Model Y eller annen bil, tips ønskes

[eivindb]

Jeg har pr i dag reservert en Tesla Model Y, men er usikker på om jeg skal ha denne når jeg hører om alle kvalitetsproblemene til Tesla. Kan en bil i VW ID-familien være et alternativ? Evt hva annet anbefales?
AWD og en del bagasjeromsplass er viktig for meg.

[Magnus Hansen]

Det er jo rimelig håpløst å sammenligne biler som ikke har kommet og som vi tildels vet lite detaljer om...hvis du har planlagt bilkjøp om et par år, så må du se på markedet da

[OhmPaPa]

Husk at vi som ikke har problemer med vår Tesla heller ikke skriver om det.

Alle fora for produkter flommer over med problemer folk har. Men det vet du sikkert om.

[Mippen]

Husk at vi som ikke har problemer med vår Tesla heller ikke skriver om det.

Alle fora for produkter flommer over med problemer folk har. Men det vet du sikkert om.

Det er ikke bare de som nevner negative ting som skriver. Jeg ser mange som ikke skriver om problemer også, så den konklusjonen blir feil. Mange opplever å bli fryst ut når de klager på noe, så mange velger å ikke klage. Foreløpig har ikke Tesla solgt nok biler til at det er sikre data for å hvor mye feil det egentlig er, men jeg vil tro at det kommer ganske snart så mange biler som selges nå. Når garantien går ut og folk leverer flere biler på eksterne verksteder blir det lettere å se. Problemet er at Tesla selv tar det meste av rep, og jeg vil tro at de ikke har så lyst til å dele sine data med verden.

Consumer Reports har fjernet anbefalt stempelet til model 3 etter flere klager fra kunder. De har også kåret Tesla Model X til den minst pålitelige bilen å eie. Mye tyder derfor på at Tesla har en lang vei å gå i forhold til feil. Til tross for dette sier magasinet at Tesla kunder er blant de mest fornøyde kundene. Det har kanskje sammenheng med at kundene føler de får veldig mye bil for pengene, og kanskje tenker de må svelge noen kameler. Bil handler om følelser, og Tesla har vært flink til å skape et image som appellerer til mange. Tesla har blitt et merke som alle må ha for å framstå som moderne og suksessfull. Model 3 og Y er riktig nok "billig modeller", men de har beholdt Tesla sitt eksklusive og moderne image. Model 3 er riktig nok ikke billig i alle land. Her i Norge framstår den som gunstig i forhold til avgifter.  I andre land er det gjerne lavere avgifter på vanlige biler, og da framstår Model 3, selv i short range som en ekslusiv og dyr bil i forhold til hva en vanlig bil koster. I USA får du en helt ny kompaktbil fra ca. 80.000 kroner og en mellomklasse bil tilsvarende Ford Focus til rundt 130.000 kroner helt ny. Da sier det seg at 35.000 dollar (ca. 300.000 kroner) er mye penger for den billigeste Model 3. Man får riktig nok mer teknologi og ytelse med på kjøpet.

For å svare på det TS lurer på er det ikke lett å gi råd om biler som ikke er kommet. Model 3 er her riktig nok, og Model Y er 70 % lik Model 3. Det er likevel mye som kan skje på elbil fronten før Model Y kommer i 2021. Bilen kan få oppgraderinger, den kan bli forsinket, og det kan komme mer spennende biler.  Hvis man vil ha en bil fortere enn å vente på Model Y med henger mulighet er dette alternativene. Ikke alle har awd riktig nok:

Audi e-tron: 1.800 kg (kommer)
Jaguar i-Pace: 750 kg
Mercedes-Benz EQC: 1.800 kg (kommer)
Nissan e-NV200: 150 kg
Tesla Model X 2,2 tonn
Tesla Model 3:  På sikt kommer med hengerfeste?
Kia e-Niro: Jobbes med

[Elbil fundamentalist]

Det er rikelig takhøyde for dem som har problemer med Teslaen sin her på forumet, så det er unødvendig å føle seg fryst ut. Vi har en «feil på S» tråd på over 240sider, mest fra de tidlige modellene selvsagt, men fortsatt leveres det biler med feil. Jeg har hatt mine feil på mine 2 ModelS (inkl en driftsstans p-brems som hengte seg opp), men det er blitt håndtert av Tesla og utbedret, dog litt (mye) ventetid iblant på mindre viktige feil. Tesla prioriterer sikkerhet og viktige funksjoner først. F.eks feiljusterte hovedlys på min nye S75D ble tatt med en gang.

Det som kanskje irriterer noen er den måten flere av de som har problemer uttrykker seg på. Som om de er de eneste «sannferdige» og alle som ikke har opplevd like mye trøbbel som dem selv er «Tesla fanboys» som ikke er til å stole på. Derfor får noen ett «kall» til å fortelle «sannheten om Tesla» hvor mye trøbbel de har hatt absolutt overalt på forumet, og da blir det ett ekkokammer.
Det _er_ faktisk mange som ikke opplever mye trøbbel og at bilen fungerer som den skal til og med helt uten feil. En kamerat av meg har en XP100DL og har aldri opplevd noe feil annet enn på Tesla wall connector, men han gidder ikke å skrive om det, da man gjerne blir stemplet som fanboy, og usympatisk med de som «lider» under åket det er å eie en feilbeheftet Tesla. Forstår at noen feil med rett kan ta nybilgleden fra noen og det er det takhøyde for å dele her på forumet, f. eks Mippen som leverte tilbake Model3 da den ikke svarte til forventningene. Helt greit det...

Man kjøper altså en dyr bil fra den yngste bilprodusenten i verden med teknologi ingen enda klarer å matche. Det er det man betaler for. Om man vil ha utsøkt finish og håndsydd kalveskinn i vaffelmønster, bør man legge pengene i det og heller vurdere en Bentley for å sette det på spissen. Om man er allergisk mot panel gaps, appelsinhud finish enkelte steder i lakken og ikke er tykkhudet nok til finne seg i litt ventetid på verksted, bør man heller vurdere en annen bil, da sjansen er stor for at du kanskje må/ønsker å utbedre ett par tre ting på bilen de første par årene.

Model Y arver over 70% av model 3 og tar ikke innen nye «utfordringer» som falkeving dører etc., så jeg forventer at mange barnesykdommer er ristet av seg innen den tid. Model 3 til Norge er også nå blitt 1,5 år gammel i USA så mange barnesykdommer er vel også fjernet innen det ble levert ut biler i Norge. Synes hva man kan forvente på model Y er godt beskrevet i denne YouTube videoen.

https://youtu.be/OaMm2HzS72Q

[eivindb]

Takk for svar så langt. Jeg lar TMY-reservasjonen stå enn så lenge. Mulig det blir en ID-reservasjon også. Jeg får se hva jeg gjør nærmere lansering av disse

[Mippen]

Det er rikelig takhøyde for dem som har problemer med Teslaen sin her på forumet, så det er unødvendig å føle seg fryst ut. Vi har en «feil på S» tråd på over 240sider, mest fra de tidlige modellene selvsagt, men fortsatt leveres det biler med feil. Jeg har hatt mine feil på mine 2 ModelS (inkl en driftsstans p-brems som hengte seg opp), men det er blitt håndtert av Tesla og utbedret, dog litt (mye) ventetid iblant på mindre viktige feil. Tesla prioriterer sikkerhet og viktige funksjoner først. F.eks feiljusterte hovedlys på min nye S75D ble tatt med en gang.

Det som kanskje irriterer noen er den måten flere av de som har problemer uttrykker seg på. Som om de er de eneste «sannferdige» og alle som ikke har opplevd like mye trøbbel som dem selv er «Tesla fanboys» som ikke er til å stole på. Derfor får noen ett «kall» til å fortelle «sannheten om Tesla» hvor mye trøbbel de har hatt absolutt overalt på forumet, og da blir det ett ekkokammer.
Det _er_ faktisk mange som ikke opplever mye trøbbel og at bilen fungerer som den skal til og med helt uten feil. En kamerat av meg har en XP100DL og har aldri opplevd noe feil annet enn på Tesla wall connector, men han gidder ikke å skrive om det, da man gjerne blir stemplet som fanboy, og usympatisk med de som «lider» under åket det er å eie en feilbeheftet Tesla. Forstår at noen feil med rett kan ta nybilgleden fra noen og det er det takhøyde for å dele her på forumet, f. eks Mippen som leverte tilbake Model3 da den ikke svarte til forventningene. Helt greit det...

Man kjøper altså en dyr bil fra den yngste bilprodusenten i verden med teknologi ingen enda klarer å matche. Det er det man betaler for. Om man vil ha utsøkt finish og håndsydd kalveskinn i vaffelmønster, bør man legge pengene i det og heller vurdere en Bentley for å sette det på spissen. Om man er allergisk mot panel gaps, appelsinhud finish enkelte steder i lakken og ikke er tykkhudet nok til finne seg i litt ventetid på verksted, bør man heller vurdere en annen bil, da sjansen er stor for at du kanskje må/ønsker å utbedre ett par tre ting på bilen de første par årene.

Model Y arver over 70% av model 3 og tar ikke innen nye «utfordringer» som falkeving dører etc., så jeg forventer at mange barnesykdommer er ristet av seg innen den tid. Model 3 til Norge er også nå blitt 1,5 år gammel i USA så mange barnesykdommer er vel også fjernet innen det ble levert ut biler i Norge. Synes hva man kan forvente på model Y er godt beskrevet i denne YouTube videoen.

https://youtu.be/OaMm2HzS72Q

Jeg har i hvert fall vært sakelig i forhold til min bil, men har fått mye usaklig svar, spesielt på FB. Hvor mye feil det egentlig er på bilene er ikke godt nok dokumentert siden tesla ordner de meste tingene selv, og de fleste som kjøper bil har gjerne ikke kompetanse til å se hva som er feil. Mange kjører bare bilen og er lykkelig uvitende om ting som kan bli dyrt senere. Jeg har i hvert fall blitt skremt av Tesla og feilene deres, ikke minst den elendige servicen jeg har møtt. Jeg har ikke avskrevet merket. Jeg finner meg stadig i å se på biler og tenker når jeg skal bestille igjen, men jeg må ha meg en pause før jeg eventuelt bestiller ny. Venter også på nytt service senter for å se om de er hyggeligere. Tesla er supre biler men de er ikke de minst feilfrie. Det er lang tid for å få time til utbedring hvis Tesla mener det er en godkjent reklamsjon. Hvis det er en veldig alvorlig feil går det ofte kjappere, men ting som du irriterer deg grønn over blir ikke prioritert fordi det er bare et irritasjonsmoment - ikke driftsstans for eksempel. Er man klar over ulempene man kan møte på er det verdens beste bil. Sikkert derfor jeg ikke klarer å få de ut av hodet selv om jeg har opplevd mye kjipt.

[Elbil fundamentalist]

Synes fler burde gjøre som deg Mippen, å levere bilen tilbake istedenfor å være paddesur. Gir også det kraftigste signalet tilbake til Tesla, hva man må skjerpe seg på.

Ikke noe gøy å levere tilbake en bil man har gledet seg til lenge. Kjenner litt på den selv også. Jeg betalte depositum 31mars '16, og har en Tesla fra før så ventingen ble altfor lang og spenningen gikk over. For min del ble model 3 uten hengerfeste en showstopper. Har isteden bestilt model Y performance m/alt utstyr inkl. FSD, men kommer den uten hengerfeste blir den kansellert prompte. Vi ha en gammel dieselbil som bare står der kun pga hengerfeste som blir brukt noen få ganger i året. Den trekker forsikring årsavgift EU kontroll etc.

[Tiger123]

Mippen, det med ventetider på service tror jeg er annerledes nå. De har ansatt over 300 mann siste året og normalt sett bør det gi en kraftig forbedring.
Jeg fikk time akkurat når jeg ønsket det; en uke etter jeg ringte, og fikk også et par dager å velge imellom, for min brukte model S.

[Trekkoppbil]

Trenger man 4wd, så er nok VW ID alternativet.
Klarer man seg uten, så kan man vurdere koreanerene.

[bjornskj]

Takk for svar så langt. Jeg lar TMY-reservasjonen stå enn så lenge. Mulig det blir en ID-reservasjon også. Jeg får se hva jeg gjør nærmere lansering av disse

Når det gjelder Tesla er det noe poeng i å legge inn en reservasjon i det hele tatt? Etter det en har sett fra leveringen av TM3 så er en reservasjon ingen garanti om å få bilen først uansett.