Fersk dom: Tesla feilinformerte misfornøyde kunder

[Boikott My Ass]

https://www.dn.no/jus/tesla/borgarting-lagmannsrett/oslo-tingrett/fersk-dom-tesla-feilinformerte-misfornoyde-kunder/2-1-1713436

[hELgenen]

https://www.dn.no/jus/tesla/borgarting-lagmannsrett/oslo-tingrett/fersk-dom-tesla-feilinformerte-misfornoyde-kunder/2-1-1713436

"Lagmannsretten fant at Tesla hadde opptrådt i strid med den juridiske størrelsen «redelighet og god tro,» i håndteringen av saken med de omstridte batteriene."

Dette er vel ikke så rart. Når sjefen sjøl er uredelig så drypper det nedover i organisasjonen.

[daktari]

Fersk dom: Tesla feilinformerte misfornøyde kunder

Internt skrev Tesla at bilbatteriene var blitt betydelig dårligere etter selskapets oppdatering. Til norske kunder sa de noe annet.

Dette er altså saken om at gamle Model S (og X?) fikk nedgradert ladehastigheten kraftig. Stygg sak. 50.000,- til hver eier, 4,8 mill i saksomkostninger.

Jeg synes verditapet et mer verdt enn 50.000, men bilene det er snakk om er jo ikke så mye verdt lenger.

Dette er dom i lagmannsretten, så kanskje mindre sannsynlig at den ankes.

[OleJA]

Fersk dom: Tesla feilinformerte misfornøyde kunder

Internt skrev Tesla at bilbatteriene var blitt betydelig dårligere etter selskapets oppdatering. Til norske kunder sa de noe annet.

Dette er altså saken om at gamle Model S (og X?) fikk nedgradert ladehastigheten kraftig. Stygg sak. 50.000,- til hver eier, 4,8 mill i saksomkostninger.

Jeg synes verditapet et mer verdt enn 50.000, men bilene det er snakk om er jo ikke så mye verdt lenger.

Nå er det vel neppe verditapet idag som skal kompenseres, men verditapet som oppstod i 2019(?) når ladehastigheten ble redusert. På det tidspunktet fikk vi vel 200-300k for en 2014-15 Model S.

Da er 50.000,- helt i nedre grense for hva som jeg synes er greit. Også tatt i betraktning risiko som har blitt tatt av hver enkelt med å gå inn med 20-30000 i advokatutgifter, samt risiko for å måtte ha dekket Tesla sine sakskostnadder.

[Electric cars in Norway]

Fersk dom: Tesla feilinformerte misfornøyde kunder

Internt skrev Tesla at bilbatteriene var blitt betydelig dårligere etter selskapets oppdatering. Til norske kunder sa de noe annet.

Dette er altså saken om at gamle Model S (og X?) fikk nedgradert ladehastigheten kraftig. Stygg sak. 50.000,- til hver eier, 4,8 mill i saksomkostninger.

Jeg synes verditapet et mer verdt enn 50.000, men bilene det er snakk om er jo ikke så mye verdt lenger.

Nå er det vel neppe verditapet idag som skal kompenseres, men verditapet som oppstod i 2019(?) når ladehastigheten ble redusert. På det tidspunktet fikk vi vel 200-300k for en 2014-15 Model S.

Da er 50.000,- helt i nedre grense for hva som jeg synes er greit. Også tatt i betraktning risiko som har blitt tatt av hver enkelt med å gå inn med 20-30000 i advokatutgifter, samt risiko for å måtte ha dekket Tesla sine sakskostnadder.

Enig. Alt for lavt