Hjemmelader til Tesla X, 2020 modell

[o.b.lix]

20% billigere?
Tibber ?
Sitat Handyman:

Ikke mye å spare med Tibber når bilen bruker strøm som en vifteovn i friluft

20% lavere strømpris. Garantert.

[Motorwatt]

Veldig lite å spare med dagens strømpriser.  . Og bruk av Tibber hindrer bilen i å "sovne", så da blir det nesten "hipp som happ".

[Stig-Arne]

Veldig lite å spare med dagens strømpriser.  . Og bruk av Tibber hindrer bilen i å "sovne", så da blir det nesten "hipp som happ".

Om du kobler opp bilen via appen ja. Men om du lader via Easee og Tibber, så reduserer de idag strøm prisen med 20 % på all strøm til bilen. F. Eks desember for min del. Strøm til huset endte opp på 37,9 øre kw/t. Mens bilene ble ladet med 30,38 øre kw/t

[jkirkebo]

Veldig lite å spare med dagens strømpriser.  . Og bruk av Tibber hindrer bilen i å "sovne", så da blir det nesten "hipp som happ".

Om du kobler opp bilen via appen ja. Men om du lader via Easee og Tibber, så reduserer de idag strøm prisen med 20 % på all strøm til bilen. F. Eks desember for min del. Strøm til huset endte opp på 37,9 øre kw/t. Mens bilene ble ladet med 30,38 øre kw/t

Og med en totalpris på ca. 1,- pr. kWh inkl. nettleie så er det mao. omkring 7% å spare, ikke 20%.

[Motorwatt]

Da sparer man vel nesten det samme ved å la bilen "sove" gjennom natten?

[Stig-Arne]

Da sparer man vel nesten det samme ved å la bilen "sove" gjennom natten?

Bilen sover fint den jeg bruker kun planlagt lading. Har ikke den koblet opp mot noe som helst.

[Stig-Arne]

Veldig lite å spare med dagens strømpriser.  . Og bruk av Tibber hindrer bilen i å "sovne", så da blir det nesten "hipp som happ".

Om du kobler opp bilen via appen ja. Men om du lader via Easee og Tibber, så reduserer de idag strøm prisen med 20 % på all strøm til bilen. F. Eks desember for min del. Strøm til huset endte opp på 37,9 øre kw/t. Mens bilene ble ladet med 30,38 øre kw/t

Og med en totalpris på ca. 1,- pr. kWh inkl. nettleie så er det mao. omkring 7% å spare, ikke 20%.

Jeg betaler 20 % lavere strømpris til bilen enn uten avtalen gjennom Tibber. Hva nettleien er på er i den saken ganske uinteressant, da jeg ikke kan påvirke den på noen som helst måte.

[jkirkebo]

Veldig lite å spare med dagens strømpriser.  . Og bruk av Tibber hindrer bilen i å "sovne", så da blir det nesten "hipp som happ".

Om du kobler opp bilen via appen ja. Men om du lader via Easee og Tibber, så reduserer de idag strøm prisen med 20 % på all strøm til bilen. F. Eks desember for min del. Strøm til huset endte opp på 37,9 øre kw/t. Mens bilene ble ladet med 30,38 øre kw/t

Og med en totalpris på ca. 1,- pr. kWh inkl. nettleie så er det mao. omkring 7% å spare, ikke 20%.

Jeg betaler 20 % lavere strømpris til bilen enn uten avtalen gjennom Tibber. Hva nettleien er på er i den saken ganske uinteressant, da jeg ikke kan påvirke den på noen som helst måte.

Det er greit nok, men da er det også greit å gi inntrykk av at besparelsen er mye lavere. Slik det promoteres nå får folk fort inntrykk av at de kan spare 20% på ladekostnadene, og det er jo ganske feil. De fleste vil tenke at "strømpris=det jeg betaler pr. kWh", ikke kun for kraftprisen.

[Stig-Arne]

Veldig lite å spare med dagens strømpriser.  . Og bruk av Tibber hindrer bilen i å "sovne", så da blir det nesten "hipp som happ".

Om du kobler opp bilen via appen ja. Men om du lader via Easee og Tibber, så reduserer de idag strøm prisen med 20 % på all strøm til bilen. F. Eks desember for min del. Strøm til huset endte opp på 37,9 øre kw/t. Mens bilene ble ladet med 30,38 øre kw/t

Og med en totalpris på ca. 1,- pr. kWh inkl. nettleie så er det mao. omkring 7% å spare, ikke 20%.

Jeg betaler 20 % lavere strømpris til bilen enn uten avtalen gjennom Tibber. Hva nettleien er på er i den saken ganske uinteressant, da jeg ikke kan påvirke den på noen som helst måte.

Det er greit nok, men da er det også greit å gi inntrykk av at besparelsen er mye lavere. Slik det promoteres nå får folk fort inntrykk av at de kan spare 20% på ladekostnadene, og det er jo ganske feil. De fleste vil tenke at "strømpris=det jeg betaler pr. kWh", ikke kun for kraftprisen.

Om folk ikke skjønner at det man betaler består av flere ting, så får det så være. Tibber gjør ingenting annet enn å love 20% lavere strømpris, så de har sitt ord i behold der.

[Espen Hugaas Andersen]

20% på strømprisen til lading, 7% på den totale ladekostnaden og kanskje 2% på strømregninga. Er ikke det som ville være avgjørende for meg.

[o.b.lix]

20% på strømprisen til lading, 7% på den totale ladekostnaden og kanskje 2% på strømregninga. Er ikke det som ville være avgjørende for meg.

Joda, med en lav strømpris, ikke for mange km og enebolig er dette rett.

For meg med 50.000 km på Tesla, hvorav ca 10% på SuC, + 10.000 km på elbil nr 2, sparer jeg anslagsvis 1.500-2.000 pr år. Er da ca 4% på totalen for min del. Prisene skal også opp med nye utenlandskabler.

Sparer altså inn Easee relativt kjapt...

Snittprisen min uten nettleie var 53,3 øre pr kwt i fjor. Her har jeg ikke tatt høyde for at strømforbruket på elbiler er merkbart høyere om vinteren når prisene vanligvis er høyest.

[jkirkebo]

20% på strømprisen til lading, 7% på den totale ladekostnaden og kanskje 2% på strømregninga. Er ikke det som ville være avgjørende for meg.

Joda, med en lav strømpris, ikke for mange km og enebolig er dette rett.

For meg med 50.000 km på Tesla, hvorav ca 10% på SuC, + 10.000 km på elbil nr 2, sparer jeg anslagsvis 1.500-2.000 pr år. Er da ca 4% på totalen for min del. Prisene skal også opp med nye utenlandskabler.

Sparer altså inn Easee relativt kjapt...

Snittprisen min uten nettleie var 53,3 øre pr kwt i fjor. Her har jeg ikke tatt høyde for at strømforbruket på elbiler er merkbart høyere om vinteren når prisene vanligvis er høyest.

20% av 53,3 øre er 10,66 øre. Om du kjører 50.000km med elbil ladet hjemme med et snittforbruk på 250Wh/km fra veggen er det 12500kWh. Ganget med 10,66 øre er det 1332,50. Men det er et ganske ekstremt tilfelle da. De fleste betaler mindre for strømmen og kjører mindre. Jeg regnet meg fram til en potensiell besparelse på 300-400,- for vår del. Og da har vi to elbiler som kjøres en god del. En som har en Ioniq og kjører 15.000km i året hvorav 90% er ladet hjemme vil spare under en tohundrelapp.

[Motorwatt]

20% av mitt elbil-forbruk utgjør 1000 kWt pr. år. Med en pris på kr. 0,50 øre utgjør det 500.-. Tibber har en abonnementsavgift på 39.- pr. mnd. (kr. 468. pr. år).

[o.b.lix]

De fleste betaler mindre for strømmen

Hvordan klarer man å betale mindre for strømmen? Snittpris fra Nordpool i 2019 48,38 + elsertifikat på ca 4 øre/kwt. Snittpris i 2018 var 52,37 + elsertifikater.

Med mindre man finner noen som vil betale strømmen for deg?

Prisene skal også øke fremover

[Motorwatt]

Tipper Tibber har kalkulert seg fram til et snittforbruk på elbiler (5000 kWt) og en snittpris på kWt (0,50), og funnet ut at kr. 39 pr. mnd. da tilsvarer ca 20% rabatt. Rabatt liker vi vel bedre enn et påslag pr. kWt.... De som bruker mer enn 5000 kWt vil tjene på det, men de som bruker mindre vil tape. Er prisen på kWt under 0,50 øre vil Tibber også tjene mere enn hvis prisene er over. Da er de sikkert interessert i at mange bruker Smartlading....