Enerdel lithium batteri diagnose uten bil

[worry]

Hei!
Jeg sliter med å gjøre diagnose på batteriet demontert fra bil. Nå glemte jeg å lese hva CommTool sier, men det var noe med heavy load på CAN. Ser at programmet prøver flere ganger.

Benytter altså CommTool, med en pc som fungerer for å lese batteriet når det står montert i bil. PCAN adapteret koblet til ODB2 kontakten. Vedlagte skjema er slik jeg har koblet for å få kontakt med batteriet utmonert. Har en kontakt med ledninger klippet ut fra en vraket bil, og også en ODB2-plugg tatt fra samme bil.

Jeg har prøvd på to forskjellige batterier. Har prøvd med og uten 120 ohm motstanden innkoblet. og også koblet jord pinne 5 sammen med 4 på ODB2 kontakten.

Hva er feil her?

[worry]

Kabelsurr

[Warlock]

 
Ser ut som om du er nesten der
Vi gjorde vel dette for et års tid siden i en av lagerhallene på jobben til Sten Mosand.
Som du ser var det lit rare fargevalg på ledningene til kontakten inn på batteriet, men ser for meg ut som om du kom frem til det samme som oss, så sålangt alt vel.

Derimot ser jeg du benytter (kun) en 120ohm motstand. Normalt sett står det en i hver ende av lange kabeltrekk (tenk koaksial datanett fra gamledager, eller tilsvarende på antenne om du er radioamatør), i vårt tilfelle er vel en i PCU og en i CDCM (om jeg husker rett).
Så om du enten setter inn en 120ohm til, eller bytter den med en 60ohm motstand (to 120ohm i parallell blir 60ohm) tenker jeg det skal gjøre susen. Med så korte kabeler spiller det nok liten rolle hvor termineringen er i kretsen.

Vi fikk i alle fall kontakt med batteriet når termineringen ble riktig, og om jeg ikke tar helt feil har Sten i ettertid laget seg en mer permanent kabel (slik som du) til akkurat dette...

[worry]

Tusen takk. Jeg tuska til meg noen 120 ohm motstander fra gamlejobben så da prøver jeg å sette på en til.

Ja, amatør er jeg. Garantert. 

[worry]

Okey,
Nå virker det.

Takk til Sten, som så i mitt bilde at jeg ikke hadde fulgt mitt eget skjema. Tegningen/koblingsskjemaet er altså korrekt, bortsett fra mangelen som Warlock påpekte. Nemlig at det skulle være 60 ohm, og ikke 120. Det løses ved enten å bytte til 60, eller montere en ekstra 120 ohm i parallell med den på min tegning.

Herlig, nå kan jeg sjekke om batteri er ok, før montering i bil.   

[Warlock]

 

Vakkert!

[Marsto]

Okey,
Nå virker det.

Takk til Sten, som så i mitt bilde at jeg ikke hadde fulgt mitt eget skjema. Tegningen/koblingsskjemaet er altså korrekt, bortsett fra mangelen som Warlock påpekte. Nemlig at det skulle være 60 ohm, og ikke 120. Det løses ved enten å bytte til 60, eller montere en ekstra 120 ohm i parallell med den på min tegning.

Herlig, nå kan jeg sjekke om batteri er ok, før montering i bil.   

Hei worry. Kanskje en veldig fin julegave til deg selv dette :-) Veldig artig å lese at det virker bra. Det har alt for lenge vært alt for mye nervøs spenning med å  finne ut om HV batteriet vil fungere først etter det er montert. God Jul.