EX40 og regenerering

Startet av Øivind, fre 13. feb 2026, kl. 23:48

« forrige - neste »

Øivind

Hei, noen som vet noe om dette?
Har en EX40 som leiebil. Er det tilfelle at regenerering kun er AV, AUTO eller EnPedal?
Når den står av regenererer bilen ingenting, når watten blir sluppet fortsetter bilen i samme tempo med ca 5-10 KW pådrag.
På AUTO skrubber den ned kun hvis det er bil foran.
EnPedal = nesten skalle i ruta hvis man glipper wattpedalen...
Er det meg som ikke finner flere valg eller er den faktisk sånn??
Har kjørt elbil siden 2014, MANGE forskjellige.
Men denne er desidert den verste.
2026 Kia EV6 gt-line (snart klar)
2025 Kia EV6 gt-line (vraket, påkjørt)
2019 e-NV200
2022 Kia EV6 (solgt)
2020 Kia e-Niro (solgt)
2014 Leaf (solgt)
2015 e-NV200 (solgt)
10.335kWp solceller fra Otovo på taket
Ombygget batterielektrisk snøfreser

https://youtu.be/943zitdv_xM

peby

Jeg har et knepp eldre modell uten Auto-funksjon, men ja. Det er enten fri rulling hvor du må bruke bremsepedalen, eller så er det en-pedalkjøring med kraftig brems når du slipper opp.

Når man blir kjent med en-pedal så gir det en veldig god flyt i kjøringa synes jeg, men det krever litt tilvenning. Det er mulig det kjennes voldsomt ut fordi dette faktisk er reell en-pedal hvor bilen stopper når du slipper opp, i motsetning til disse som såvidt senker farten.
22' Volvo XC40 Recharge Twin Pro
1 bensindranker

Trond Svenning

#2
Regenerering er ikke koblet kun til 'OPD' (one pedal drive). Om OPD er av og du bremser med bremsepedalen, så aktiveres ikke bremsene, men motorene som da gir regenerering. De fysiske bremsene (bremseklossene med friksjon mot skivene) aktiveres kun når du virkelig bråbremser (når maks regenerering ikke gir ønsket bremsekraft). Og, det er temmelig sjelden.

Slik fungerer de fleste elbiler.
Volvo XC40 Twin - MY24

Øivind

Takk for svar og ja, jeg vet veldig godt hvordan regenerering fungerer.

Ja, da er det som fryktet...
Glad det bare er en lånebil mens vi venter på ny EV6...
Som har 5 nivåer av regenerering med hendler/spaker bak rattet...
Fra null til EnPedal.
Pådraget på Volvoen er helt pyton å kjøre med.
2026 Kia EV6 gt-line (snart klar)
2025 Kia EV6 gt-line (vraket, påkjørt)
2019 e-NV200
2022 Kia EV6 (solgt)
2020 Kia e-Niro (solgt)
2014 Leaf (solgt)
2015 e-NV200 (solgt)
10.335kWp solceller fra Otovo på taket
Ombygget batterielektrisk snøfreser

https://youtu.be/943zitdv_xM

Ingeniøren

Herlig freser/bygge-video. Imponert !

Ble noen timer i garasjen der - hva kom prosjektet på hvis du ikke regner timer bare deler ?
2016 BMW i3 (Solgt)
2020 Jaguar I-Pace HSE
Linux Zorin på PC'n og Sunstyle integrerte solceller på taket

Trond Svenning

Var ikke meningen å være belærende  :-[
Jeg reagerte kun på denne setningen "Når den står av regenererer bilen ingenting". Bilen regenererer alltid når du bremser, uansett om OPD er av eller på.

Jeg bruker forøvrig ikke OPD i det hele tatt selv.
Volvo XC40 Twin - MY24

Øivind

Sitat fra: Trond Svenning på lør 21. feb 2026, kl. 10:08Var ikke meningen å være belærende  :-[
Jeg reagerte kun på denne setningen "Når den står av regenererer bilen ingenting". Bilen regenererer alltid når du bremser, uansett om OPD er av eller på.

Jeg bruker forøvrig ikke OPD i det hele tatt selv.
Ikke fornærmet så det går helt fint 🙂
Bare synes det er helt pyton å kjøre med en bil som holder pådrag (5-7KW) selv om wattpedalen slippes opp. Alle biler jeg har hatt, og lånt, har hatt litt regenerering når pedalen slippes opp.
2026 Kia EV6 gt-line (snart klar)
2025 Kia EV6 gt-line (vraket, påkjørt)
2019 e-NV200
2022 Kia EV6 (solgt)
2020 Kia e-Niro (solgt)
2014 Leaf (solgt)
2015 e-NV200 (solgt)
10.335kWp solceller fra Otovo på taket
Ombygget batterielektrisk snøfreser

https://youtu.be/943zitdv_xM

Øivind

#7
Sitat fra: Ingeniøren på lør 21. feb 2026, kl. 09:01Herlig freser/bygge-video. Imponert !

Ble noen timer i garasjen der - hva kom prosjektet på hvis du ikke regner timer bare deler ?
Takk for det 🙂
Ja, ble noen timer...
Tror jeg havnet på ca. 7000,- for deler. Motorer, batterier, diverse plater, ledninger og brytere...
Lagde mye selv, var ikke så mye hyllevare å finne 😁
Akkurat nå står fresen stille...
Byttet reimer til utkastet og strammet dem litt for mye så de ikke sluret nok...
Resultatet ble at tennene på drevene ble borte, kjedet røyk (til en 1300cm3 MC) og motorfestene ble dratt tvert av...🙄 
Dæven for et dreiemoment det er på disse elmotorene.
Må fikse noen nye deler før neste vinter... 🙂
2026 Kia EV6 gt-line (snart klar)
2025 Kia EV6 gt-line (vraket, påkjørt)
2019 e-NV200
2022 Kia EV6 (solgt)
2020 Kia e-Niro (solgt)
2014 Leaf (solgt)
2015 e-NV200 (solgt)
10.335kWp solceller fra Otovo på taket
Ombygget batterielektrisk snøfreser

https://youtu.be/943zitdv_xM

Ingeniøren

Sitat fra: Øivind på tor 05. mar 2026, kl. 16:00
Sitat fra: Ingeniøren på lør 21. feb 2026, kl. 09:01Herlig freser/bygge-video. Imponert !

Ble noen timer i garasjen der - hva kom prosjektet på hvis du ikke regner timer bare deler ?
Takk for det 🙂
Ja, ble noen timer...
Tror jeg havnet på ca. 7000,- for deler. Motorer, batterier, diverse plater, ledninger og brytere...
Lagde mye selv, var ikke så mye hyllevare å finne 😁
Akkurat nå står fresen stille...
Byttet reimer til utkastet og strammet dem litt for mye så de ikke sluret nok...
Resultatet ble at tennene på drevene ble borte, kjedet røyk (til en 1300cm3 MC) og motorfestene ble dratt tvert av...🙄 
Dæven for et dreiemoment det er på disse elmotorene.
Må fikse noen nye deler før neste vinter... 🙂

Alltid kjekt å ha noe å pusle med - lykke til  :+1:
2016 BMW i3 (Solgt)
2020 Jaguar I-Pace HSE
Linux Zorin på PC'n og Sunstyle integrerte solceller på taket

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA