Leaf, 2013 mod gen. 1?, KM 82000, SOC 86,5, bare 1 service på 6 år, 80000,-

[Oesse]

Hei,

Trenger noen meninger om en 2012/13 Leaf.

Min far er på jakt etter en brukt leaf og kom over en han likte til 80000,-. (har desverre ingen finn.no link, siden den nettopp kom til forhandleren) Men selv er jeg litt skeptisk og reagerer på følgende:

- Bilen har kun vært på 1 service på 6 år, tatt etter ca 40000km/4 år. Disse bilene skal da ha årlig service?
- Forhandleren sier det er en 2013 mod. Acenta model, men den har ikke "B" på girskifteren. Så da vil de vel si at det ikke er en Acenta model? Men heller en først generasjon leaf, unten Varmepumpe, som er registret i 2013? (reg nummer EL18738)
- Etter hva jeg kan lese på nettet er det 100 forbedringer fra 1. til 2. generasjon leaf. Men etter hva jeg skjønner er det varmepumpe teknologi, som øker rekkevidden på vinterføre, som er den viktrigst? Annet? 
-  Har sjekket SOC med Leaf ODB/Leaf Spy. som viser 86,5%. Bilen har mistet 1 strek. Er det forventet og akseptabelt tap?
- Hvordan kan man se om disse er bruktimportert? kan man se det på Chassie nummeret, som er  JN1FAAZE0U0015192?

Har brukt Leaf Spy og fått ut data fra bilen, men skjønner ikke hva de betyr. Så fint om noen kunne hjulpet meg med dette. Link til bilder: https://www.dropbox.com/sh/agw3noiuhqopwux/AAAJlBMelIThrrk7-gYes1rWa?dl=0

Bilen er forøverig helt grei i lakken. Ingen bulker eller større riper. Men litt steinsprutskader på panseret er det selvfølgelig. To sett med dekk følger med og orginale lader. Bilen har også hurtiglading.

Tar jeg gjerne imot innspill på om dette er en grei bil til den prisen, eller om man heller burde gå litt opp i pris for å få en 2. generasjon leaf. 

Mvh, Øistein

[leafnor]

Ikke bruktimport, det står på denne siden:
https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/EU-kontroll/Kontrollfrist?registreringsnummer=EL18738
Ut av data fra LeafSpy så er batteri bra tatt alder og km i betrakning.
Den er nok ikke en Acenta nei, var vell hvit i interiøret og med elektrisk parkeringbrems.
Ser bremsskiver OK ut så gjør det ikke noe om den kun var på service ved 40.000. Min som er gått 150.000 var på siste service på 60.000km, siden passet på den selv.
Vil du ha en Leaf, så er denne ingen større risiko enn mye annet der ute. Bortsett av en om det da var en med varmepumpe, men da ville den nok ha koster 30-50000 mer.
Anbefaling: Kjøp.

[Citroel]

Tror nok ikke spranget opp til gen 1.5 med varmepumpe er så mye som 30-50 000, i hvert fall ikke ved privat kjøp. Jeg har en 2014 Acenta, gått 82 000 km. ingen  streker mistet, state of health er ca 90%. Om jeg skulle solgt nå, ville jeg vært fornøyd med 100 000 kr, og særs fornøyd med 110 000 kr.

Det er SOH=82,78% i bildet en som er mest interessant.

[Oesse]

Ok, takk for svar. Skal eventuelt prøve å presse prisen litt ned, siden det ikke er en 2013 Acenta model, som de påstår.

[Oesse]

Da fikk han den for 75000,-, Så da var gubben forøyd. 

[EV-FTW]

Gratulerer med ny bil da ( til han).
Tenker det var en grei pris, for denne bilen. Greit holdt alder tatt i betraktning.

[leafnor]