Volvo EX60

[elektro]

Begge har muligens rett her – dere vektlegger bare ulike ting.

En bil til 750.000 og en til 1 million som faller 50 % og 45 %, ender på 375.000 og 550.000. Den billigste taper mindre i kroner, men mer i prosent, så forskjellen krymper uansett.

Likevel er tommelfingerregelen enkel: Jo dyrere bil, jo mer penger taper du. Det er som regel mest økonomisk å velge en litt enklere modell. Men som fremdeles gjør deg litt glad.

Samtidig gjelder det å velge riktig. Å kjøpe EX60 P6 med bakhjulsdrift i Norge når P10 AWD koster 40.000 mer og gir rundt 40 km ekstra rekkevidde, er vanskelig å forsvare – og kan fort bli tungsolgt senere.

[turfsurf]

Helt riktig, åpenbart at den dyreste taper seg mere i kroner. Men på fossilbiler ble ofte differansen nesten visket ut mellom de samme bilene med forskjellig motor på tre år, det samme ser vi ikke med elbiler enda.

Men nå handler det jo også hva man ønsker fra en bil. Hvis man kjøper bil til rundt 800k og til stadighet ønsker at den ikke leverer som man skulle ønsket, så er det kanskje verdt det å betale 10% mere og være fornøyd? Samme argumentet gjelder jo andre veien.

[Oddaa]

Jeg både tjener, bruker og taper penger i kroner ;-)

Har kikket litt på både EX60 og nye iX3. Bortsett fra det opplagte med rekkevidden, så fremstår de enten likeverdige eller dårligere enn nåværende bil. Så kjøpslysten uteblir litt enn så lenge.

Det endrer seg muligens brått når garantien løper ut...

[ferale]

Min gamle Volvo S40 (2009-modell) synger på siste verset, så det er på tide med ny bil. Jeg har sett på en hybrid XC60 (2023-modell) for å få lengre elektrisk rekkevidde enn de 44–46 km som eldre modeller tilbyr.

Samtidig tenker jeg at det kanskje mest fremtidsrettede i 2026 er å gå for helelektrisk, siden bensin og diesel trolig ikke blir billigere fremover.

Jeg har derfor lekt med å konfigurere en Volvo EX60 og snakket med forhandleren om denne. Prisen, over 800 000 kroner inkludert vinterhjul og pilotpakke, synes jeg blir i drøyeste laget sammenlignet med andre modeller, for eksempel Tesla Model Y.

Jeg har forstått at Volvo ikke har EX60 tilgjengelig for prøvekjøring i Norge ennå, bilen går kun rundt på utstilling hos de ulike forhandlerne. Derfor synes jeg det virker galskap å bestille en bil til over 800 000 kroner uten å ha sett eller prøvd den.

Jeg har prøvd Tesla Model Y, og den var veldig god å kjøre. Jeg vurderer AWD og SUV-modell, spesielt fordi vi har stigning og svingete bakker her hvor vi bor, og det var enkelte dager i vinter da jeg ikke kom opp med S40 og fremhjulsdrift på våt snø.

Et annet spørsmål jeg lurer på er om kan man i 2026 prute på pris på en ny bil, eller er det prisen som vises på nettsiden når man konfigurerer bilen, som man må betale? Det høres rart ut at man ikke kan prute på en ny bil til over 800 000 kroner hos en bilforhandler, men om man går til Elkjøp eller Power og kjøper en TV til 20 000 kroner, kan man fint forhandle.

Kan noen forklare hvorfor Volvo EX60 er så mye dyrere enn andre elbiler den ofte sammenlignes med, som Tesla Model Y? Er den virkelig verdt over 800 000 kroner?

[turfsurf]

Min gamle Volvo S40 (2009-modell) synger på siste verset, så det er på tide med ny bil. Jeg har sett på en hybrid XC60 (2023-modell) for å få lengre elektrisk rekkevidde enn de 44–46 km som eldre modeller tilbyr.

Samtidig tenker jeg at det kanskje mest fremtidsrettede i 2026 er å gå for helelektrisk, siden bensin og diesel trolig ikke blir billigere fremover.

Jeg har derfor lekt med å konfigurere en Volvo EX60 og snakket med forhandleren om denne. Prisen, over 800 000 kroner inkludert vinterhjul og pilotpakke, synes jeg blir i drøyeste laget sammenlignet med andre modeller, for eksempel Tesla Model Y.

Jeg har forstått at Volvo ikke har EX60 tilgjengelig for prøvekjøring i Norge ennå, bilen går kun rundt på utstilling hos de ulike forhandlerne. Derfor synes jeg det virker galskap å bestille en bil til over 800 000 kroner uten å ha sett eller prøvd den.

Jeg har prøvd Tesla Model Y, og den var veldig god å kjøre. Jeg vurderer AWD og SUV-modell, spesielt fordi vi har stigning og svingete bakker her hvor vi bor, og det var enkelte dager i vinter da jeg ikke kom opp med S40 og fremhjulsdrift på våt snø.

Et annet spørsmål jeg lurer på er om kan man i 2026 prute på pris på en ny bil, eller er det prisen som vises på nettsiden når man konfigurerer bilen, som man må betale? Det høres rart ut at man ikke kan prute på en ny bil til over 800 000 kroner hos en bilforhandler, men om man går til Elkjøp eller Power og kjøper en TV til 20 000 kroner, kan man fint forhandle.

Kan noen forklare hvorfor Volvo EX60 er så mye dyrere enn andre elbiler den ofte sammenlignes med, som Tesla Model Y? Er den virkelig verdt over 800 000 kroner?

Dette postet du i en egen tråd også. Fint om du ikke kryssposter.

[eSaab]

Nu finns några Volvo EX60 redan i lager hos Svenska Volvo bilhandlare. Samt fler EVs är på väg in.

https://www.wayke.se/sok?manufacturer=Volvo&modelSeries=EX60&offset=24

[eSaab]

Officiell start idag

https://alltomelbil.se/officiellt-tillverkningen-av-volvo-ex60-har-startat/

https://www.motor.no/aktuelt/volvo-ex60-i-produksjon-denne-bilen-er-viktig-for-bade-volvo-og-sverige/352920

Videos