Væskekjølte rotorer i elektromotorer

[jlan]

En annen diskusjon kanskje - men jeg tipper de  ganske snart vil erstatte den ene av Audi motorene og den de utvikler for VW ID. e-Golf motoren kan også være en grei frontmotor i kombinasjon med AKA/ATA.

[olavxxx]

Det litt lengre svaret:

Lurer på hva som ble vektlagt ved valg av async motorer

Fritt oversatt fra tysk:

• Ikke behov for råstoffer som kan ha uforutsigbar tilgjengelighet, og dermed leveransesikkerhet for rotor.
• Ingen tomgangstap når motoren triller fritt uten effektpådrag.
• Samme motortype på begge aksler.
• Billigere i produksjon enn PSM og FSM-alternativene

Så 3 av 4 går på produksjonsoptimaliseringer. De sier også indirekte at PSM-motorer på begge aksler (ref i-Pace) vil gi unødvendige tap.

...
Og da er en litt tilbake til hvorfor Audi vil ha samme motortype foran og bak. De lager per i dag kun to versjoner av selve motorkjernen: 125 og 140kW. Modellen som kommer først ('55') får 125 foran, 140 bak (med boost til hhv 135/165). På en senere sterkere modell setter de 140kW foran, og 2x 125kW bak ('e-tron S' ??). Det vil og være mulig å lage en svakere variant med 125kW på begge aksler med disse byggeklossene

Best med pose og sekk:
http://empoweringpumps.com/ac-induction-motors-versus-permanent-magnet-synchronous-motors-fuji/

[jlan]

Best med pose og sekk:

Ja, men mens ASIM (asynkronmotorer) holder stand, så er PMSM( permanentmagnetmotorer) allerede sterkt utfordret av SynRM (reluktansmotorer), som bl.a i Tesla Model3  er videreutviklet til PMa-SynRM( Permanent Magnet assisted Synchronous Reluctance Motor). BMW har noe lignende i i3, som de kaller for HSM (H for Hybrid). 

Noen ser også på EESM (strøm tilført spoler i rotoren via sleperinger),  for å unngå permanentmagneter, men den virker visst enda bedre med litt permanentmagneter, PMa-EESM blir vel det da.

[kodax]

Slike ting er også min bekymring. Det skrytes også ellers av at bilen har diverse pumper, mange control units for å styre alt mulig osv. Det er svært mange ting Audi gjør med denne bilen som de ikke har erfaring med fra tidligere, så føler litt at man er forsøkskanin...

Auda Audi:
https://insideevs.com/news/353790/audi-recall-e-tron-charging-water-fire/

[Tellus]

Ulempen er jo ganske enkelt at motoren er mer ineffektiv under bruk og at motoren veier mer (som også betyr mer forbruk)

[KjellG]

Et paper https://www.motor-design.com/wp-content/uploads/2016/12/modern-heat-extrtaction-systems-for-electrical-machines.pdf

[Bzzlink]

Her kan man nerde litt på kjøle/motor/elektronikk/ løsninger på bolt/bmw i3/ Model 3

Finnes det en Munro gjennomgang på etron?