Bilder og erfaringer av delingsnett eller grind.

[Arigoz]

Det er akkurat sånn det er. Du mister 60% av skiluka. Men påstanden din om at bagasjeromstildekningen ikke kan brukes er direkte feil. Det kan den uansett.

I stand corrected. Når jeg ser nærmere på bildene bør det gå fint å klikke på boksen for trekket over/foran nettet.

Men fortsatt et langt mer praktisk og estetisk penere valg med gitteret. I og med at gitteret ikke er en del av konfiguratoren så vidt jeg kunne se, er dette noe som skal kunne monteres på alle modeller, og ikke trenge å være spesifisert i forkant av produksjon tro?

[Seigmann]

Fikk svar i dag av forhandler at gitter må spesialbestilles og koster 3765,- inkl moms. Forhandler sa også at gitter festes med bolter som gjør at du ikke kan slå ned bakseter.

[batterimannen]

Litt usikker på om jeg skal beholde delingsnettet. Ofte kjører jeg rundt med nærmeste tomt bagasjerom. Er det enkelt å ta det av eller ned når man ikke trenger det? Synes det har lite hensikt å kjøre rundt med det konstant.

[Tafsern]

Litt usikker på om jeg skal beholde delingsnettet. Ofte kjører jeg rundt med nærmeste tomt bagasjerom. Er det enkelt å ta det av eller ned når man ikke trenger det? Synes det har lite hensikt å kjøre rundt med det konstant.

Vanlig nett kan enkelt tas av. Er bare hektet på fester i tak og med krok/klips i lastekroker ved gulvet. Kjekt å ha når man brått skal benytte det. Bestiller man med får man også fester bak forsetene, slik at man kan legge ned bakseter og likevel sikre personene i forsetene mot lasten.

[nosi1202]

Jeg har hatt biler med begge løsninger og begge har sin fordeler, litt ettersom hva som er bruksområdet (snakker nå om dobbel rollo vs løst nett, ikke gitter). Med dobbel rollo er alt inkludert, men skal du pakke til taket og virkelig utnytte plassen tar den kassetten uforholdsmessig mye plass. En annen fordel med en to-deling er at hver enkelt del blir mindre og at de derfor kan stues under gulvet når de ikke er i bruk.

Den doble rolloen ser bedre ut og med automatisk åpning som jeg hadde på min forrige bil er helt nydelig i hverdagen.

Som andre påpeker fungerer det også bedre med skiluke. Nå vet jeg ikke om Enyaq har skiluke i tradisjonell forstand, eller om det er 40-20-40-deling av ryggen? Jeg opplevde med sistnevnte løsning at jeg ofte måtte fjerne rolloen fordi luka er for smal til slalåmski og at man da må stable litt i høyden. Da er rolloen i veien og må ut av bilen.

Jeg tror problemet er noe oppkonstruert og at den ene løsningen ikke er spesielt mye bedre enn den andre med litt forskjellig last. De er bare forskjellige. Rollo gir et mer påkostet uttrykk, men er det hovedmålet blir resten av bilen kanskje ikke helt riktig heller?

[Tafsern]

Jeg har hatt biler med begge løsninger og begge har sin fordeler, litt ettersom hva som er bruksområdet (snakker nå om dobbel rollo vs løst nett, ikke gitter). Med dobbel rollo er alt inkludert, men skal du pakke til taket og virkelig utnytte plassen tar den kassetten uforholdsmessig mye plass. En annen fordel med en to-deling er at hver enkelt del blir mindre og at de derfor kan stues under gulvet når de ikke er i bruk.

Den doble rolloen ser bedre ut og med automatisk åpning som jeg hadde på min forrige bil er helt nydelig i hverdagen.

Som andre påpeker fungerer det også bedre med skiluke. Nå vet jeg ikke om Enyaq har skiluke i tradisjonell forstand, eller om det er 40-20-40-deling av ryggen? Jeg opplevde med sistnevnte løsning at jeg ofte måtte fjerne rolloen fordi luka er for smal til slalåmski og at man da må stable litt i høyden. Da er rolloen i veien og må ut av bilen.

Jeg tror problemet er noe oppkonstruert og at den ene løsningen ikke er spesielt mye bedre enn den andre med litt forskjellig last. De er bare forskjellige. Rollo gir et mer påkostet uttrykk, men er det hovedmålet blir resten av bilen kanskje ikke helt riktig heller?

Enyaq har en stor skiluke.