«Bløt» bremsepedal

[ENTO]

Så i et innlegg her på ID3, husker ikke hvor, at testeren reagerte på bløt bremsepedalvirkning. Akkurrat det reagerte jeg på også første gang jeg prøvde ID3. Har prøvd to forskjellige og jeg har samme oppfatningen av to forskjellige biler. Så en test på Youtube fra USA hvor testeren reagerte på samme og sa at bremsevirkningen virket «spongy», altså svampaktig. Kjører selv en T-roc nå og jeg er vant til en fast «sugende» virkning når jeg bremser. Syntes også at jeg måtte tråkke virkelig hardt på pedalen for å få til en kraftig oppbremsing på ID3. Er det noen andre som har denne oppfatningen ?

[Strøm Tycoon]

Stemmer, det var muligens meg, opplever at det er mykere pedal, og mer vandring enn hva jeg er vant med fra i3 og Model 3.

[ENTO]

Kan noen svare hvorfor ?

[nosi1202]

Det kan ikke ha noe med trommelbrems å gjøre?

[SveinJ]

....og hva sier forhandleren??

[ENTO]

At det er trommelbrems bak tror jeg ikke har noe å si. Har selv hatt en VW up! som har trommelbrems bak og den var slik den burde være,dvs kort vandring og «sugende» !

[Strøm Tycoon]

Kan noen svare hvorfor ?

De har lagd det sånn, er jo ikke noe galt i og for seg, bare uvant.

[OlaK]

Slik jeg har forstått det er det fordi bilen bremser med motor (regen) før de fysiske bremsene slår inn. Dobbelttrykk aktiverer hjulbremsene.

[Strøm Tycoon]

Slik jeg har forstått det er det fordi bilen bremser med motor (regen) før de fysiske bremsene slår inn. Dobbelttrykk aktiverer hjulbremsene.

Du må ikke trykke to ganger for å aktivere bremsene, det holder å be om kraftig nok nedbremsing.

[SveinJ]

Jeg har sett mange YT-filmer på nettet, både id3 og 4. Ingen har hittil sagt noe om dette med «dårlig» bremsevirkning eller dårlig regen.

[Strøm Tycoon]

Jeg har sett mange YT-filmer på nettet, både id3 og 4. Ingen har hittil sagt noe om dette med «dårlig» bremsevirkning eller dårlig regen.

Det er ikke snakk om dårlig bremsevirkning, men ikke så "fast" pedal som man kanskje er vane med.

[SveinJ]

Jeg har sett mange YT-filmer på nettet, både id3 og 4. Ingen har hittil sagt noe om dette med «dårlig» bremsevirkning eller dårlig regen.

Det er ikke snakk om dårlig bremsevirkning, men ikke så "fast" pedal som man kanskje er vane med.

Så langt har jeg også oppfatte det slik. Men det er jo alltid noen som skal lage problemer av det meste.

[Mondeo]

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/zg4X49/volkswagen-fire-henvendelser-om-id3-bremsefeil

Hard pedal kan det vist også være.

[Strøm Tycoon]

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/zg4X49/volkswagen-fire-henvendelser-om-id3-bremsefeil

Hard pedal kan det vist også være.

Ille, miste bremsekraftforsterker er ikke morro. Nesten like ille som å oppleve våte bremseskiver på Model S.

[Elmo]

Slik jeg har forstått det er det fordi bilen bremser med motor (regen) før de fysiske bremsene slår inn. Dobbelttrykk aktiverer hjulbremsene.

Du må ikke trykke to ganger for å aktivere bremsene, det holder å be om kraftig nok nedbremsing.

Den funksjonen har eUp og eGolf har hele tiden og det er ingen som har klaget på blir pedal på de bilene