Erfaringer med e-Niro, MG5, MG4, ID.4, Model 3 og ë-C4 – særlig feil og probleme

[Henrikbatteri]

Hei!

Jeg ser etter brukt elbil og har etter en del leting endt opp med noen modeller som virker aktuelle i omtrent samme prisklasse:

• Kia e-Niro 64 kWh, ca. 2020–2021
• MG5, ca. 2022–2023
• MG4, ca. 2022–2023
• VW ID.4, ca. 2021–2022
• Tesla Model 3, ca. 2019–2021, både Long Range og SR+
• Citroën ë-C4, ca. 2021–2022

Det jeg først og fremst er interessert i er erfaringer med driftssikkerhet og feil over tid, gjerne fra dere som har eid en av disse noen år eller kjørt relativt langt.

Hva har faktisk gått galt på bilen deres? Er det noen kjente gjengangere eller dyre feil man bør være spesielt oppmerksom på? Hvordan har batteri, motor/drivlinje, lading, varmepumpe/klimaanlegg, hjuloppheng og elektronikk holdt seg? Og hvordan har delepriser, verksted og ventetid vært når noe først har gått galt?

Jeg er mindre opptatt av hvilken som er raskest eller har finest utstyr, og mer interessert i hvilken av disse dere ville vært komfortable med å kjøpe brukt og beholde i 5–8 år.

Er også veldig interessert i erfaringer med biler som har passert 100–150 000 km. Er det noen av modellene dere ville vært skeptiske til ved høyere km, eller noen dere mener tåler høy km spesielt godt?

Tar gjerne også imot tips til andre elbiler i samme klasse/prisområde som jeg burde vurdere.

Fyr gjerne løs med både gode og dårlige erfaringer – spesielt de dårlige. Det er egentlig dem jeg er mest interessert i før jeg bestemmer meg 🙂

[vinterdekk]

Du nevner ikke noe om hvilke du har prøvekjørt. En prøvekjøring vil nok kjapt peke ut favoritter og tapere.

Av de på listen har jeg bare eid ID.4 fra 21-23 generasjonen. Var mye garantiarbeid på 23 årsmodellen jeg hadde og det gav meg kalde føtter. Men det går også mange 21-23 ID.4 som har passert 100K. km uten problemer overhode. Har 24 årsmodell nå. Har aldri hatt behov for å tilkalle veihjelp på noen av ID.4 bilene. Unngår man mandagsbilene så er dette biler som jeg kunne vurdert utenom garantitiden.

Mange Tesla faller igjennom på første EU-kontroll, så du må ha i bakhodet at du kan få noen ekstrautgifter med Tesla Model 3.

[Suverin]

Har en Model 3 LR fra 2020, kjøpte den når det var gått 70.000 nå har den passert 115.000km. Ikke hatt en eneste utgift utenom strøm enda.

Hadde garantiutløpstest rett før garantien gikk ut, da fikk jeg byttet forringer og ymse i oppheng, foran og bak (lower fore link assembly, upper fore link assembly++) - dette er vel en kjent sak på mange Model 3, så lenge bilen var under garanti ble det byttet uten spørsmål - kan nok koste litt om den er utenfor garanti.

Lakkflassing på de "vanlige stedene" - nederst på hjulbuene og litt nede til venstre på bakluke.

Har trillet rett gjennom to EU-kontroller med null feil.

[elekTrond]

Tidlig Koreansk EV har dårlige lagre (& jording(?)) i motor & girhus, lik som tidlig Model S (LDU). Senere er det ICCU, på 800 V bilene.

• https://m.youtube.com/@OutofSpecRenew/search?query=bearing
• https://m.youtube.com/@bjornnyland/search?query=valdemar#kiaIoniqBearingBrokenMotorKaput

Hvor høy osv er du? Mine kvadratiske 190 cm & 33-34" benlengde trives ikke i MG5 stasjonsvogna. Minte meg om setet i mk2 2018- Leaf. MG4 og MGS5 passer meg heller ikke. MGS6 derimot, har tilstrekkelig ergonomi.


ID.4 & Co har grumsete kjølvann, hvor enkelte får byttet modul etter modul. Litt som med Jaguar I-PACE av samme årganger(!)

• VW: From Dieselgate to Batterygate (11 videoer @uzico)
• https://m.youtube.com/watch?v=rCrxkMCmRjY&list=PLniQ-4-RAS9eRpZBIipixHxznwjpJCC-d&index=2
• Valdemars garasje: https://m.youtube.com/@bjornnyland/search?query=vw+id+battery+module

Tesla Model (S/X) 3/Y har gitt meg et nytt, standard finn-søkeord, med sine bremserør av "vanlig" stål:

• MY19 TM3 LR AWD 237'km 154k
• https://www.finn.no/mobility/item/472855694
• Bremserør byttet bak over motor og langs siden av batteriet

• MY19 TM3 LR AWD 179'km 167k
• https://www.finn.no/mobility/item/463346640
• Byttet store deler av bremserør

• MY19 TM3 LR AWD 183'km 169k
• https://www.finn.no/mobility/item/473003727
• Bremserør mai 2025

• MY19 TM3 LR AWD 122'km 174k
• https://www.finn.no/mobility/item/473546894
• Bilen kommer rett fra bremseservice på Tesla der de byttet alle bremserør, dette var en svakhet ved denne årgangen, byttet til den nye løsningen.

• [SOLGT] MY19 TM3 LR AWD 148'km 199k
• https://www.finn.no/mobility/item/466770176
• Bremserør, inkludert rør over batteripakken, utbedret av Tesla.

Mener dette forumet har rapportert 25' kr for å skifte alle rørene hos Tesla. Min mann på golvet sa i fjor at nye årsmodeller fortsatt har stålrør. Jeg spurte spesifikt om kobber eller nye legeringer. Husker ikke hva hen sa om erstatningsdeler.

Stellantis tala vi itte på her ...

[vinterdekk]

ID.4 & Co har grumsete kjølvann, hvor enkelte får byttet modul etter modul. Litt som med Jaguar I-PACE av samme årganger(!)

• VW: From Dieselgate to Batterygate (11 videoer @uzico)
• https://m.youtube.com/watch?v=rCrxkMCmRjY&list=PLniQ-4-RAS9eRpZBIipixHxznwjpJCC-d&index=2
• Valdemars garasje: https://m.youtube.com/@bjornnyland/search?query=vw+id+battery+module

Re. Volkswagen og batteriproblemer.

Magfred tipset om denne siden tidligere. Man legger inn VIN så får man liste over utestående tilbakekallinger/aksjoner. https://www.dieteren.be/en/recall

I følge noen kilder så er det spesifikt VW biler fra Zwickau og Nutzfahrzeuge i Hanover som kan ha denne tilbakekallingen.

The affected vehicles were assembled in two German plants: the ID.3/4/5 family and the Cupra Born at the Zwickau plant, the two ID.Buzz derivatives at Volkswagen Nutzfahrzeuge in Hanover. For VW models the production period covered runs until 23 August 2024, while for the Cupra Born it runs from 7 February 2022 to 21 April 2024.

https://greentechnologyinvestments.com/volkswagen-recalls-almost-95000-electric-cars-in-europe-due-to-fire-risk-find-out-which-models-and-if-yours-is-there-too/33150/

Men det er vel litt lettere å finne troverdige kilder om man forstår tysk. Uansett så kan man finne ut hvor bilen er produsert ut fra det ellevte tegnet i VIN, eller slå opp VIN her:

https://www.nhtsa.gov/vin-decoder

Min ID.4 har for ordens skyld ikke utestående tilbakekallinger og den er produsert i Emden.

Men det var ett interessant kaninhull å dukke ned i, @uzico gikk virkelig langt for å få svar på problemene han opplevde med VW og dårlige batteri-celler.

[Tsenng]

Har leaset en MG4 nå i 3 år og skal lever den om 1 uke. Er da en 2023 modell.

Kjørt 52000km og etter første og eneste software oppdatering har bilen vært helt knall. God komfort og morsom å kjøre spesielt med bakhjulsdrift. Angående bakhjulsdrift så har dette fungert helt perfekt om vinteren. Ikke stått fast noen gang og bilen føles utrolig trygg på all slags føre.

I forhold til kvalitet så er det byttet 1 dørhåndtak samt baklykter på garanti.
Bilen har ikke det beste infotainment systemet på den årsmodellen og kan være noe tregt men ble fort vant til det og bruker uansett android auto som fungerer ypperlig.

God plass til passasjerer men noget lite bagasjerom for lengre ferieturer.

Bilen har mer ålreit utstyr enn forventet som 360 kamera. Og bra rygge/front kamera.
Bilen blir og utrolig fort varm på vinteren med en svært effektiv varmepumpe.

Har brukt bilen 90% av tiden som pendler bil i jobb og derfor hatt leasing på 25K i året.
Om du er keen på gode leasingavtaler på bil sjekk ut privatlease.no!

Min bil har nå inkludert full kasko og 25KKM pr år kostet meg rundt 6000 pr mnd UTEN innskudd.

Bytter nå over til nye 3 år leasing med nye Nissan Micra EV som virker rimelig ålreit etter flere prøvekjøringer over tid men vil savne bakhjulsdriften fra MG'n

[elekTrond]

Har leaset en MG4 nå i 3 år og skal lever den om 1 uke. Er da en 2023 modell.

Kjørt 52000km og etter første og eneste software oppdatering har bilen vært helt knall. [...]

Høres bra ut det!

Hvis jeg ber deg sammenligne:

• MG4
• MY21/22 Kona
• '18 Niro PHEW
• stinky 0,65l/mil diesel

Hva sier du da? =]

[elekTrond]

[...]
Min ID.4 har for ordens skyld ikke utestående tilbakekallinger og den er produsert i Emden.

Men det var ett interessant kaninhull å dukke ned i, @uzico gikk virkelig langt for å få svar på problemene han opplevde med VW og dårlige batteri-celler.

https://m.youtube.com/watch?v=N9qYF9DZPdw

[vinterdekk]

Mulig jeg misforstår referansen til wierd al, elekTrond. Men @uzico spillelisten var et ganske nerdete tidssluk.

[elekTrond]

Er vi ikke alle nerder, vi som henger her og nerder? 8-)

NERDS!!! (du vet hvilket film filmklipp jeg mener ; )

edit 1647: RIP "Ogre" alias "Ray Jackson" i Bloodsport (1988) aka Donald Richard Gibb (August 4, 1954 – May 12, 2026)
https://en.wikipedia.org/wiki/Donald_Gibb

[Syklist]

Model 3: Foringer i hjuloppheng og lakkskader som nevnt tildligere, ellers uproblematisk. (Bortsett fra software enshittification...)

e-C4: Kan du klare deg uten hengerfeste og begrenset rekkevidde vinterstid, er Stellantisbilene greie nok. Er betydelig mer komfortabel enn Model 3. Lavere forbruk og bedre rekkevidde fra 2023- utover med Nidec-motor (156hk) og litt større batteri. (Vår Corsa-e fra 2020 har samme motor og teknikk som eldre C4 og Peugeot208,2008 m.f.l.)

e-Niro skal være relativt uproblematisk, min kollega er fornøyd med sin 2020 modell.

Det er jo ganske store forskjeller på biltypene du spør om, så det er et spørsmål om smak og behag. Sportslig eller komfort-orientert understell, skjermer og programvare eller fysiske knapper o.s.v.