KrisRifa påstår: ID. Polo > Xpeng P7+ > Zeekr 7GT

[elekTrond]

Modig påstand fra KrifRisa @7m50s uti her:
https://m.youtube.com/watch?v=Qnmaptg-V6k&t=07m50s

Han gjentar mye det samme i kommentarfeltet under:

@CarsandDiecasts, 3 hours ago (edited)
It's really great to see the Germans producing competitive electric cars and VW rediscovering what it stands for. @8:07 that is a crazy statement.
13 tommeltotter opp

@KrisRifa, 19 minutes ago
Great to see Volkswagen back in form!

The past 2/3 months me and my videographers have been driving and testing multiple EVs a week, driving several back to back and switching between the cars several times a day. So I don't say this without meaning it.

On the motorway the ID. Polo is more refined, smoother and irons out the imperfections on the road better than the P7+, which in return was more refined, smoother and ironed out the bumps better than the 7GT. All these three cars where driven back to back over a period of 24 hours.

The Zeekr with its adaptive dampers and air suspensions feels soft a wafty, but also is more busy than the P7+. There is all more chatter from the road than the P7+ and ID. Polo.

Noen som ønsker og vil mene noe om dette? Jeg anser ID.3&4 som modne og ryddige i understellet, mens ymse kinesisk jeg har prøvd gjerne er litt mer over hele vegbanen [når jeg gir på =]

Magda 6e er morsom i svingene, og G6 er ålreit til høy styltebil å være.

PS! Lar det seg gjøre å sette timestamp på embedded video? "&" feiler URLen, mens "?" og "#" gjør ittno ...

[Daniel_0007]

Han er jo kina hater, alle kina bilene han tester så klager han over det samme at de ikke kjører like bra som europerne, vanlige folk i gata bryr seg lite om kjøre egenskaper. Personlig så syns jeg id polo er litt for dyr når man skal ha det store batteriet og utstyr, cupra raval som er samme bil er vesentlig billigere

[elekTrond]

Aha.. ser sjeldent på ham, så fanger ikke opp det. Er mer på bølgelengde med ABC - Always BjornNyland Complaining, og "Hallåå hallåå, hemskt mycket hallåå Kristoffer från @Elbilsmagasinet her." Jeg syntes SvenskeKrisen var veldig pirkete og klagete (på alt) i starten, men nå har han fått kjørt seg inn og blitt mer avrundet i uttalelsene. Så att säga. For min egen del; "it takes one to know one."

Forøvrig filtrerer jeg folk på høyde mtp førerergonomi og bilvalg. F.eks. "Jeg er én åtti ni" duden @Elbilforeningen/videos eller @TimRodie, når han tester elbiler. "Slightly lanky fat bloke" og "sarcasm-laden" er min kopp med te <3

198 cm 6'6" lug/log of a presenter Jack vant da han @6m55s satte seg bak seg sjøl i baksetet på Inster og utbrøt "HOW?! Witchcraft!"  0_o
Her @7m40s i et annet Inster-baksete, i lag med vesle, lilla söta rara Anna Imogen <3<3

Nå skal jeg kose meg med Kiwi-Kevin Gavin aka @KiwiEVadventures/videos baneteste
7GT og andre Zeekr 4x4 biler i de New Zealandske alpene. Du vet ham med "seated heats" og spudscore rangert etter antall poteter i hanskerommet @ecotricitynz/videos og nå nylig @EVsBeyond/videos. Fastkjøring av El Hiluxos og Riddara i myrhøl og bratte jorder er alltid relevant! :]

[Øyvind.h]

Så videoen med rekkevidde/kjøreinntrykk nå da den dukket opp som foreslått video på YouTube.
Tyske produsenter er stort sett veldig dyktige på å lage komfortable understell, og få bilene til å virke større og mer stabile enn størrelsen skulle tilsi. Slik har det egentlig alltid vært for småbilene derfra.

Kris virker helt ekstatisk over hvor bra autopiloten/travel assist er, noe som ikke er overraskende. VW har klart best selvkjøring på fine veier. Veldig naturlig og komfortabel, uten feil.

Å si at Polo slår P7+ og 7GT blir innenfor et begrenset utvalg kriterier. Det er helt forskjellige biler på de fleste områder.
Understellet på forrige VW jeg hadde var bedre på enkelte områder, og dårligere på andre sammenlignet med G6en.

Der jeg tenker de sliter litt er pris. Kineserne er kanskje ikke like raffinert på understell, men de leverer en totalpakke ingen klarer matche for tiden. Skjønner godt at kineserne vokser kraftig.

[ToWalkOrDrive]

Enten er den Poloen helt insane fantastisk glimrende, eller så er det noe som skurrer.

Tek  https://www.tek.no/test/i/JO7nJ8/zeekr-7gt?srsltid=AfmBOoqv0LcGLA8Zk5hH1OAD0JTit2jJ_FhzRl1aiBHZht_zk4_g0ddB
" Dynamisk og stø på veien
Ellers er dette en nydelig bil å kjøre. Har du lest mine biltester før har du kanskje merket deg at jeg synes kjøredynamikken til de fleste Geely-bilene er utmerket, og 7GT er ikke noe unntak. Den er stram, stiv og retningsstabil, men samtidig komfortabel bak rattet - og selv innstegsmodellen har mer krefter enn du sannsynligvis noen gang vil ha bruk for."





Test av Core-modellen av TV2: https://www.tv2.no/broom/kan-nesten-ikke-tro-prislappen/18986280/
"Deilig kjøremaskin
Ute på veien oppfører Core RWD seg ganske eksemplarisk. Den er relativt stillegående, komfortabel og stødig ved normal kjøring. Ved aktiv kjøring på svingete vei ligger den som klistret til underlaget, med minimal krenging.


Det er litt romlelyd fra hjulene på grov asfalt, men støynivået sjenerer oss aldri. Vi føler definitivt ikke at det faktisk er en budsjettbil vi kjører rundt i.

Varsellydene er i overkant ivrige, men de kan relativt enkelt deaktiveres. Vi får høre fra Zeekr at dette er noe som skal forbedres gjennom fremtidige programvareoppdateringer.

I sportmodus slippes alle 421 hestekreftene løs. Frasparket kommer direkte og bidrar til at 7GT er faktisk blant de morsomste elbilene med bakhjulsdrift vi har testet.

0-100 km/t på 5,3 sekunder er sjelden kost på en bil med drift på kun én aksel, og rapporter fra utlandet tyder på frasparket holder samme nivå til 150 km/t – minst.
"