ABC - (ekstra)Kostnad ved å utnytte maksimal ladeeffekt?

[elekTrond]

Etter en håndfull BMWer (og Taycan?) i 1000 km challenge, har jeg blitt oppmerksom på at du kan skru ned effekten for å spare batteriet òg/eller naboer for støy. Ikke at jeg har sett noen bo rett ved en lynlader, men det er nå et menyvalg BMW har tatt og gitt. Til dømes slet Bjørn med å oppnå 400 kW på 400 kW lader i iX50.

Dere med raske briller og biler:

Hva koster det egentlig i kroner og euro å forvarme, makse bil og lader, for så å kjøle ned i etterkant? Har sett flere vise at de gjerne oppnår samme ladetid de gangene det ikke er full pupp pga flatere kurve.

Jeg har også lyst på 500 kW når jeg er utålmodig, men ikke for enhver pris. Koster det 120 kWt å lade 100 kWt, blir det fort en hundrings i overhead alene. Forvarme og etterkjøling kommer i tillegg. Er det egentlig noen merkbar økonomisk gevinst ved å flate ut kurven?