Tesla og kort rekkevidde i kulden.

[Boikott My Ass]

 

[NilsG]

Forvaring hjelper for begge...   

[olavxxx]

Artikkelen der er bare fjas, for å miste så mye, må man kjøre mange korte turer så kupeen og batteri blir varmet flere ganger. Kjører man langt i ett strekk, eller forvarmer kupe med bil koblet inn (evt slår på range mode); er nok rekekviddetapet nede i maks 20% i kulden i mine erfaringer.

[Klykken]

Samme som på fossilbil, m.a.o.
Før vi gikk for Tesla hadde vi en Mazda CX3 2.0L 4x4 bensin som samboer benyttet til sin 5km lange jobbpendling. Manglet motorvarmer og webasto så bilen var alltid kald på vinter, og rakk aldri å bli varm på disse 5km-ene. Forbruket på vinter var rundt 1-1,5L/mil. Sto ofte på tomgang 10-15min før hun reiste også, så "rekkevidden" på den ble 25-30mil mellom hver fylling på de kaldeste månedene, mot 50-55mil på sommeren og langkjøring.
I tillegg måtte jeg fylle bensin, da sambo "ikke orket". Sabla irritabelt, og hovedårsaken til at vi kjøpte Tesla. :p

[Ketill Jacobsen]

Man må sette inn støtet med skremselspropaganda nå før folk flest rekker å gjøre sine egne erfaringer!

[Ingeniøren]

Ikke noe problem da folk stort sett reiser kortere og mindre når det er kaldt...

Det er forøvrig ikke bare elbiler som har slike problemer. Min forrige mobil, en Iphone 6, slo seg alltid av når jeg var på skitur og det var kaldt. Egentlig mye mer kritisk om jeg skulle falle og knekke benet på skogen i minus 10...

[olavxxx]

Her er vintertest med 900 Km med iPace, eTron, Tesla mfl.
https://www.tek.no/artikler/tesla-knuser-jaguar-og-audi-i-rekkeviddetest/458690

[Electrix]

https://www.dinside.no/motor/sa-dramatisk-oker-forbruket-i-kulda/70810253

Det er ikke bare elbiler som får forhøyet forbruk i kulda, spesielt når man kjører kortere turer. Verstingene her får over dobbelt forbruk ved -7 grader og typisk hverdagskjøring til/fra jobb, aktiviteter osv.

SÅ MYE ØKER FORBRUKET I KULDE

Modell
Forbruk i -7 grader
Oppgitt fra fabrikk

Audi A1 Sportback 30 TSFI aut.
7,9
5,7

Hyundai Kona 1,0 T-GDI
8,3
6,2

Kia Ceed 1,4 T-GDI aut.
9,1
5,7

Mercedes-Benz A200
9,5
5,2

Opel Combo (D)
10,1
3,9

Honda CR-V 2WD
10,2
7,4

Peugeot 508 Blue HDI aut. (D)
10,2
4,5

*Jaguar E-Pace D150 FWD (D)
10,9
5,7

Citroën C4 Cactus PureTech aut.
10,9
5,3

Mitsubishi EclipseCoss 1,5 2WD aut.
11,8
6,7

BMW X2 sDrive 18i aut.
12,3
6,5

Lexus ES 300h aut.
12,3
4,7

Ford Focus 1,5 Ecoboost aut.
12,9
6,0

**Dacia Duster SCe 115 4x4
13,2
7,0

*Volvo V60 D3 aut. (D)
13,4
5,4

* Inkl. forbruk til ekstravarmer.

[Espen Hugaas Andersen]

Her er vintertest med 900 Km med iPace, eTron, Tesla mfl.
https://www.tek.no/artikler/tesla-knuser-jaguar-og-audi-i-rekkeviddetest/458690

Egentlig bare 87 km test. Resten er estimert.

[NilsG]

@Electrix. Denne likte jeg! Det eneste som mangler nå er en realistisk test i forhold til adblues funksjon ved samme temperatur... Er mange som ukritisk deler de siste "labtestene" fra Tyskland og hevder at dieselen er friskmeldt.