Grønn Kontakt - oppkjøp og internasjonal ekspansjon

Startet av goggo, tor 19. des 2019, kl. 21:01

« forrige - neste »

Elmo

Jeg klaget egentlig ikke på at TU artikkelen var "stengt" men at ingen av kommentarene være direkte relatert til emnet  ;)
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Tesla Model 3 AWD/FSD 2019/03 med FW: 2026.14.6
Seat Mii 2020/01.
eUp 2014 - solgt i 2019.
Div. Saxo/P106 el, tilsammen 170.000 km (nå avviklet).

goggo

Grønn Kontakt ( Gronn Kontakt UK Ltd ) har kjøpt Vattenfall sine ladere i UK.
https://insideevs.com/news/404918/statkraft-acquires-vattenfall-charging-network-uk/

Da har de etter hva jeg forstår kjøpt 2 små operatører i Tyskland (E-Wald og eeMobility), og en liten operatør i UK (Vattenfall UK).
Vel vel - det er jo en start.

På tide de får til en Burger King avtale for hele Europa nå, så blir det bra  ;)
Må si jeg er veldig fornøyd med de BK installasjonene de har fått opp på Grelland og Lier, de har blitt mine foretrukne ladestasjoner på mine turer mellom Kristiansand - Oslo.

mvh
Hugo

Pensjonert ingeniør med sterke meninger og umettelig teknologi-nysgjerrighet.
El kjøretøy: Tesla M3 2019 og Renault Twizy 2017

Marius Kotsbak

Sitat fra: DeepFu på man 23. des 2019, kl. 12:07
Nei, jeg glemmer det ikke. Jeg mener det riktigste blir å bruke en felles enhet for energimål når man skal snakke om dyrt eller billig. Ja, en elmotor er mye mer effektiv enn en dieselmotor, men det endrer ikke på det faktum at kostnaden pr energienhet er svært lav for diesel jfr elektrisitet. Og jeg tror mange har godt av å høre det. Svigers ble i alle fall ganske stille når jeg regnet litt på energikostnaden for han, etter at jeg ble litt lei av å høre at jeg "snylter" med å kjøre "gratis" med elbil, mens han betaler i dyre dommer for dieselen.

Pleier du å sammenligne prisen pr kWh (eller kJ) i mat på restaurant, på McDonald's og på Rema også? Det er praktisk nytteverdi for pengene som teller.
2018: Leaf 24 kWh MY2013 (solgt)
2019: Leaf e+ 62 kWh Tekna MY2019

DeepFu

Sitat fra: Marius Kotsbak på lør 25. apr 2020, kl. 11:43
Sitat fra: DeepFu på man 23. des 2019, kl. 12:07
Nei, jeg glemmer det ikke. Jeg mener det riktigste blir å bruke en felles enhet for energimål når man skal snakke om dyrt eller billig. Ja, en elmotor er mye mer effektiv enn en dieselmotor, men det endrer ikke på det faktum at kostnaden pr energienhet er svært lav for diesel jfr elektrisitet. Og jeg tror mange har godt av å høre det. Svigers ble i alle fall ganske stille når jeg regnet litt på energikostnaden for han, etter at jeg ble litt lei av å høre at jeg "snylter" med å kjøre "gratis" med elbil, mens han betaler i dyre dommer for dieselen.

Pleier du å sammenligne prisen pr kWh (eller kJ) i mat på restaurant, på McDonald's og på Rema også? Det er praktisk nytteverdi for pengene som teller.
Ja, selvfølgelig gjør jeg det. Uten at jeg ser hva poenget er?
TMY LR Levert 13/9-21 i Tromsø  Solgt
TM3 LR Levert 15/3-19 i Tromsø

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA