Hva er det med Tesla?

Startet av Super7, ons 10. jul 2019, kl. 19:34

« forrige - neste »

geear

#30
Hovedkonkurrentene til Model S er ikke 7-serie, A8 og S-klasse, det er 5-serie, A6/A7, og E-klasse...

serenejet

#31
I Norge, ja.

Men uansett, det samme gjelder for e, 5 og 6.
2026 i4 m60

Super7

#32

Rosstopher

#33
Sitat fra: dundun på fre 12. jul 2019, kl. 18:10
I Norge, ja.

Men uansett, det samme gjelder for e, 5 og 6.

Nei, internasjonalt. Model S er nærmere 5-serie, A6/A7 og E-klasse i både størrelse og pris (også i markeder uten særavgifter på bil).
2021 Tesla Model Y LR
2016 Kia Soul

x 2016 Tesla Model S 90D
x 25+ fossilbiler og diverse kjøretøy

Counterpointer

#34
Sitat fra: Super7 på fre 12. jul 2019, kl. 18:12

https://m.youtube.com/watch?v=Gdd0yno0IRg
Det er lett å se at Audien drar mye tidligere avgårde, reaksjonstid er mye viktigere enn de 150 ekstra hk denne påstås å ha.

k1

#35
Og les teksten under videoen i youtube; begge klokket inn på 10,7 - selv etter en slik start.
Slutt å gå på limpinnen til Super7... hele denne tråden er tull og tøys fra denne brukerens side.

geear

#36
Så en 850hk RS7 går likt på quartermile som en SP100D, og Super7 sin RS6 kjører lett fra en SP100D. Høres ut som vi snakker Jonus-Audi her.. 1200hk+? Eller var det jesus-Audi?  :laugh:

serenejet

#37
Dragrace er da også en elendig metode for å sammenlikne familiebiler...
2026 i4 m60

turfsurf

#38
Sitat fra: k1 på fre 12. jul 2019, kl. 23:42
Og les teksten under videoen i youtube; begge klokket inn på 10,7 - selv etter en slik start.
Slutt å gå på limpinnen til Super7... hele denne tråden er tull og tøys fra denne brukerens side.
ET et er vel minus reaksjonstid, så en med bedre reaksjonstid kan slå en med marginalt raskere bil?
Model Y LR 2025 | i4 M50 2024 | Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022

JorEl

#39
Er vel ett stolt medlem av Tesla-klanen iom at jeg eier en S75D. Valgte å kjøpe Tesla, selv om jeg visste at Mercedes/Audi/BMW/VW har produsert biler i "100-år". Tok sjangen på at drivverk, batterier, elektronikk, beste ladenettverket, OTA(over the air) +++ skulle overskygge noen fille feil.
Fikk en vinduslist som kan bli bedre og som Tesla fikser på min første service, og en bil med kjøreglede og brukervennlighet som jeg aldri har vært i nærheten av.

I tillegg har jeg fått hjelp av den Norske stat til innkjøp (ingen MVA) og bruk (billigere i bommer), lavere veiavgift. Dette pga mindre gift som kommer ut av bilen.

Tesla kan bli bedre, men er likevel best.
Tesla Model S75D 2018 MCU2 FSD HW3

"He is just our CEO. He cannot be trusted. Therefore we have no responsebility".

Super7

#40
Sitat fra: k1 på fre 12. jul 2019, kl. 23:42
Og les teksten under videoen i youtube; begge klokket inn på 10,7 - selv etter en slik start.
Slutt å gå på limpinnen til Super7... hele denne tråden er tull og tøys fra denne brukerens side.

Du beviser akkurat det jeg vil gå fram til. At de som liker Tesla ikke tåler at noen mener at bilen deres ikke er bra, og at bilen de selv kjører er mye bedre enn Tesla. Jeg betalte riktig nok mer for bilen min, men det er i hovedsak pga. skatter og avgifter. Uten dette er bilene ganske like i pris. Forskjellen er likevel at min har mye mer utstyr. Forskjellen er også at min bil klarer seg uten månedlige besøk til Tesla for å fikse små eller store ting, og jeg blir møtt med god service. Jeg trenger ikke å bestille service på bilen måneder eller uker i forveien. Jeg kan ofte komme til en eller to dager etter jeg har ringt. Epost svarer de på nesten på minuttet, og det er ikke noe problem å få tak i en person hos Audi slik det er hos Tesla. Jeg har lest og sett så mye tull fra det selskapet at det er skremmende at de får lov til å drive butikk. Hadde det ikke vært for at folk kan kjøpe en Tesla til samme prisen eller billigere enn en Skoda Octavia hadde aldri Tesla solgt en bil. De selger kun fordi de er billig og med første øyenkast virker som mer bil for pengene. Dessverre vil alle ulempene overskygge pris og følelse etter hvert. Bil handlet om følelser og for mange er Tesla det nærmeste de noen gang vil komme en skikkelig bil. Dessverre er sannheten langt fra virkelig. Alt er bare et PR stunt som folk svelger rått. Det blir som med iPhone. Folk kjøper iPhone pga. merket, ikke fordi den er best. IPhone er i motsetning til alle andre mye dyrere også. Går nok den veien med Tesla også.

Øyvind.h

#41
Hvorfor opprettet du tråden egentlig? For å forsøke å krangle og henge ut folk?
Er dette typisk for en Audi-eier?
Kanskje på tide admin sjekker IP-adressen.
Xpeng G6 AWD Performance

Tidligere elbiler: VW ID4 GTX 2023, VW ID4 GTX 2022, Nissan Ariya, Kia EV6 GT-Line, Hyundai Ioniq 5, BMW IX3 2021, VW ID4 1st 2021, Mercedes EQC AMG 2021 og 2020, Kia eNiro 2019, Tesla Model X90D 2016,  Tesla Model S90D 2016, Nissan Leaf 2012, Tesla Model S aug 2013

JorEl

#42
Sitat fra: arthur på fre 12. jul 2019, kl. 08:45
Sitat fra: Elbil fundamentalist på tor 11. jul 2019, kl. 13:51
...., men bruker akselerasjon for å tilpasse meg trafikken på en uanstrengt måte, litt slik man kan gjøre .....

Den skjønte jeg ikke. Selv opplever jeg at alle vanlige biler ganske greit kan tilpasse seg den øvrige trafikken forutsatt at man følger litt med.
Du skjønte selvfølgelig den. Eller så har du aldri vært i en så rask elbil som Tesla er.
De fleste elmotorer gir jo en mye bedre kjørekomfort en bensin og diesel. Unntak er om du vil ha lyd/bråk ;) Selvfølgelig har bensin/dieseltanken vært trumfkortet mtp energilager. Men Tesla sine batteripakker og ladenettverk veier opp for dette pr dags dato. Videre så kommer motoreffekten momentant når du vil ha den, i hvert fall i en Tesla. Derfor er det så kjekt å kjøre. Tror alle som kjøper seg en Tesla blir forelsket og takknemlig, for at en familiebil kan være så sprek :+1:
Når du handler inn en Tesla får du fart og akserelasjon til flere "diesel/bensin-millioner".
Tesla Model S75D 2018 MCU2 FSD HW3

"He is just our CEO. He cannot be trusted. Therefore we have no responsebility".

jkirkebo

#43
Sitat fra: Super7 på lør 13. jul 2019, kl. 12:31
Det blir som med iPhone. Folk kjøper iPhone pga. merket, ikke fordi den er best. IPhone er i motsetning til alle andre mye dyrere også. Går nok den veien med Tesla også.

Det var da voldsomt til generaliseringer. Jeg bruker Android på jobben men har iPhone SE og iPad Air2 privat da jeg synes IOS er mye enklere og bedre å bruke enn Android. Ikke er min SE dyr heller, den ble vel nylig solgt for under 3000,- selv om jeg nok ga ca. 4500,- når jeg kjøpte min. Merker bryr jeg meg katten om, for å si det pent. Har vel hatt 6 forskjellige bilmerker, 2 asiatiske, 2 amerikanske og 2 europeiske. God mix med andre ord ;)
Tesla Model Y LR 2024 (gul)

Super7

#44
Sitat fra: JorEl på lør 13. jul 2019, kl. 13:10
Sitat fra: arthur på fre 12. jul 2019, kl. 08:45
Sitat fra: Elbil fundamentalist på tor 11. jul 2019, kl. 13:51
...., men bruker akselerasjon for å tilpasse meg trafikken på en uanstrengt måte, litt slik man kan gjøre .....

Den skjønte jeg ikke. Selv opplever jeg at alle vanlige biler ganske greit kan tilpasse seg den øvrige trafikken forutsatt at man følger litt med.
Du skjønte selvfølgelig den. Eller så har du aldri vært i en så rask elbil som Tesla er.
De fleste elmotorer gir jo en mye bedre kjørekomfort en bensin og diesel. Unntak er om du vil ha lyd/bråk ;) Selvfølgelig har bensin/dieseltanken vært trumfkortet mtp energilager. Men Tesla sine batteripakker og ladenettverk veier opp for dette pr dags dato. Videre så kommer motoreffekten momentant når du vil ha den, i hvert fall i en Tesla. Derfor er det så kjekt å kjøre. Tror alle som kjøper seg en Tesla blir forelsket og takknemlig, for at en familiebil kan være så sprek :+1:
Når du handler inn en Tesla får du fart og akserelasjon til flere "diesel/bensin-millioner".

Og driftsikkerhet verre enn en lada. Du får ikke i pose og sekk. Du får "mye" men du mistet også kundeservice og driftsikkerhet. Kjøper du en dyr bil fra et annet merke får du full pakke. Det blir som å kjøpe noen fake merkeklær i utlandet. De ser fine ut men kvaliteten er helt elendig.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA