Kw på varmevifte?

[Drumworks]

Hvor mye strøm drar vifta? Greit å vite i forhold til oppvarming på morran. 2016 Tesla model X.

[Stig-Arne]

Vifta trekker nesten ingenting. Men PTC elementer er vel på 6 kW eller noe i den duren

[OhmPaPa]

Og med Range Mode på er varmen begrenset til 3 kW.

[Øggen]

Og om du e ekstra heldig, (avhengig av software/bug) så slår batterivarmer'n inn på 6kW i tillegg.
Merk: ved "range mode" på, slår ikkje batterivarmer inn.

[sjokomelk]

Har du en 6 eller 7-seter er det et eget varmeapparat til baksetet på enda 6kW. Så "worst case scenario" kan bilen trekke  6+6+6 = 18kW hvis varmen foran, bak og i batteriet kjører på full guffe samtidig.

[Daniel80]

Har du en 6 eller 7-seter er det et eget varmeapparat til baksetet på enda 6kW. Så "worst case scenario" kan bilen trekke  6+6+6 = 18kW hvis varmen foran, bak og i batteriet kjører på full guffe samtidig.

Varmeapparatet bak slår kun inn når den registrerer vekt i minst en av setesensorene i baksetet, så den kobles ikke inn ved forvarming av tom bil Om du starter varmen fra forsetet må du manuelt velge å koble inn varmeren bak hvis den ikke registrerer passasjerer. Tror ikke det går fra appen. (Har bare 5 seter nå så får ikke sjekket).

[OhmPaPa]

Når jeg sitter alene i bilen og varmen står på HI så suser det i varmedysene bak i bilen.

2017 TMX.

[Lynet]

Og med Range Mode på er varmen begrenset til 3 kW.

Dette er feil. Men can-bus leser kan man se at PWM går opp på over 60%, så nærmere 4kW er nok mer riktig.
Men skjønner ikke vitsen med denne begrensningen. Varme MÅ man ha.

[geear]

Kan tenke meg at HI overstyrer og kjører varme både foran og bak.

Forøvrig, hos oss så går alltid bak på selv uten folk bak, fordi sikkerhetsbeltet der det står bakovervendt barnesete alltid står i. Hvis ikke så begynner den plutselig å hyle med beltevarsel i svinger, på grunn av trykk på sensoren i sitteputa. Altså er det ikke kun setesensor som trigger varme bak, men belte også.

[Kim-]

Og med Range Mode på er varmen begrenset til 3 kW.

Dette er feil. Men can-bus leser kan man se at PWM går opp på over 60%, så nærmere 4kW er nok mer riktig.
Men skjønner ikke vitsen med denne begrensningen. Varme MÅ man ha.

Har sett den på 90% på range mode så den er vel tilnærmet 6kW selv på range mode

[geear]

Sikkert betinget av temperaturer osv, men at den er mye mer forsiktig med varmen er det ikke tvil om.

[Kim-]

Sikkert betinget av temperaturer osv, men at den er mye mer forsiktig med varmen er det ikke tvil om.

Får «limited by range mode» når den har nådd Max varme på range mode

[geear]

Range mode plager meg litt, for jeg kunne tenkt meg å unngå bruk av batterivarmer for småturer, men da reduserer den så mye på varmeapparatet at det er plagsomt. Irriterende at vi ikke heller kan få velge litt mer selv.

[Øyvind.h]

Kjørte hjem fra hytta i dag. -10 nesten hele veien, range mode og det ble rett og slett for varmt ved den temperaturen bilen pleier være innstilt på. Både kona og jeg la merke til at det var varmere i bilen enn det pleier. På tross av range mode og lav viftehastighet.

Når det er sagt har det alltid blitt varmt nok i bilen, selv med range mode. Men nå virker det som om effekten kanskje er skrudd litt opp.

[Øggen]

Kjørte hjem fra hytta i dag. -10 nesten hele veien, range mode og det ble rett og slett for varmt ved den temperaturen bilen pleier være innstilt på. Både kona og jeg la merke til at det var varmere i bilen enn det pleier. På tross av range mode og lav viftehastighet.

Når det er sagt har det alltid blitt varmt nok i bilen, selv med range mode. Men nå virker det som om effekten kanskje er skrudd litt opp.

Og da sitte dokke å kjøre fullt påkledd med jakke og alt eller??
E ingen frostpisst og går egentlig i t-skjorte heile året. Men at det e "varmt" i Model X, nei det blir ej ikkje med på.....