Bruke 10A motorvarmeruttak for å lade en trilling?

Startet av tomrh, fre 24. aug 2012, kl. 22:31

« forrige - neste »

tomrh

På Nabocash i Storvallen (langs E14 i Sverige) fant jeg ut at den ene langsida av butikken er full av motorvarmere der boksene står åpne. De ser helt nyinstallerte ut og det står faktisk 10A på dem. Da skulle det vel kunne gå å bruke 10A-kladden å lade der hvis man spør og får lov?
Stjørdal
2019 Nissan e-NV200, 50.000 km
2012 Nissan Leaf (kjøpt -14), 190.000 km  
2012 Mitsubishi i-MiEV, 180.000 km

Bjornt

Ja det er ikke noe problem. På jobben min står det noen eldgamle Defa stolper fra 80, tidlig 90 tallet. Massevis av dem faktisk.Rustne og skakke. Ikke vært strøm i på minst 10 år. Gårdeier lot seg overtale til å få strøm på dem, og de fungerer nå fint. gamle skrusikkringer, tror det er 16 A. Så da fikk jeg gratis strøm på jobben, suverent.
Peugeot Ion 2012. Og en 407 HDI Oljebrenner

Rio

Sitat fra: Bjornt på lør 25. aug 2012, kl. 00:18
Ja det er ikke noe problem. På jobben min står det noen eldgamle Defa stolper fra 80, tidlig 90 tallet. Massevis av dem faktisk.Rustne og skakke. Ikke vært strøm i på minst 10 år. Gårdeier lot seg overtale til å få strøm på dem, og de fungerer nå fint. gamle skrusikkringer, tror det er 16 A. Så da fikk jeg gratis strøm på jobben, suverent.

Hei,

Hvis de har stått utendørs siden 90-tallet, så er nok kontaktflatene på stikkontakten meget oksydert, og det kan gi varmgang. Det kan også ødelegge støpselet ditt.

Jeg anbefaler at dere bytter selve stikkontakten i stolpen. De er trolig standard, og det tar bare noen minutter.

Oslo:
VW e-GOLF 2015
Nissan Leaf 2012
VW Golf CityStromer 1995, 1995, 1997, 1998 - (solgt).

Bjornt

Takk skal du ha, det skal jeg få sett på med en gang.  :)
Peugeot Ion 2012. Og en 407 HDI Oljebrenner

gmagnus

SitatHei,

Hvis de har stått utendørs siden 90-tallet, så er nok kontaktflatene på stikkontakten meget oksydert, og det kan gi varmgang. Det kan også ødelegge støpselet ditt.

Jeg anbefaler at dere bytter selve stikkontakten i stolpen. De er trolig standard, og det tar bare noen minutter.


Eller bruk en kontaktrens/elektrospray som løser opp oksyderinga. Tar bare noen sekunder...  ;)
Ski,
Mitsubishi i-MiVE 2012,  85 000 km.
Citroen Saxo 2002, 63 000 km.

Bjornt

Peugeot Ion 2012. Og en 407 HDI Oljebrenner

gmagnus

Sitat fra: Bjornt på man 27. aug 2012, kl. 14:06
Sånn som WD 40 eller CRC 5-56 ?
Nei ikke sånne. Det er rustløser/olje, de må du ikke bruke.

Finns mange typer, men her er et eksempel:
http://biltema.no/no/Bilpleie/Ovrig/Oksidrens-36523/
Ski,
Mitsubishi i-MiVE 2012,  85 000 km.
Citroen Saxo 2002, 63 000 km.

Bjornt

takker igjen, jobber 300 m fra Biltema så det er fint. I går kom El bil nr 2 her på arbeidsplassen. Leaf.
Peugeot Ion 2012. Og en 407 HDI Oljebrenner

Bjornt

Og til slutt skal man bruke denne kontakt beskyttelse, så det ikke korroderer igjen står det.
http://biltema.no/no/Bilpleie/Ovrig/Kontaktbeskytter-36524/
Peugeot Ion 2012. Og en 407 HDI Oljebrenner

Bjornt

Peugeot Ion 2012. Og en 407 HDI Oljebrenner

elektrolux

Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

Bjornt

kun til 12 volt står det, den beskytteren altså, hengerfeste kontakter og sånn. tror ikke den skal inn i 220 v kontakter. Den andre var veldig fin anbefales. Oksidrens. 
Peugeot Ion 2012. Og en 407 HDI Oljebrenner

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA