Økningen i bilinkasso er så å si bare elbiler, dyre elbiler.

[Moas]

Litt mer info om bil-inkasso-saker:

https://www.tv2.no/nyheter/innenriks/inkassosaker-til-vaers-tatt-seg-vann-over-hodet/16096781/

De rundt 40 år har en tendens til å overvurdere sin egen økonomi..

[filtvet]

Ikke så veldig merkelig at snittalderen er rundt 40 år når nybilkjøperen er +/- 40 år?

[RJK]

Ser det er mye snakk om elbil, men altså, jeg regner med dette er kun fordi det nesten ikke omsettes ice-biler i privat, så kjøper man seg ny og dyr bil, så er den nødvendigvis elektrisk.

Når man leser det de skriver, skulle man jo tro det var "farligere" å kjøpe en elbil til 800 K enn en like dyr ice-bil, selv om vedkommende sitter med samme lønna og samme formuen.

Om noe, så er det nok værre å kjøpe ice-bil pga høyere driftskostnader, først og fremst pga drivstoffet, selv om dyrere bomkostnader og dyrere parkering ikke hjelper på.

Ellers så er det en interessant diskusjon (egentlig ikke) om det er renta eller momsen. Noen av de som kan tenke seg til at en som sliter med momsen (og vekttillegget), OGSÅ vil slite pga høyere rentekostnader, høyere strømpriser og høyere matpriser? Altså at det er totalpakken som er problemet først og fremst!

[ToWalkOrDrive]

Ser det er mye snakk om elbil, men altså, jeg regner med dette er kun fordi det nesten ikke omsettes ice-biler i privat, så kjøper man seg ny og dyr bil, så er den nødvendigvis elektrisk.

Når man leser det de skriver, skulle man jo tro det var "farligere" å kjøpe en elbil til 800 K enn en like dyr ice-bil, selv om vedkommende sitter med samme lønna og samme formuen.

Om noe, så er det nok værre å kjøpe ice-bil pga høyere driftskostnader, først og fremst pga drivstoffet, selv om dyrere bomkostnader og dyrere parkering ikke hjelper på.

Ellers så er det en interessant diskusjon (egentlig ikke) om det er renta eller momsen. Noen av de som kan tenke seg til at en som sliter med momsen (og vekttillegget), OGSÅ vil slite pga høyere rentekostnader, høyere strømpriser og høyere matpriser? Altså at det er totalpakken som er problemet først og fremst!

Hmmmm....var omtrent akkurat det samme jeg skulle skrive 

Synes det er svææært rart at Sjefanalytiker hos Trasti begynner å analysere om at "de som ikke fikk bilen levert før momsen ble innført, kan derfor ha fått seg en smell". Statistikkene viste jo at de aller fleste bilene ble levert før nyttår, og at de som ikke ble det stort sett sto på kaien i Drammen, og dermed også slapp avgiften etter at Stortinget var hyggelige og lot dem få bilen avgiftsfri. Støtter mer en teori om at en del fedre siklet etter en elbil de visste de måtte slå til på da før avgiftsendringen om de noen gang i livet skulle få råd til den bilen.

Og hvorfor inkassoene begynte akkurat på det tidspunktet kan jo og ha med å gjøre at strømprisene for andre vinteren på rad sugde lommeboken tom fra både hytte og hus, samtidig som både rentene for alvor slo inn på hytte og hus, samt at regjeringen hadde bommet på prisstigningsanslagene, sånn at lønnsveksten ble pissedårlig.

De som kjøper fossilbil, derimot, de kjøper bil på tross av at det er enormt mye dyrere....f.eks. Ford Explorer hybrid til en drøy million. Da kan en se for seg at dette er kjøpere med lommen full av penger, og ikke bryr seg om renter eller kostnad. De kunne nok og funnet at disse personene har mindre gjeld osv...men det er jo noe en Intrum-analytiker burde analysert....

Enda en ting er at det faktisk var en 10% vekst på fossilbiler og....det er ganske mye med tanke på hvor få nye fossilbiler som har kommet på veien de senere årene. Så verdien i kroner per fossilbil synker år for år, og lånebeløpet også. Motsatt så vil en jo og forvente at inkasso på elbiler øker når antall elbiler har hatt en så stor økning siste året, da kombinert med alt annet i dyrtiden.

[turfsurf]

Dette er jo klassisk misbruk av statistikk. Fordeler man ikke bl.a på antall nybiler etter drivstofftype og kjøpere etter alder gir det jo ingen innsikt.

Så antall inkassoer / nybil / pr drivstoff type / pr antall kjøpere etter alder hadde vært interessant.

Altså antall inkassoer pr bil solgt etter drivstofftype og kjøpers alder.

[RJK]

Dette er jo klassisk misbruk av statistikk. Fordeler man ikke bl.a på antall nybiler etter drivstofftype og kjøpere etter alder gir det jo ingen innsikt.

Så antall inkassoer / nybil / pr drivstoff type / pr antall kjøpere etter alder hadde vært interessant.

Altså antall inkassoer pr bil solgt etter drivstofftype og kjøpers alder.

Gjerne fordelt på prisklasse, så man ev. kan se om det er trender etter forventninger, eller om det er "overraskende" jevnt fordelt. Kanskje og etter inntektsklasse.

[geear]

Ikke så veldig merkelig at snittalderen er rundt 40 år når nybilkjøperen er +/- 40 år?

Tror nok også at (vi) millenials bærer litt preg av "større og bedre" enn foreldrene sine (våre).