Krever hengerfeste på Hybriden oppgraderte bremser mv?

[Joltus]

Det er jo noe med ac motorer og startstrøm. Vet ikke om det har noe å si på en elbil?

[zbk]

På fossilbiler mener jeg å ha sett forskjellige hengervekt avhengig av motorstørrelse på ellers lik bil, det er det nok gode grunner for...

Niro PHEV og HEV: 141 HK, 265 Nm, 1300 kg tilhenger
Niro EV (64kWh): 204 HK, 395 Nm, ? kg tilhenger
Jeg kan ikke se at motorstørrele bør bære noe problem, når EV har høyere spesifikasjoner enn hybridversjonene.
Bilens egenvekt må også med i beregningen, men vi har vel ikke noen grunn til å tro at det blir noen veldig vesentlig forskjell der. Større batteri er tyngre, men ingen ICE er lettere, så jeg tipper samme størrelsesorden, kanskje litt tyngre.

Hva elmotoren kan gi kontinuerlig ligger en del lavere, men det gjelder vel i praksis andre drivlinjer også.

[Fagasstraps.com]

På fossilbiler mener jeg å ha sett forskjellige hengervekt avhengig av motorstørrelse på ellers lik bil, det er det nok gode grunner for...

Niro PHEV og HEV: 141 HK, 265 Nm, 1300 kg tilhenger
Niro EV (64kWh): 204 HK, 395 Nm, ? kg tilhenger
Jeg kan ikke se at motorstørrele bør bære noe problem, når EV har høyere spesifikasjoner enn hybridversjonene.
Bilens egenvekt må også med i beregningen, men vi har vel ikke noen grunn til å tro at det blir noen veldig vesentlig forskjell der. Større batteri er tyngre, men ingen ICE er lettere, så jeg tipper samme størrelsesorden, kanskje litt tyngre.

Niro PHEV veier 1519 kg i Norge (vet ikke om person 75kg er inkl.) , er oppgitt som 1550 kg i Korea.
Niro EV 64 veier 1755 kg i Korea.

Foreløpig så står det ikke noe om maks lastekapasitet.

Til sammenligning veier Opel Ampera-e 1616 kg uten fører, og har har lastekapasitet på 440 kg inkl. 75 kg fører.