Er type A jordfeilbryter overflødig ved bruk av type B?

Startet av Vesel, man 09. des 2019, kl. 20:20

« forrige - neste »

Ulvis

Lovverket/forskriftene/normene er ikkje kokt saman av DSB-inkvisisjonen (eller dens nominerte) i vrangvilje men, som det vart nemd overfor her, i pragmatisk ånd (som oftast). Når det gjeld bruk av kontakter så ligg det i sakens natur at det er uforutsigbart kva utstyr som vil bli kopla til etter at eigendomsobjektet har skifta eigar X antall gongar. Anlegget må gjerne samsvarerklærast og utstyrast med betjeningsinstruks for ein gitt portabel ladeboks med allverdens vernfunksjonar innebygd og denne er sjølvsagt sikker å bruke. Poenget er kva som blir situasjonen i framtida når dei opprinnelege forutsetningane forsvant med flyttelasset. Anlegga må byggast sikre, ikkje for dei kyndige, men for dei ukyndige. God helg.

Sent fra min SM-G960F via Tapatalk

----------------------------------------------------------------------------------------------------
Privat: Interesse for ladesystemer.  2017 Leaf 30 kWh
Jobb: Malthe Winje Automasjon AS #saia #gewiss #joinon
#eltako #softing #helmholz #iconics #besen #keba

gak

Lang tråd så jeg har ikke lest gjennom alt, men er det b-vern i ladekladder? I såfall hvilke?
Polo 2.5

elektrolux

Noen få har det. Bl.a Juicebox og Frankenstein.

Du slipper likevel ikke unna jordfeilvern type B på kursen til stikket du skal lade fra, så ikke så mye å trakte etter.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

Rævedilter

Sitat fra: elektrolux på tir 04. feb 2020, kl. 23:15
Noen få har det. Bl.a Juicebox og Frankenstein.

Du slipper likevel ikke unna jordfeilvern type B på kursen til stikket du skal lade fra, så ikke så mye å trakte etter.

På ny stikkkontaktkurser ja; ikkje på eksisterende kurser.

elektrolux

Sant nok. Har du en kurs lagt opp for lading av elbil før 2016 med kun vanlig jordfeilautomat kan en slik kabel gjøre ladingen litt tryggere. ;)

Enda litt tryggere ville det likevel vært å byttet ut stikket med en f.eks en slik ladestasjon som koster mindre enn ladekablene som her er nevnt.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

gak

Sitat fra: elektrolux på ons 05. feb 2020, kl. 12:54
Sant nok. Har du en kurs lagt opp for lading av elbil før 2016 med kun vanlig jordfeilautomat kan en slik kabel gjøre ladingen litt tryggere. ;)

Enda litt tryggere ville det likevel vært å byttet ut stikket med en f.eks en slik ladestasjon som koster mindre enn ladekablene som her er nevnt.
Jeg har fått ladestasjon hjemme, men skal ha en ny nødlader for når jeg er på besøk hos andre eller på steder det kun er Shukostikk. Jeg benytter original nødlader som "fast" ladepunkt et annet sted (2-3 ganger pr år).
Polo 2.5

elektrolux

Da ville jeg brukt den originale som følger med bilen.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

Rævedilter

Sitat fra: elektrolux på ons 05. feb 2020, kl. 12:54
Sant nok. Har du en kurs lagt opp for lading av elbil før 2016 med kun vanlig jordfeilautomat kan en slik kabel gjøre ladingen litt tryggere. ;)
Dette gjelder Shuko, jordfeilvern hverken type A eller B er ikkje påbudt på eksisterende industrikurser da det ikkje er bruksendring.
Bruksendring ("lade elbil") er kun aktuelt for Shuko da den ikke er berekna for kontinuerlig bruk, noko ein industrikontakt er.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA