Model Y vs annet.

[turfsurf]

Det er et problem at Mach E ikke kan ha last på taket, skiboks? sykkel?, kajakk?. Det er forsåvidt et problem med Model Y også pga. lav lastevekt, skitur med 4 voksne og skiboks på taket ?

Med den flimsy takstativ løsningen på TMY frister det ikke å ha kajakkene på taket uansett. Blir vel en tilhenger til slik bruk.

[RJK]

Synes den begynner å se litt utdatert ut - allerede....Har du teste de nye Kia og Hyundai ?

Har prøvd Ioniq 5, KIA eNiro. Ioniq 5 klarte jeg ikke finne en komfortabel måte å sette med foten på pedalen. Litt dumt, ettersom det var en veldig flott bil ellers. Er litt dumt med serviceintervall på 15.000km, det vil bety service 2 ganger pr år for oss... eNiro syntes jeg ikke var noe behagelig å kjøre.

Nå er det gått ut melding om at service-intervallet er endret til 30 K/1 år, alt etter hva som kommer først. Så da skal du kjøre mye om du må ha 2 servicer i året...



https://elbilforum.no/index.php?topic=56760.25;topicseen

[Maxwell_400]

Nye priser på Polestar, 349k ! for single motor.

[rmi]

Nye priser på Polestar, 349k ! for single motor.

Polestar er ikke noe fullgodt alternativ til Model Y eller Mach E gpa størrelse og plass, men jeg foretrakk Polestar langt fremfor i3, både komfort og kjøremessig.

[Daniel_0007]

Nye priser på Polestar, 349k ! for single motor.

Polestar er ikke noe fullgodt alternativ til Model Y eller Mach E gpa størrelse og plass, men jeg foretrakk Polestar langt fremfor i3, både komfort og kjøremessig.

Sant Volvo og har lansert en billigere versjon av xc40 med en motor for 439 000 men blir fort litt liten.

[Panduck]

Dette har gitt meg noen viktige innspill, tydelig at det må tenkes litt før vi går for Model Y. Lite støy betyr mye for oss, og det var jo virkelig dyr forsikring på den.

Planen blir nå en kjøretur med iD4, selv om jeg ikke har så store forventninger, de bildene jeg ser av pedaloppsettet virker veldig mye som iD3, men man sitter vel høyere, så det kan bety en del. Skal ta en prøvetur til med Ioniq 5 og se om jeg kan få stilt inn setene på en måte som gjør at det blir greit med fot på gasspedal der. Dette var en bil vi var veldig fornøyd med, annet enn at beinet ble slitent, og 15.000km service intervall. Om det nå har blitt 30.000, hjelper det mye. Ladehastighet er jo fantastisk, og V2L er jo ikke dumt å ha heller

Kanskje tar vi en prøvetur med Polestar 2 også. Er redd bagasjeplass kan bli litt lite, men ser jo folk stabler ganske mye inn i den.

[VoltWay]

Den har ikke den beste rekkevidden, men e-tron er i alle fall stille og komfortabel med god bagasjeplass. Den lader ganske greit, så om en ikke har alt for mange langturer i løpet av et år så kanskje det er et alternativ. Fort dyr som ny, men det er mange brukte på Finn.

Prøvekjør så mye du orker, det er absolutt den beste måten å få et inntrykk av hvordan de ulike bilene er. Så kan du sette opp et regneark med de viktigste kriteriene og se hvordan de ulike alternativene kommer ut.

[Tsenng]

Prøv Skoda Enyaq!  Ser en god del bedre ut (personlig mening) Både innvendig og utvendig i forhold til ID.4

Om du trenger 4x4 så kommer vel den samtidig med GTX fra ID.4   Naboen har en ID.4 og har lånt den da vi skal ha ny bil men likte Enyaq bedre personlig.  Hyggelig pris også på den (Skal ikke ha største batteri da jeg ikke har brukt for den rekkevidden)

[bjorngb]

Er det noen som har lest den overraskende konklusjonen i Nettavisen tmy vs Mach-e?

[RJK]

Er det noen som har lest den overraskende konklusjonen i Nettavisen tmy vs Mach-e?

Først, en fordel om du legger ut link til artikkelen du snakker om. Deretter, siden det er pluss-artikkel (bør bemerkes), så ville det vært fint om du kunne kopiert inn konklusjonen.

På forhånd takk!

[Rosstopher]

Er det noen som har lest den overraskende konklusjonen i Nettavisen tmy vs Mach-e?

Først, en fordel om du legger ut link til artikkelen du snakker om. Deretter, siden det er pluss-artikkel (bør bemerkes), så ville det vært fint om du kunne kopiert inn konklusjonen.

På forhånd takk!

Innlegget var litt tvetydig, men jeg tenker han spurte hva konklusjonen var fordi han ikke selv har tilgang.

[Panduck]

Jeg har fått lest Nettavisen sin artikkel, overraskelsen var vel at de ikke klarte å peke på noen favoritt?

Artikkelen peker på en annen ting, nyttelast i Model Y er 390kg. Det er jo ikke så voldsomt mye mer enn i3en min, og gir virkelig ikke mye ekstra dersom man er 4 voksene på tur...

Det virker som om det ikke engang er noe poeng å prøvekjøre Model Y :/ Ioniq 5 har også ikke så høye tall der, men iallefall 55kg mer.

[Panduck]

Enyaq - Her satt foten på gasspedalen bedre enn jeg hadde antatt. Noe annet enn tidligere Skoda jeg har prøvd. Men følte vi satt trangt. Det er egentlig merkelig at man skal sitte så trangt i en bil som er på mye større enn en i3, men det er tydelig at man blir bortskjemt av hvor mye plass man har foran i i3en. Nær sagt alt var bedre med Ioniq 5 unntatt "foten på gasspedalen" (som faktisk betyr en del), så dette blir litt vanskelig.

Volvo XC40 - Kom 10 minutter før de stengte, men det var nok tid til å prøvesitte og finne ut at dette ikke var bilen for meg. Setet gikk ikke langt nok bak, noe som gjorde at foten ble helt feil på gasspedalen, noe som hadde blitt slitsomt. Hørte det var en fyr som saksøkte Volvo fordi de ikke hadde laget bilen han kjøpte stor nok til skostørrelse 48, og han vant og fikk erstatning for tapet når han solgte bilen. Tror ikke XC40 var like ille, men det er tydelig at du skal ikke ha store føtter / lange bein i Volvo, noe som er helt bak mål i en bil som er såpass stor.

[VoltWay]

Enig angående Enyaq og plass. I baksetet er det god plass, men framsetene synest jeg blir unødvendig trange. Jeg forstår lite av valget om den buede delen i knehøyde på passasjersiden. Du kan kjøre passasjersetet frem og ha grei plass i lengderetning, men pga. buen så får du ikke plass til kneet. Har du et litt stort barnesete så kan det bli knapt. Ikke spesielt «simply clever», spesielt siden denne buen kun ser ut som et designelement.

Vi testet med barnesete bak og kunne ha setet langt nok bak til at det var plass til kneet, men det blir uansett trangere enn nødvendig.

[bjorngb]

Er det noen som har lest den overraskende konklusjonen i Nettavisen tmy vs Mach-e?

Først, en fordel om du legger ut link til artikkelen du snakker om. Deretter, siden det er pluss-artikkel (bør bemerkes), så ville det vært fint om du kunne kopiert inn konklusjonen.

På forhånd takk!

Først linken: https://www.nettavisen.no/tesla-model-y/ford-mustang-mach-e/elbil/test-ford-mustang-mach-e-long-range-awd-moter-tesla-model-y/f/5-95-284413

PS - DETTE ER EN PLUSS-ARTIKKEL (bak betalingsmur)

Har ikke tilgang til konklusjonen.

Værsågod 🍆🍩