LeafSpy 40KWh - her kan du dele dine resultater

[ThomasEL]

Det er en parameter i innstillingsmenyen til LeafSpy jeg ikke blir helt klok på. Den som heter "Trip Distance" og som man kan øke opp eller ned.

Hva slags funksjon har egentlig den innstillingen?

[MrOtto]

Der, på første infoskjerm, kan du selv sette et forbruk du mener blir riktig for hele turen totalt sett og se gjenværende km til det batterinivået du har valgt.

[Joltus]

Det er altså en Gom som regner ut fra det du selv setter som forbruk istedetfor de siste 10km?

[ThomasEL]

Der, på første infoskjerm, kan du selv sette et forbruk du mener blir riktig for hele turen totalt sett og se gjenværende km til det batterinivået du har valgt.

Hei!
Tusen takk for svar, men her snakker vi nok ikke om det samme. Jeg er klar over (og bruker) den funksjonen du henviser til her. Men det jeg mener er en innstilling inne i "settings", ikke i en av infoskjermene.

[ThomasEL]

Det er altså en Gom som regner ut fra det du selv setter som forbruk istedetfor de siste 10km?

Ja, den funksjonen Mr Otto henviser til gjør nettopp det, Joltus. Veldig nyttig!

(Men det jeg spurte om var noe annet)

[MrOtto]

Ja, det stemmer. Har også sett denne i settings. Leste igjennom hjelp nå og hvis du holder inne i feltet med estimert rekkevidde til et visst nivå, kommer det opp denne verdien fra settings med en pil ned. Slik jeg forstår det er dette en verdi man bruker til å måle om estimert rekkevidde endres likt med hvor langt man faktisk har kjørt. Man måler det over 10,20, 30km eller noe annet man velger som Trip distance. Kjører man 20km først eller synker rekkeviddeestimatet 20km før man har kjørt 20km.

[MrOtto]

Legger også merke til at måten ahr synker med kjørte kilometer vil bilen ha 71% gjenværende kapasitet ved 100 000km kjørte kilometer. Får håpe dette ikke viser seg å være lineært...

Edit: sjekket et annet resultat postet her med bare 1/4 av kjørte km. Resultatet ble med lineær degradering også her ca. 70% restkapasitet ved 100 000km. 115ahr brukt som 100% kapasitet.

[ThomasEL]

Ja, det stemmer. Har også sett denne i settings. Leste igjennom hjelp nå og hvis du holder inne i feltet med estimert rekkevidde til et visst nivå, kommer det opp denne verdien fra settings med en pil ned. Slik jeg forstår det er dette en verdi man bruker til å måle om estimert rekkevidde endres likt med hvor langt man faktisk har kjørt. Man måler det over 10,20, 30km eller noe annet man velger som Trip distance. Kjører man 20km først eller synker rekkeviddeestimatet 20km før man har kjørt 20km.

Takker, det ser ut til å være akkurat det du sier her, ja :-) :-)

[ThomasEL]

Registreringsdato: 24.10.18
Avlest: 31.10.18

Odo: 510km
SOH: 99,65% (ned fra 99,68 ved registrering)
Hx: 100,33% (opp fra 97,67% ved registrering)

[MrOtto]

For øvrig skal første bevegelse på batterikapasitetsskalaen i bilen komme etter drøye 8% tapt kapasitet om det er en lineær skala.

[ThomasEL]

For øvrig skal første bevegelse på batterikapasitetsskalaen i bilen komme etter drøye 8% tapt kapasitet om det er en lineær skala.

Den er nok ikke lineær. På alle Leafene frem til nå forsvinner første kapasitetsbar på 85% SOH.

[Joltus]

Leafspy sier at soc aldri er 100% når eg har fulladet hjemme.

Er det helt normalt?

[MrOtto]

Ja. Det er fordi Leafspy måler brutto SOC, 100% minus buffer i topp og ellers i bunn er det man ser i Leafspy. GOC viser i instrumemtet viser 100% når man har maks netto ladet kapasitet.

[Joltus]

Det er så latterlig irriterende av Nissan at når eg kommer til 2 prosent i dag så kan eg fortsatt kjøre nesten 3 mil til....

[Roar Nicolaisen]

Etter tre måneder og 2000 km ser jeg at SOH er nede på 97,95... Er dette normalt?
Har bare hurtigladet 2 ganger og ellers ladet hjemme til 80-90 % ellers. Kanskje en eller to ganger til 100%.
Hva betyr Hx? Ser denne er 105,19..