Renault Zoe 2020

[torlie]

Ikke aktiv batterikjøling ettersom jeg vet.

Fobruk på Zoe er betraktelig mindre på Leaf, ergo ca samme rekkevidde med mindre batteri.

[ladov]

Zoe har da hatt aktiv batterikjøling hele tida? Derimot har den kanskje vært litt enkel. Det kan se ut som den bare kunne gjøre en ting om gangen, om jeg brukte hurtiglader om vinteren så prioriterte varmepumpa batteriet fremfor kupeen.

[torlie]

Mente luftkjølt og ikke væskekjølt   

Ergo er det kjøling lik forrige utgave. Leste at de fikk 37,5kw på DC lading, men kommer vel flere laderapporter etterhvert.

[Desti]

Production began last week. 

https://twitter.com/ericfeunteun/status/1157013128607150080

[torlie]

Bilde av ny ladeløsningDu kan ikke vise dette vedlegget., dog litt dårlig. For meg ser den ganske klumpete ut, noe lignende Zaptec, om ikke større.

[Trine2]

Da ligger prisene tilgjengelige og ser ut som om de havner på samme prisnivå som e-208.

Jeg kommer nok til å velge e-208 fordi man der får aktiv batterikjøling og mulighet for ACC etterhvert. Man må også legge kvalitet til grunn, og Zoe har jo hatt litt trøbbel men hyppig utskiftning av slitedeler. Jeg lurer også fælt på hvor mye ladekabelen bråker og størrelse i praksis vil være.

Prisen er i høyeste laget og håper e-Corsa blir lavere priset.

[JorEl]

Er ikke 2020 enda men her er info om 3dje gen.
https://electrek.co/2019/08/28/renaults-52kwh-zoe/

[Desti]

New Zoe tour

https://renault.no/kampanjer/zoe-tour#zoe-tour-activities

[ladov]

Zoe har da hatt aktiv batterikjøling hele tiden? På første modellen var den riktignok litt 'enkel'. Den kunne ikke varme kupeen samtidig som den kjølte batteriet noe som gjorde det litt kaldt å sitte i bilen vinterstid og vente på at bilen hurtigladet..

[minibiti]

And taken at Motor Forum a few moments ago, the new portable charger, with the shucko and the Type 2 adapters.Du kan ikke vise dette vedlegget.

[elektrolux]

Vekt og kapasitet?

[minibiti]

Difficult to say...
I guess around 7-10 kg. Similar to the Zaptec portable.
For the capacity I can only guess from what I read online before, i.e 10A for Schuko and 16A for Type 2

[Trine2]

I de tekniske spesifikasjonene på bilen så står at lading på 10A Schuko skal ta 34,5 timer fra 0-100%.
2,3 x 34,5 = 79kWt

79-52 (batterikap. netto) = 27kWt som har forsvunnet?

[minibiti]

You have to take into account efficiency and slow charging at the end.
If I recall correctly, when charging with 10A/2.3kW, only 1.7 kW makes it to the battery pack, so around 25% loss.
And the charging for the last percents take a long time.
I think it take over 1h just from 99 to 100%.

[minibiti]

When charging with 16A/3.7kW, around 3 kW makes it to the battery back (around 85% efficiency).
So you charge almost twice as fast by sucking 60% more amps
I saw a table somewhere on the forum once, with all the numbers for the efficiency at different speeds. But don't remember where...