Dør åpner seg med full kraft

[MXNO]

Hos meg rauk jo naturligvis ei overføring i toppen av motoren når dette skjedde, så eg koble ut driten til eg får tak i ny eller brukt.
Fungerer jo greit uten motor og.
Nokon som har deleummeret på motoren til høgre døra?

Er det noen advarsler på MCU hvis du deaktiverer motoren?

Det virker som en grei løsning hvis du ikke bryr deg om den funksjonen.

[geear]

Det neste produktet på Aliexpress blir retrofitkit for gammeldags dørhåndtak. 

[Rævedilter]

Er det noen advarsler på MCU hvis du deaktiverer motoren?
Det virker som en grei løsning hvis du ikke bryr deg om den funksjonen.

Klarte ikkje kobla frå kablen til motoren (grunnet akkurat den korrosjonen som får den til å slutte å virke), så eg vippa av armen på utsida, så ingen klaging frå bilen, men motoren går jo kvar gang eg åpner døra.

[t0ffluss]

Har hatt dette nå på min Des/2017 TMX for andre gang. Har Helvetia.. noen som har fått dette på utvidet garanti? Forrige gang tok de te i forbindelse med lekk i en pakning rundt vinduet som hadde leda vannet ned på ledningsnettet og kontakten til døråpneren.

[Orbit]

Du har uansett 5 års reklamasjon (uavhengig av garanti) på jobben som var gjort sist, når samme feil dukker opp på nytt.

[t0ffluss]

Takk for svar! De gjorde seg selvfølgelig vanskelige på den utvida forsikringen.. «..hvis det er fuktskader»..

De reparerte sist på denne i 2021, så spørs det om de er freidige nok til å påstå at det ikke er ment å vare mer enn 2 år 😂

« I tillegg gjelder en absolutt reklamasjonsfrist på 2 år fra oppdraget ble avsluttet. Hvis resultatet av tjenesten er ment å vare vesentlig lenger enn 2 år, er fristen 5 år.»

[t0ffluss]

Tja.

Tilbakemeldingen er at de mener det er 2 år reklamasjon på arbeidet utført i 2021.. I beg to differ.. Hva mener dere andre?

I 2021 skifta/monterte Tesla for samme feil følgende:

MX, FR DR E RELEASE ACTUATOR, LH(1115332-00-B)
BALL CAP, FRONT DOOR DRIVE UNIT(1066672-00-A)
FRONT DOOR DRIVE UNIT LH(1045351-00-H)

Utført arbeid: Harness - Front Door - LH (Remove and replace)

Utført arbeid: Front Door Drive Unit - LH (Remove and replace)

Utført arbeid: Actuator - E Release - Door - Front - LH (Remove and replace)

[Bidda]

Har laget en film som viser hvordan jeg har utført dette. Hvis du ikke vil gjøre selv så ta kontakt så kan gjøre det for deg (brede (a) lesjo.net), om du har permanent feil må du nok bytte ledningsnett for da er irringa gått for langt.

[Luring]

Eg har skiftet denne (med ein brukt fra hogger), men dør går opp med full kraft fortsatt slik det begynte med den forrige motoren.
Kvar er det korriderer på ledningssnettet (dette ser heilt fint ut).
Motoren fungerer iallefall fint og ingen korrosjon så langt eg såg iallefall.

[Electric cars in Norway]

Har laget en film som viser hvordan jeg har utført dette. 

Nice

[Bidda]

Eg har skiftet denne (med ein brukt fra hogger), men dør går opp med full kraft fortsatt slik det begynte med den forrige motoren.
Kvar er det korriderer på ledningssnettet (dette ser heilt fint ut).
Motoren fungerer iallefall fint og ingen korrosjon så langt eg såg iallefall.

Kan være at du har brudd i mellom dør og a-stolpen.

[Bidda]

Status hos meg: Har nå "reparert" totalt 22 dører og klart å redde mange. De som ikke lot seg "roe ned" var:
1) veldig korrodert kontakt, så dette klart når kontakten til motor ble tatt av, hadde også permanent feil
2) en har jeg byttet motor på men det gjorde ikke noe utslag på virkemåten, så heller ikke mye irr så antakelig feil i ledningsnett i bunnen av nettet, der fukt kommer til (er en skjøt der). Under tips og triks finner dere filmer.

[offpist]

Nye plugger kan kjøpes her for 5 kr stk:
https://www.aliexpress.com/item/4001312939603.html

Male går på motoren.
Female er for ledningsnett i døren.

Hvis du ikke har utstyr og kompetanse til å jobbe med små plugger kan det være greit å velge plugg med ledning.

[GunnarK]

Jeg fikk samme problem med førerdøra på min 2017 100D. Takk til @Bidda og @Offpist for video og bilder. Har nå byttet pluggene på førerdøra, og hatt ute alle pinnene fra pluggene på passasjerdøra for å sjekke der også. Alt ok der, men har satt på gummipropper i hullene på motorkontakten. Dette var ikke montert fra Tesla. Sikkert for at det ble antatt at det ikke skal komme inn fukt i motoren. Kjøpte plugger fra Ali Express, via linken fra @Offpist.

Det så ut som det kanskje var tilstrekkelig å gjøre rent pinnene på førersiden, men da jeg tok ut pinnene var det klart at de måtte byttes. Det går fint å ta ut pinnene og montere dem igjen, om du vil sjekke tilstanden før du evt setter på nye pinner. Lirk ut den grønne plastlåsen som sitter felles mellom pinnene på forsiden. Deretter stikker du f eks et lite flattjern ned på innsiden (samme side som den grønne låsen) av pinnen du vil demontere, og bikker ut den svarte tappen litt som ligger inntil pinnen. Samtidig dytter du inn pinnen, evt dra forsiktig i ledningen. Det går å tre gummipropper over pinnen når den er ute, hvis du ikke skal bytte pinnen. Sikkert enklere å tette med tec7 el.. Men jeg hadde propper. Du trenger en krympetang for uisolerte kabelsko for å sette på ny pinne. Jeg klipte av kanskje 1cm av ledningen, og avisolerte, og pusset av ledningsenden med fin smergel. Noen av endene var nesten svarte på farge.. Mye ledning i motoren, og lett og komme til. Verre i døra, der er det kanskje 10cm som du kan ta ut gjennom høyttalerhullet, etter å klipt av en strips nederst i front av døra. Pusset motorene med stålbørst, og grunnet og lakkerte. La også på silikonpakning på tube mellom øvre og nedre del av motoren. Etter at motoren var montert la jeg på vulketape over kontaktene.