Bygge el-bil?

Startet av Johnsen, søn 22. jul 2012, kl. 12:14

« forrige - neste »

Rio

Sitat fra: johnsen bil bilutleie på søn 22. jul 2012, kl. 19:05
Hvorfor ikke?
og hva er BMS?

En 3-fas AC motor er veldig mye bedre, og varer "i det uendelige". Den krever dog en litt mer komplisert motorstyring.

BMS = Battery Managment System, og er en liten datamaskin som styrer lading, osv.
Oslo:
VW e-GOLF 2015
Nissan Leaf 2012
VW Golf CityStromer 1995, 1995, 1997, 1998 - (solgt).

Elmo

Sitat fra: OneMore på søn 22. jul 2012, kl. 21:44
Hvorfor ikke kjøpe en defekt THINK ?

Da kan du lære deg veldig mye med å sette den i stand,
eller ta drivverket fra den og flytte til annen bil slik Caspar gjorde ?

Som denne på finn idag http://www.finn.no/finn/car/used/object?WT.synd_type=agent&finnkode=36149119
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2025.44.25.4
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

Caspar

#17
Litt avhengig av vekten på den bilen du vurderer å bruke så kan jeg vanskelig skjønne annet en at det å bruke en Think som donor er beste løsningen. Da får du "alt" du trenger for noe få tusenlapper. Det eneste du trenger å bruke penger på er batterier og en BMS

Motor
Motorkontroller
Drivverk
DC/DC
Servopumpe
Vannpumpe
Ledningsnett
Høyspentkabler
Gasspedal
Girvelger
HV Boks
Radiator
Remind me later..........
Toppåsveien, rett ved Kolbotn

Johnsen

tusen takk for gode svar.
men el motor fra think blir for liten! må opp i 96-144v

Kan noen sende meg link til en slik AC 3 fas som nevnt ovenfor? :)
Har trimmet kewet eljet 2 kjørelegnde over 75km
Nissan Leaf 2011
02 Hyundai santa fee
74 nova
60 Volvo krabat
+++++++++

Elmo

Sitat fra: johnsen bil bilutleie på man 23. jul 2012, kl. 14:14
men el motor fra think blir for liten! må opp i 96-144v

Think Classic har da 114 volt nominelt - altså over 130v ved fulladet NiCd. Og motoren tåler sikkert at det økes en god del uten at jeg helt vet hvor mye.
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2025.44.25.4
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

Caspar

Hvor mye hadde du tenkt at bilen skulle veie når denn er ferdig ?
Remind me later..........
Toppåsveien, rett ved Kolbotn

elektrolux

Think motoren kan brukes mellom 85-350V og gir opp til nesten 70 kW.

Alt dette får du for ynkelige 10000 NOK i form av delebiler på markedet. Det er en unik situasjon vi i dag nyter i Norge. Tilsvarende deler kjøpt i form av byggesett hadde lett kostet 50-10000 NOK i en butikk.

Det er førstevalget mitt når C1 skal bygges om i forbindelse med introen til nytt byggereglemang fra neste år av. Da vil bilen bli lettere og sprekere enn det den er i sin opprinnelige ombygde form.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA