Tesla Model X ulykke i Mountain View

[doldis1]

Et menneske dør i en bilulykke med AP påslått og helvete er løs på nettet over hele verden ? For meg sier det alt om menneskelig stupiditet og veldig lite om Teslas Autopilot .

På den tiden som har gått siden denne tråden ble startet har ca. 44 500 mennesker mistet livet i trafikken, opplagt forårsaket av de vanlige brødhodene som føler seg hevet over fysikkens lover..? Med litt god drikke eller litt medisinering distanserer de seg enda litt lenger fra virkelighetens begrensninger...

Vi gjør klokt i å anta at vi er kun år unna en fungerene selvkjøringsteknologi 10 ggr. sikrere enn menneskelige førere, ganske enkelt fordi ALLE piler peker dit! Det kan rett og slett ikke argumenteres godt for at så ikke vil skje..

Med det i bakhodet bør ikke oppegående mennesker stille seg følgende spørsmål ?: Hvordan kommer vi raskest dit? Bør vi hyle om forbud/påbud/begrensninger/innsyn i teknologien osv. hver gang det uunngåelige skjer at teknikken medvirker til et traffikkdrept menneske ?

Nei, opplagt ikke, hvis hylekoret mot Autopilot og selvkjørende biler lykkes med å forsinke utviklingen kan vi jo ta et enkelt regnestykke : Siden vi antar at selvkjøringsteknologien vil være 10 ggr. sikrere enn menneske innen rimelig tid, vil på et eller annet tidspunkt en forsinket implementering av selvkjøring være indirekte ansvarlig for 90 % av de traffikkdrepte !! Hvilket i 2017 tall utgjorde 1,1 mill. mennesker/årlig ...

Hadde det ikke vært bedre om dere sutregutter brukte energien mot fyllekjøring i steden for på stupide innlegg på internettfora da ?

[Espen Hugaas Andersen]

Uber kjøpte 24 000 XC90 av Volvo for selvkjøring. De skal ha tilbakelagt nærmere 2 millioner kilometer, uten at det er et høyt tall i forhold til hva fossilbiler blir kjørt.

De XC90ene vil bli levert i 2019-2021. De har derimot operert en flåte på omkring 100 stk selvkjørende XC90 en god stund nå, med ett dødsfall hittil.

[turfsurf]

Med det i bakhodet bør ikke oppegående mennesker stille seg følgende spørsmål ?: Hvordan kommer vi raskest dit? Bør vi hyle om forbud/påbud/begrensninger/innsyn i teknologien osv. hver gang det uunngåelige skjer at teknikken medvirker til et traffikkdrept menneske ?

Mennesker har en tendens til å stille helt andre krav til automatiserte prosesser enn mennesker. Vi vet og aksepterer at mennesker gjør feil, men maskiner (spesielt software) skal være perfekt.

Vi leverte en gang ett automatiseringssystem som skulle erstatte en manuell prosess med en feilrate på ca 20%. Grunnet dårlig spesifikasjonsarbeide ble ikke krav til feilrate på systemet spesifisert, men det viste seg å ligge på 0,01%. Men på tross av dette ble det ramaskrik fordi at systemet gjorde feil en av 10.000 ganger, fordi de hadde forventet perfekt. Dette på tross av at feilraten hadde minsket til 1/2000 del.

Dette er nok og utfordringer vi vil se m.t.p. utrulling av selvkjøring og, urealistiske krav og forventninger. Typiske ting som lar det perfekte komme i veien for det gode.