Superlading faller plutselig fra maks til ca halvparten, og må koble til på nytt

[kodax]

(Minst) et par ganger i det siste så har superladingen falt plutselig fra ca 120kW til 60kW.
(Dette er en 2019 TMX, og oss med eldre biler har ikke så høy max-hastighet;)
De to gangene jeg har observert det, så har skjedd ved ca. 20% og 27% batteri.
Jeg ventet en stund første gang for å se om det tok seg opp, men det gjorde det ikke.
Når jeg koblet ladekabelen fra og til igjen, så tok ladehastigheten seg opp til rundt 120kW igjen.
Første gang var det bare én annen bil på hele plassen, parkert langt unna. Uansett gikk som sagt ladingen opp til maks igjen, så andre biler er ikke årsaken.
Jeg tok skjermbilder og har meldt inn sak.
Noen andre som har opplevd dette?

[sjokomelk]

Supercharger V2 eller V3? Jeg opplevde dette med den gamle Type2-pluggen på SuC V2 på langtur i februar. Farten var høy det første minuttet, og så ramlet den ned til rundt 60kW og lå der. Måtte plugge ut og inn igjen for å få opp farten, men det samme gjentok seg. Men brukte jeg CCS-adapter på både V2 og V3, så var det full effekt hele veien.
Det ligner på kommunikasjonsfeil mellom bil og ladestasjon. I CCS-protokollen er fail-safe maks 200A, og når effekten ramlet hos meg, så lå bilen på 199A. Før ting feilet var det 366A. Så det virker som om V2 bruker CCS-protokollen selv om jeg har Tesla og den burde brukt J2411 CAN-bus som Tesla brukte opprinnelig.

[Ellemelle]

Men brukte jeg CCS-adapter på både V2 og V3, så var det full effekt hele veien.

Men du testet dette på den samme stolpen? Altså halv effekt med Type2-pluggen og så full effekt med CCS-adapteret på samme ladestolpe?

[THE]

Jeg har opplevd dette noen ganger de siste par årene. Har en 2017 X100D med CCS-oppdatering. Har opplevd at lading starter på 130-145 kW i et minutt eller to og går plutselig ned til ca 60 kW. Har opplevd det på flere forskjellige ladestasjoner, og både på V2 med Type 2 plugg og på V3 stasjoner. Noen ganger har det fungert å bytte  ladestolpe for å få full ladeeffekt, andre ganger har det ikke gikk noen endring, og har ladet på 60 kW til jeg hadde nok energi på batteriet til å nå neste superlader. På neste ladestasjon har jeg alle ganger, bortsett fra en eller to gang(er), fått full ladeeffekt. Dette har skjedd både sommer og vinter, men alltid med godt og varmt batteri etter lang kjøring og oppvarming til lader. Sliter med å finne noen gode grunner til at det skjer.

Jeg har flere andre ganger hatt lav effekt pga. høyt belegg på ladestasjon, deler v2 stolpe, kaldt batteri m.m. Problemet med at effekt plutselig går ned til halvparten etter kort tid skjer på så godt som tomme ladestasjoner, og uten noen god grunn.

[sjokomelk]

Men brukte jeg CCS-adapter på både V2 og V3, så var det full effekt hele veien.

Men du testet dette på den samme stolpen? Altså halv effekt med Type2-pluggen og så full effekt med CCS-adapteret på samme ladestolpe?

Jepp! Fungerte fint på samme stolpe med CCS-adapter.
Så jeg mistenker det er/var noe krøll med CCS-modulen som er montert i bilen som gjorde at ting ble rart med bruk av Type2-pluggen.

[kodax]

Husker ikke om det var på V2 eller V3 med adapter, men ja, det er nok en kommunikasjonsfeil. Hadde det vært batterifeil eller kjøling, så burde vel ikke reconnect fungert. Bilen har fortsatt noen måneder igjen på vanlig garanti (og 2+ på batteri/DU), så meldte i hvert fall inn feilen, så får jeg se hva de sier.

[kodax]

Svaret fra service-timen var
"Slower charging speeds were caused by the total capacity of the charging station and the internal temperature of the fastcharger. No issues found with the vehicle."
Altså, på den ene stasjonen var det meg og én annen bil langt unna fordelt på kanskje 20 ladere, og kapasiteten ville jo uansett ikke falle til det halve sånn plutserlig, så her skriver de bare svada, men det var egentlig som ventet at de ikke fant noen feil på bilen.

[Hjortefot]

Svada-synsing fra meg: Det høres ut som de har funnet noen feilkoder som er logget et sted som tyder på at laderen tar initiativet til å sette ned ladefarten, og ikke bilen. Men hva som er den egentlige grunnen til at dette skjer er langt over min "paygrade". Periodiske feil som ikke kan fremprovoseres når man skal finne ut av dem er alltid vanskelige å finne ut av.

[Lynet]

Temperaturen er en vesentlig årsak her.
Når temperaturen i ladekabel blir høy vil lade fart reduseres. Var ute for dette selv i helgen. Falt plutselig fra 128kW til 61kW. Flyttet meg til annen kabel og den ladet helt normalt.
Om det var solen eller indre motstand som gjorde den varm vet jeg ikke, men den holdt rundt 40 grader på utsiden vil jeg tippe.

[Handyman]

Varmgang i støpsel er ikke ukjent.
https://www.reddit.com/r/electricvehicles/comments/1crlt61/tesla_owners_are_putting_wet_towels_on/