Ny Byd Tang - sprekere, lenger rekkevidde, finere karosseri

[Vurderer en elbil]

Når er denne egentlig ventet til Norge?
Neste år?
Er det noen som vet hvorfor?

Kult med to gode bakseter 
https://www.youtube.com/watch?v=skAfV0vaGfM&ab_channel=Nybiltester

https://www.dailyrevs.com/listings/2022-byd-tang-ev/?make=byd&serie=2022-byd-tang-ev
https://www.tu.no/artikler/ny-byd-tang-far-storre-batteri/518767

[elektro]

Men hva blir prisen!? Inkl. mva..

[Vurderer en elbil]

Noen flere bilder og video. Helt uforståelig språk, da....
https://www.thairath.co.th/news/auto/2386272
https://www.youtube.com/watch?v=lldpIlSewTI&ab_channel=evdriveX

Her på engelsk:
https://carspiritpk.com/byd-tang-facelift-unveiled-in-china/
https://min.news/en/auto/b057ad0cc6d48cd24e67fa2a5f9e560c.html

Mens importøren til Norge holder seg tause og ikke aner noe om dette dersom du spør....

Det er vel fordi de har forpliktet seg til å selge X-antall biler, noe de ikke har gjort, og må selge dette før de kan ta inn noe nytt og derfor ikke vil dele info.....?

[Dieselgubben]

Ja, importøren har tabbet seg ut. Hørte rykter om at den nye modellen med større batteri først kommer q4 2023.

Interessant at importør skal tvinge kjøperne "utdaterte" biler. Kan jo skjønne at man ikke vil vrake "gamle" biler, men kunne kanskje vært skipet til annet marked eller satt kraftig ned i pris. Rart ikke media fokuserer mer på dette. Det ville jo blitt ramaskrik om Tesla segmenterte markedet slik når det er snakk om såpass stor oppgradering av batteri.

[JorgenM]

... kunne kanskje vært skipet til annet marked...

Er det ikke nettopp det de gjør da? Den oppdaterte versjonen selges vel i Kina mens den gamle skipes til land som Norge.

[Dieselgubben]

... kunne kanskje vært skipet til annet marked...

Er det ikke nettopp det de gjør da? Den oppdaterte versjonen selges vel i Kina mens den gamle skipes til land som Norge.

Tror den norske importøren har forpliktet seg til å kjøpe et gitt volum. Dette må må selges før de får den nye modellen.

[edyrli]

At dette er grunnen høres veldig spekulativt ut. Men at et ny modell kommer er vi jo sikre på.
Dagens Tang koster bare såvidt mer enn en godt utstyrt Enyaq, men da får man en vesentlig større bil 7 seter og nesten dobbel effekt.
Jeg er redd 108kWh Tang vil gå vesentlig opp i pris og få mye hardere konkurranse. Min teori er derfor at de ønsker fortsette selge dagens modell i en periode for å bedre konkurrere på pris.
Jeg mistenker også at nødvendige godkjenninger for salg i Europa tar en del tid og få på plass.

[Dieselgubben]

At dette er grunnen høres veldig spekulativt ut. Men at et ny modell kommer er vi jo sikre på.
Dagens Tang koster bare såvidt mer enn en godt utstyrt Enyaq, men da får man en vesentlig større bil 7 seter og nesten dobbel effekt.
Jeg er redd 108kWh Tang vil gå vesentlig opp i pris og få mye hardere konkurranse. Min teori er derfor at de ønsker fortsette selge dagens modell i en periode for å bedre konkurrere på pris.
Jeg mistenker også at nødvendige godkjenninger for salg i Europa tar en del tid og få på plass.

Vesentlig kortere rekkevidde på BYD vs Skoda.
Hvis de ønsket lavest mulig pris på den nye Tangen, så burde de levert i bøtter og spann før nyttår.

[edyrli]

Vi blir nok ikke enige om dagens Tang er et godt kjøp eller ikke, men har en kommetar til rekkevidden.
På sommerføre har Enyaq er overtak på Tang, men når vinteren kommer og kulden setter inn så ser vi et annet bilde. I følge NAF så går Tang 9km lengre en iV80 og 47km kortere enn iV80X på vinterføre.

[Dieselgubben]

Er ikke uenig med deg om at dagens Tang er et godt kjøp.

[SolEL]

Ny Version er rett rundt hjørne fordi den er testet av euro ncap 5 stjerner

https://www.euroncap.com/en/results/byd/tang/50188

Den blir visstnok litt billigere enn dagens, med avansert støtdemper system inspirert av Mercedes