvis problemet ikke var der i 2024 og 2025 så har det vel oppstått lenge etter utløpet av både garanti og reklamasjonsrett? Hvilken rettighet tenker du at du har her?

[antoniorodr]

Hei,

Jeg har en Tesla model 3 fra 2019 (Juni 2019) som har kjørt 50.000km som ble tatt inn i service i Tesla Trondheim etter at jeg fikk et varsel om et eller annet med bremsene.

Tesla sendte estimat på nesten 60.000kr for både bremseskivene og bremserør, som er rustet. Bremserør i denne modellen ruster på grunn av designfeil. Det finnes andre eiere som har fått dette på goodwill selv om bilen har kjørt over 200.000 km, fordi Tesla setter grensen på 7 år.

Jeg har den bulletinen fra selve Tesla som anerkjenner dette problemet, men de nekter å ta det på goodwill på grunn av bilens alder og andre grunner. Bilen gikk gjennom garantiutløptest i 2024 og EU kontroll i 2025 uten anmerkninger. Tesla nekter å anerkjenne disse testene.

Informasjonen er sendt til Statens Vegvesen. Etter min mening burde Tesla ha tilbakekalt alle bilene som har denne designfeilen siden dette går på sikkerhet.

Dette er saken kort oppsummert.

Jeg hentet bilen min igjen etter å ha sagt til Tesla at jeg bestrider estimatet og at jeg skal kontakte en advokat. Jeg har allerede sendt e-post til flere advokater og avventer svar.

Hvis de mener at jeg har ingen sak så kommer jeg til å ta bilen til et eksternt verksted, men jeg kommer til å kjempe alt jeg kan mot Tesla her.

Noen andre som har erfaring med dette?

Takk på forhånd!

Hvis problemet ikke var der i 2024 og 2025 så har det vel oppstått lenge etter utløpet av både garanti og reklamasjonsrett? Hvilken rettighet tenker du at du har her?

At det ikke ble funnet betyr ikke at det ikke var der. Vet ikke hvor godt de sjekker etter slikt.

Rettigheter jeg har? Det jeg nevnte. Jeg syns ikke de kan bare si i bulletinen sin at de fikser på goodwill om bilen er 7 år eller mindre. Model 3 fra 2019 er Model 3 fra 2019, uansett hvor heldig du var med datoen du fikk for å hente bilen.

Men ja, derfor kontakter jeg advokat. For å se om det er noe som kan gjøres her.

[Handyman]

Korrosjon på bremserør på TM3 ligger i mange tilfeller skjult av batteriet. Det er derfor veldig sannsynlig at det kan ha vært alvorlig korrosjon på rørene i -25 siden batteriet ikke blir demontert på en EU-kontroll. Det blir nok heller ikke demontert på en garantiutløpstest.

[goggo]

Korrosjon på bremserør på TM3 ligger i mange tilfeller skjult av batteriet. Det er derfor veldig sannsynlig at det kan ha vært alvorlig korrosjon på rørene i -25 siden batteriet ikke blir demontert på en EU-kontroll. Det blir nok heller ikke demontert på en garantiutløpstest.

Kan bekrefte at rustne bremserør på min 2019 Model3 ikke ble oppdaget på NAF garantiutløpstest, selv om jeg ba de spesifikt å sjekke for dette. Men NAF fant andre ting (noe hjuloppheng greier, husker ikke detaljene i farta..) så da jeg leverte bilen til Tesla for å fikse dette så sjekket Tesla også bremserørene og byttet disse. Bilen hadde da litt under 100.000 km på telleren.
Hos Tesla Kristiansand sa de da at disse rust-skadene er forholdsvis lett å oppdage ved å ta ut frunken, men NAF nektet altså å ta ut frunken for å sjekke selv om jeg ba om dette. Demontering av bil (ta ut frunken) er ikke en del av garantiutløpstest sa de.

Mvh
Hugo

[ToWalkOrDrive]

Ser ut som at du kan ha en god sak der, særlig siden Tesla har innrømmet svakhet i bulletin.
Kan og være innboforsikring dekker noe advokat-penger.

For å vinne må en kunne hevde at Tesla har vist grov uaktsomhet, eller i strid med redelighet og god tro (Forbrukerkjøpsloven § 27.5). Ettersom de visste om bremsesvakheten (bulletin), og det var de som tok garantiutløpstesten uten å sjekke bak batteriet, og unnlot å utbedre dette eller opplyse om dette, kan en argumentere for at dette utgjør grov uaktsomhet. Foreldelsesfristen vil i dette tilfelle være utvidet (ref Foreldelsesloven § 10.1 (tilleggsfrist for skjulte mangler)). Selv om de ikke tok testen er det jo i strid med redelighet å ikke fikse om de vet det er en mangel.

For at denne regelen skal gjelde (forrige avsnitt) som må du ha manglet nødvendig kunnskap om mangelen, noe som du hadde, siden den var skjult bak batterier, sånn i tillegg til at garantiutløpstesten i 2024 ikke viste noe.

Bremserør skal jo og ha 10-15 års forventet levetid, og kjøretøyet har jo en mangel ihht Vegtrafikkloven § 13.

Så, jeg tipper du kan finne noen advokater som kan bygge en god sak.

[antoniorodr]

Ser ut som at du kan ha en god sak der, særlig siden Tesla har innrømmet svakhet i bulletin.
Kan og være innboforsikring dekker noe advokat-penger.

For å vinne må en kunne hevde at Tesla har vist grov uaktsomhet, eller i strid med redelighet og god tro (Forbrukerkjøpsloven § 27.5). Ettersom de visste om bremsesvakheten (bulletin), og det var de som tok garantiutløpstesten uten å sjekke bak batteriet, og unnlot å utbedre dette eller opplyse om dette, kan en argumentere for at dette utgjør grov uaktsomhet. Foreldelsesfristen vil i dette tilfelle være utvidet (ref Foreldelsesloven § 10.1 (tilleggsfrist for skjulte mangler)).

For at denne regelen skal gjelde (forrige avsnitt) som må du ha manglet nødvendig kunnskap om mangelen, noe som du hadde, siden den var skjult bak batterier, sånn i tillegg til at garantiutløpstesten i 2024 ikke viste noe.

Bremserør skal jo og ha 10-15 års forventet levetid, og kjøretøyet har jo en mangel ihht Vegtrafikkloven § 13.

Finnes og noen høyesterettsdommer på slike ting (opprinnelige/latente mangler).

Så, jeg tipper du kan finne noen advokater som kan bygge en god sak.

Tusen takk for så godt svar. Veldig god informasjon.

Garantiutløpstesten ble utført hos Viking. Hvis jeg husker riktig, var det fordi jeg fikk rabatt for å være medlem hos elbilforening.

Jeg har sendt e-post til 3-4 advokater med en liten oppsummering av saken, for å se om mulighetene. Har ikke fått svar enda.

Jeg har nesten bestemt meg for å selge bilen uansett utfallet. Tesla Service i Trondheim har alltid vært preget av forståelsesmangel og prøve seg på mye forskjellige, til og med når bilen var under garantien. Tilliten jeg har til dem er 0.

[Rosstopher]

Ser ut som at du kan ha en god sak der, særlig siden Tesla har innrømmet svakhet i bulletin.
Kan og være innboforsikring dekker noe advokat-penger.

For å vinne må en kunne hevde at Tesla har vist grov uaktsomhet, eller i strid med redelighet og god tro (Forbrukerkjøpsloven § 27.5). Ettersom de visste om bremsesvakheten (bulletin), og det var de som tok garantiutløpstesten uten å sjekke bak batteriet, og unnlot å utbedre dette eller opplyse om dette, kan en argumentere for at dette utgjør grov uaktsomhet. Foreldelsesfristen vil i dette tilfelle være utvidet (ref Foreldelsesloven § 10.1 (tilleggsfrist for skjulte mangler)). Selv om de ikke tok testen er det jo i strid med redelighet å ikke fikse om de vet det er en mangel.

For at denne regelen skal gjelde (forrige avsnitt) som må du ha manglet nødvendig kunnskap om mangelen, noe som du hadde, siden den var skjult bak batterier, sånn i tillegg til at garantiutløpstesten i 2024 ikke viste noe.

Bremserør skal jo og ha 10-15 års forventet levetid, og kjøretøyet har jo en mangel ihht Vegtrafikkloven § 13.

Så, jeg tipper du kan finne noen advokater som kan bygge en god sak.

Jeg tror det skal mer til enn som så å påvise grov uaktsomhet. Tesla har jo tilsynelatende anerkjent problemet, og derfor valgt å reparere det kostnadsfritt ikke bare innenfor garantitiden, men i 2 år til, frem til bilen er 7 år gammel.

Det er en vurderingssak hvor lenge man bør reparere bilen gratis ved produksjonsfeil. Forbrukerkjøpsloven sier 5 år. Dere mener minst 8 år høres det ut som. Tesla mener 7 år. Jeg tror ikke jeg ville ha satset sparepengene mine på at retten er enig i at 8 år gamle biler skal repareres gratis.

[Radial]

SB'n til Model 3 er jo krystallklar?

Med mindre bilen går i næring, og ruller flere hundre tusen km ekstra, skjønner jeg ikke at Tesla har noen som helst sak når de nekter.

Blir vel advokat da? 😑

[antoniorodr]

SB'n til Model 3 er jo krystallklar?

Med mindre bilen går i næring, og ruller flere hundre tusen km ekstra, skjønner jeg ikke at Tesla har noen som helst sak når de nekter.

Blir vel advokat da? 😑

Advokat er allerede kontaktet siden Tesla mener jeg må betale for dette selv.

[elekTrond]

25.000,- for rørleggingen (hos Tesla) er nevnt før, her og/eller på FINN.

Min mann hos Tesla svarte i et hyggelig lag i fjor at Tesla fortsatt bruker stålrør i dagens produksjon. Hva som brukes i erstatningsrør spurte jeg kanskje ikke om.

I tillegg til "nytt (hoved/fram/fremdrifts)batteri", har jeg "bremserør" som favoritt-søk på FINN.

• [Tesla Model 3][El][Bruktbil til salgs][Personbil][Pris: Lav/Høy][&q=bremserør]
• https://www.finn.no/mobility/search/car?fuel=4&q=bremser%C3%B8r&registration_class=1&sales_form=1&sort=PRICE_ASC&variant=1.8078.2000501
• Treff (3 biler)

https://www.finn.no/mobility/item/476932415

• Tesla Model 3 Base performance m/krok
• Modellår 2019
• Kilometerstand 249 000 km
• Pris 135k
• Sort med kvitt interiør

• Base performance. Denne har komforen og bakkeklaringen til en vanlig long range firehjulstrekk. Dette er en av få performance med hengerfeste. 490 hk og oppgitt 0-100 på 3,4 sek. Den har track mode, men det har jeg aldri prøvd. Full self driving og det meste av utstyr som var tilgjengelig. EU-kontroll er gyldig til 02.09.2027. Jeg har brukt bilen til pendling- derav høy km.
  
  Bremserør og ABS modul er nettopp byttet hos Tesla. Selges uten garanti pga høy km og lav pris. Bilen har bruksmerker. Sommerdekk er ok. Vinterdekk bør byttes. Den er eugodkjendt med sprekker i ytterste laget i taket. Den estimerer 333km ved batteri på 77%. Se bilder. Det blir ca 432km ved 100%.
  
  Lakken på Tesla er generelt ikke så bra. Det gjelder også denne. Det er flekket med tectyl på kanaler og rundt skjermer.

• Registreringsnummer EV91315
• Chassis nr. (VIN) 5YJ3E7EB4KF446268
• 1. gang registrert 02.09.2019
• Eiere 2
• FINN-kode 476932415
• Sist oppdatert 21. september 2026, 18:35

***

Treff #2:

• https://www.finn.no/mobility/item/476992964
• Tesla Model 3 Standard Range RWD
• Modellår 2019
• Kilometerstand 132 000 km
• Pris 185 000,-
• BlåSortUtenKrok
• Nye bremserør montert – 04.02.2025
• Kode [Velg] Utvid
  Til salgs: Tesla Model 3 Standard Range Plus (2019) – Velholdt, EU-godkjent til 2027 og klar for ny eier!

Selger en pen og godt vedlikeholdt Tesla Model 3 Standard Range Plus fra 2019. Bilen har kun hatt to eiere, og har nå gått 132 000 km. Den er EU-godkjent frem til 27.05.2027, så her er det bare å sette seg inn og kjøre!
⸻

🔧 Fakta om bilen:
Modell: Tesla Model 3 Standard Range Plus
Årsmodell: 2019
Kilometerstand: 132 000 km
Farge: Dypblå metallic
Ytelse: 306 hk
Antall eiere: 2
EU-godkjent til: 27.05.2027
Rekkevidde (WLTP): ca. 324 km ved dagens kjøring, stort sett i 100 sone
Dekk: Gode sommer- og vinterdekk medfølger
Nøkkel: 2 nøkkelkort medfølger

⸻

✅ Garantier:
Garanti på drivverk : Gyldig til 26.08.2025 eller 160 000 km
Batterigaranti: Gyldig til 26.08.2027 eller 160 000 km
⸻

🚗 Utstyr og tilbehør:
Kraftig ettermontert LED-bar (23 400 lumen, lovlig og godkjent)
Gummimatter i hele kupeen – praktisk og enkelt å holde rent
Helt ny tåkelys medfølger
Skvettlapper montert – helt nytt ekstra sett følger også med
RGB LED-list integrert i dashbord for et moderne uttrykk
Trådløs lader

Ekstrautstyr og styling:
* Alcantara på dashbordet
* Alcantara på armlenet
* Sportslig original Tesla Yoke-ratt
* Black Chrome / sorte vinduslister
* Black Chrome / sorte dørhåndtak
* Sorte terskeldetaljer ved dørene
* Sorte speildeksler
* Spoiler bak
⸻

🛠� Nylig utført vedlikehold:
Nye bremserør montert – 04.02.2025
Førersete-feste byttet – 04.02.2025
Lysjustering utført – 27.05.2025
EU-kontroll gjennomført og bestått hos NAF – 27.05.2025
⸻

⚠️ Merknader:
Sprekk i frontrute – ikke synlig fra førerplass, godkjent på EU-kontroll
Noen bruksmerker innvendig og utvendig etter normal bruk
Felger har noe kantkjøring
Merker på frontfanger under LED-baren
• Registreringsnummer EV85150
• Chassis nr. (VIN) 5YJ3E7EA2KF376373
• 1. gang registrert 23.08.2019
• Eiere 4
• FINN-kode 476992964
• Sist oppdatert 21. september 2026, 17:19

***

#3/3
https://www.finn.no/mobility/item/458474362

• Tesla Model 3 Performance AWD Garanti Varmepumpe Bremserør
• Modellår 2021
• Kilometerstand 98 000 km
• Pris 275 000,-
• BlåSortUtenkrok

• Det finnes noe normal steinsprut på panser og frontfanger etter bruk, ellers framstår bilen som pen.
  
  Høydepunkter:
  Bremserør byttet
  Enhanced Autopilot
  Utvidet garanti til 21.12.2026
  Performance-felger på både sommer- og vinterhjul
  Sommerdekk brukt 1 sesong (nye august 2025)
  Vinterdekk brukt 1 sesong (nye august 2025)
  Supermanifold assembly og ac kompressor byttet på garanti
  Både høgre og venste lykt bak er byttet på garanti grunnet fukt
  Heilt ny bakluke på garanti grunnet skjevt montert

• Registreringsnummer EB97892
• Chassis nr. (VIN) 5YJ3E7EC1MF829998
• 1. gang registrert 21.12.2020
• Eiere 3
• FINN-kode 458474362
• Sist oppdatert 21. september 2026, 10:43

***

Ingen X eller Y ute, men en sén 2013 med nye eller i for:

• https://www.finn.no/mobility/item/476930305
• [...]
• Byttet hovedbatteri 2024.
• Skiftet lager og bygd om kjølesystemet på motor i 2025.
• Skiftet bremserør og calipere i 2025
• [...]
• Det fremgår av bilens utstyrsliste at denne bilen har gratis superlading.
• FINN-kode 476930305
• Sist oppdatert 20. september 2026, 20:14
• Referanse 15702

***

c",)

[OlaM]

Er det en årsmodell der de har byttet til et bedre materiale? Og kan man komme til selv for å sjekke bremserørene? Evt med inspeksjonskamera?

[Radial]

Er det en årsmodell der de har byttet til et bedre materiale? Og kan man komme til selv for å sjekke bremserørene? Evt med inspeksjonskamera?

På Y, er det veldig lett...røsk av plate over 12v batteriet og lys med lykt og ett inspeksjons-speil på rørene nedover fra ABS pumpa... nærmere batteri og hjulet du kommer jo værre blir det.
Model 3 er nok veldig lik.

Over batteriet er det bare kamera som kan se, men rørene er "hele" langs hele batteriet... Så rust før eller etter batteriet vil trigge komplett utskifting.

Heldigvis, har jeg Mercasol-behandling på våre Y'er. 10år garanti mot dette🥳

[Handyman]

Ta ut frunk-balja også. Bare et par skruer, så løftes den ut.

[ToWalkOrDrive]

Ser de har laget en egen manual på hvordan en bytter ut bremserørene.
Manualen er på 261 punkter!!! (denne er for bakhjulstrukket bil)
Den har Correction code 33035122  En skal visst ikke dele det kodenummeret....

https://service.tesla.com/docs/ModelY/ServiceManual/en-us/GUID-EA046F2D-2F39-420E-8DD3-1EC0BB092AD0.html