Fw 2018.4

[Lynet]

Volvo prøvde med omdreininger pr sekund på turtelleren på sine lastebiler for noen tiår siden, de ga det fort opp!

Bør vel være pascal på trykk?

[Lurker]

[cra]

Siden vi alt er offtopic (beklager å bidra til det nok engang):


https://www.youtube.com/watch?v=r7x-RGfd0Yk

[Simen1]

Espen Hugaas Andersen: Jeg bruker ofte m/s i andre sammenhenger, men i kontekst bil og kjøring bruker jeg som regel SI-enheten km/t. Kunne aldri tenkt meg å bruke _miles_ per time. I kontekst bil bruker jeg den metriske enheten kWh. Kunne ikke falt meg inn å bruke f.eks ikke-metriske kalori. MJ er teknisk greit, men for uvanlig.

Lynet: Pascal er helt ok (metrisk og SI), men en fryktelig liten enhet. Det er mer praktisk å bruke metriske bar (som er nøyaktig 10^5 Pa)

Lurker: Jeg skal bare si tre ord om utdaterte målesystem i rommet: Mars climate orbiter

Cra + 

[jlan]

Ja i en elbil er det er vel naturlig å bruke enheter som forholder seg til timer for hastighet og lading. Det er lett å forholde seg til hvor langt man kommer på en time, og hvor mye man får ladet på en time.

Når det gjelder trykk så bruker metereologene nå hektopascal (som er eksakt det samme som millibar). Det kunne vel gjerne vært brukt for dekktrykk også. Men dekk måles jo i tommer en vei og mm den andre veien så der er det blanding uansett.

At ikke Hz har slått gjennom for motorturtall er litt merkelig. Det ville jo vært et ganske passelig tallområde. Men i elbiler er det vel ingen som bryr seg om turtall uansett.

[ChrML]

For å ikke snakke om de berømte hestekreftene? Hvorfor bruke muskulaturen til 1800 tallets hester som måleenhet for bilens ytelse? Hvis jeg oppgir hvor mange kW bilen min yter, er det ingen som vet om det er bra eller lite.

[OlaM]

Måleenheter til hverdags er som språket generelt, vi liker best det vi er mest vant med.

[Hodetelefoner]

Mistet varmen på passasjerer siden i går. Som mange andre har gjort de siste dagene.
Løsningen var å sette temperatur på 15.5 hos dem. Så blåste det like varmt som før. Det virker som om den fungerer helt omvendt. Restart etc hjalp ikke.
Tesla burde skjønne at ikke "alle" plutselig kan få ødelagt passasjer side varmen sin samtidig...

Nå bør de fikse autopilot kartene de plutselig fjernet, lading i kulden og varmen på passasjer siden!  Veldig buggy oppdatering....

[Sandvika]

Fikk aldri denne oppdateringen, mye tyder på at den ble stoppet i utrullingen av nevnte grunner.

[692]

But only one country who's beer has been to the moon :-)

[Tuxedo]

Fikk aldri denne oppdateringen, mye tyder på at den ble stoppet i utrullingen av nevnte grunner.

Jeg fikk 2018.6.1 i går.

[Sandvika]

Notert, da fortsetter det store mysteriet om hvordan Tesla distribuerer software.

[Espen Hugaas Andersen]

Fikk 2018.6.1 for 2-3 dager siden, og før det hadde jeg 2017.50. Aner ikke hvorfor jeg ikke fikk noen av versjonene i mellom.

[DagfinnN]

Samme her, men jeg fikk to oppdatering i jan/feb som feilet. På onsdag kom så denne her uten feil riktig nok etter at Tesla Ålesund hadde sett på loggen i bilen min.
Et spørsmål til forsamlingen:
Min bil har svak wifi dekning i garasjen, ca 24% jeg prøver å nå den via app får jeg ikke kontakt når den er i garasjen. Andre steder hvor den bruker mobilnettet er dette intet problem.
Kan en slik ustabil wifi medføre at et oppdatering feiler tro. Noen som har erfaring?

[Muffinman]

Tror ikke det har noen betydning. Installasjonen starter ikke før nedlastingen er fullført og verifisert.