e-niro og regenerering

[Chivas]

Hei.
Hadde denne egentlig som et punkt i annen tråd etter å ha prøvekjørt, men stusser fortsatt litt over dette

- Regenerering føles som at den regenererer hele tiden istedenfor at den regenererer kun når man tar av gassen. Er det korrekt at det skal være slik?

Merket ikke så mye av det på nivå 1, men på nivå 3 kjente jeg det godt, og føltes rart at man skal kjøre rundt samtidig som at man "holder bremsen inne"

[Robert E-Niro]

Merker det samme. Er en vanesak.
På nivå 3 regenrerer den så fort men ikke aksellererer, altså løfter lett (ikke helt) på gasspedalen.
Det samme skjer forsåvidt i vår dieselvolvo også, do ikke i samme grad.

Det skal vel være slik? Blir veldig brå brems hvis foten må helt av gasspedalen før nivå 3 regen tar tak?

[Hansi]

Er det mulig å skru av regenerering og "seile" når man slipper gassen?

[aleksandrium]

Kommer fra en Chevrolet Bolt som hadde "ekte" en-pedal-kjøring. Der var regenerering enda heftigere når pedalen ble sluppet, og bilen kunne stanses helt uten bruk av hverken bremsepedal eller padle på rattet. Dette var noe av det jeg savnet da vi byttet til E-Niro.

Etterhvert blir man vant til å kontrollere farten med én pedal, og da føles det helt åpenbart at bilen bremser når man slipper opp pedalen. Noe av det beste med elbil, om du spør meg.

E-niroen kan i praksis kjøres uten brems etter min erfaring, ved å holde venstre padle inne og kontrollere farten med gasspedalen går det fint å stoppe bilen helt f.eks. i lyskryss.


Det jeg ikke helt forstår meg på, er auto-regenering. Har ikke helt skjønt hvordan den fungerer i praksis - hvilke justeringer gjør den, og når? Har kjørt med auto + nivå 3 i noen hundre km uten at jeg har registrert noe som helst i endret oppførsel. Noen som kan forklare?

[Chivas]

Er det mulig å skru av regenerering og "seile" når man slipper gassen?

Av hva jeg forsto fungerer det på nivå 0 (avslått) - den har nivå 0, 1, 2 og 3

[Chivas]

Merker det samme. Er en vanesak.
På nivå 3 regenrerer den så fort men ikke aksellererer, altså løfter lett (ikke helt) på gasspedalen.
Det samme skjer forsåvidt i vår dieselvolvo også, do ikke i samme grad.

Det skal vel være slik? Blir veldig brå brems hvis foten må helt av gasspedalen før nivå 3 regen tar tak?

Syntes forsåvidt også at e-niroen bremset ganske kraftig på nivå 3 når gasspedalen gikk av. Det er nok en vanesak som du skriver, men vil ikke systemet bruke unødvendig suppe når den bremser bilen slik at man må gi ekstra gass for å holde samme flyt som f.eks en bil som ikke oppfører seg slik?

[navyelsen]

Det jeg ikke helt forstår meg på, er auto-regenering. Har ikke helt skjønt hvordan den fungerer i praksis - hvilke justeringer gjør den, og når? Har kjørt med auto + nivå 3 i noen hundre km uten at jeg har registrert noe som helst i endret oppførsel. Noen som kan forklare?

Det merkes ikke så godt når bilen er i nivå 3, men det er ganske tydelig hvis den står i nivå 0. Da er regenerering i utgangspunktet slått av, og bilen seiler. men hvis du f.eks. kommer inn mot et kryss eller rundkjøring, og bilen foran deg bremser ned, vil Auto bremse/regenerere automatisk. En slags hybrid av seiling og ACC.

[aleksandrium]

Det merkes ikke så godt når bilen er i nivå 3, men det er ganske tydelig hvis den står i nivå 0. Da er regenerering i utgangspunktet slått av, og bilen seiler. men hvis du f.eks. kommer inn mot et kryss eller rundkjøring, og bilen foran deg bremser ned, vil Auto bremse/regenerere automatisk. En slags hybrid av seiling og ACC.

Ok, takk for tipset. Da skal jeg prøve meg på et lavere regen-nivå en stund for å bli litt bedre kjent med auto-funksjonen.