Definitivt Stiv

[SolEL]

Ifølge pressen, spesielt Motor, så skal Enyaq være stiv over skarpe ujevnheter som hull kumlokk og asfaltskjøter (stivere enn ID4). Gjelder dette komfort modus på de med justerbart understell eller hva mener dere som har testkjørt. Elbilforeningens test sier at den i comfort-modus nærmest flyter over dårlig underlag. Hvem har rett? Jeg er forvirret! Hva med hjulstørrelsen?

[Zooom]

Jeg har prøvekjørt iv80 sportline med 20'' og det føltes helt ok uten DCC. Og jeg har derfor bestilt iv80x sportline uten DCC, men er også interessert i å høre andre synspunkter.

Jeg har også prøvekjørt en vanlig enyaq med 21'' og syns denne var hardere å kjøre.

[Bigdrago]

Prøvekjørt med DCC i sport og 21", synes det var helt fantastisk bra. Vi folk er forskjellige. Andre liker best ballongdekk og mykeste innstilling på dcc.

[SolEL]

Vi har selv prøvekjørt Enyaq. Det spørs hva man sammenligner med. Men ja jeg vet hva Motor snakker om. Vi prøvekjørte med 21" hjul og kjente godt hull og kumlokk.
Fartsdumper gikk gikk helt fint. Brostein bra. Slike kanter som er på tvers i bruer i 60 km gikk heldigvis helt bra. Ingen har sagt noe om det lydmessige som slag som kan høres. Det var mer merkbart enn hørbart. Jeg reagerte i hvert fall ikke på noe lyd som sjenerende smell. Er du uenig så si fra! Elbilforeningen er for positiv. Flyter over ujevnhetene er å ta i. Sammenlignet med Leaf er Enyaq merkbart bedre. Hull og bruer merkes mye mer og støtdemperne har en arbeids lyd ifølge verkstedet når jeg klaget

[daktari]

Det er vel komboen av veldig harde seter og stivt understell på Enyaq. Jeg testet en med DCC men synes ikke den ble bedre i comfort. Kanskje fordi setene var så faste (de i brunt skinn), fastere enn Merce. MEB har jo også høy nyttelast så de har jo da fjærer som tåler en del last.

ID4 ble merkbart bedre i comfort med adaptive dempere på Max-modellen, og har mykere seter enn Enyaq - men ikke like myke som i e-tron med "individual konturseter/komforseter".

Min ID4 har ikke justerbare dempere og er litt fastere i fjæringen enn jeg ville foretrukket, men mykere enn Model 3.

[OlaM]

Veldig forskjellige oppfatninger her, det er jo en ganske subjektiv ting. Jeg prøvekjørte 21" med DCC. Prøvde å dunke litt på over noen skarpe fartsdumper (nordenden av Kokstadveien for de som er kjent) med flere innstillinger. Merkbar, men ikke kjempestor forskjell på Comfort og Sport. I Comfort var det helt komfortabelt å treffe en skarp kant, men en god del skranglelyd. Kan hende det var alt tilbehøret som lå i bagasjen.

Har ikke prøvd ID.4 over de samme skarpe demperne, men den kjentes merkbart stivere ut enn Comfort i alle fall. Hvis man synes DCC blir for dyrt er det vel penger å spare på mindre og mer komfortable felger i stedet.

[SolEL]

Kapnskje det er dekkene som er problemet. Teslabjørn og audikriss testet bilen med Pirelli Scorpion,
men ifølge Motor.no så bråker de og harde på ujevnt underlag. Mens Nokian Hakka Blue er best på komfort på dårlige veier høy slitestyrke (500 treadwear) bra på våte veier.

[Tafsern]

Kapnskje det er dekkene som er problemet. Teslabjørn og audikriss testet bilen med Pirelli Scorpion,
men ifølge Motor.no så bråker de og harde på ujevnt underlag. Mens Nokian Hakka Blue er best på komfort på dårlige veier høy slitestyrke (500 treadwear) bra på våte veier.

Jeg har Pirelli Scorpion, og visst motor mener de bråker, så må jo andre dekk være musestille. Jeg er i alle fall ekstremt fornøyd med støynivået og merker ingenting spesielt fra dekkene.

[VoltWay]

Las for øvrig et tips på et annet forum om å sjekke dekktrykket. En hadde fått bilen med 0.2 bar høyere trykk enn de skulle ha. Da han slapp ut litt mente han den ble opplevd som bedre.

Men det kan være lurt å sjekke litt tester og erfaringer med dekk og ikke overlate det valget til forhandleren.

[igniztion]

Det er folk som har fått ID4 med over 1 bar for høyt lufttrykk i dekkene, så det kan være lurt å sjekke.

... Merkbar, men ikke kjempestor forskjell på Comfort og Sport. ....

Verdt å merke seg at DCC kan stilles inn 3 hakk mykere enn Comfort og 3 hakk stivere enn Sport også. (Eller 4 hakk begge veier, husker ikke i farten)

[VoltWay]

Testet litt DCC i dag på 21 tommere. Definitivt mindre merkbart enn på andre biler fra Skoda. Selv fra det stiveste til det mykeste utgjorde ikke all verden forskjell på dårlig asfalt. Forskjell var det, men med Normal som standard går det nok veldig bra uten DCC.

[Jørgen von Schnellfahrer]

Putte på 19" hjul, og uten DCC så tipper jeg det blir akkurat passe.

fattigmanns DCC 

[Bigdrago]

21" og stiveste innstilling på dcc her :-) bra bilen har alle disse mulighetene.

[SolEL]

Kan ikke velge dekk desverre spurte selger. Ifølge Noress så kan du få Hankook, Pirelli, Bridestone og Goodyear som sommerdekk på Enyaq som han har sett hos forhandler. Så det er litt lotto. Håper i hvert fall ikke at det blir Bridestone. Ifølge kris rifa som testet q4 etron med disse dekkene så ble det mer dekkstøy på den Audien enn på Enyaq og Id4 (han testet Enyaq med Pirelli)

[VoltWay]

Egentlig ganske teit at du ikke en gang får velge dekk når du kjøper en bil til 400-600 000 kroner.