Begynnelsen på slutten for Chademo?

[vinterdekk]

Ville kanskje vært bedre med engangsbatteri i adapteren, som man kan kjøpe overalt og ha i reserve i hanskerommet, istedenfor ladbart batteri?

[vinterdekk]

Uansett, om denne CSS->Chademo adapteren viser seg å fungere bra så blir jo Chademo-bilene langt mer interessante. Man får jo ny Nissan Leaf med 59 kWh batteri til rundt 300K.

[turfsurf]

Uansett, om denne CSS->Chademo adapteren viser seg å fungere bra så blir jo Chademo-bilene langt mer interessante. Man får jo ny Nissan Leaf med 59 kWh batteri til rundt 300K.

Kommer jo an på om man får mere enn 50kW med adapteret.

[RJK]

Uansett, om denne CSS->Chademo adapteren viser seg å fungere bra så blir jo Chademo-bilene langt mer interessante. Man får jo ny Nissan Leaf med 59 kWh batteri til rundt 300K.

Kommer jo an på om man får mere enn 50kW med adapteret.

Dette er rated til 200A, og skal klare ihvertfall 65 kW som LR skal takle, ifølge Dala i videoen og i kommentarene.

[TB]

I Dala videoen ble det nevnt lading bare var påkrevd om det var lenge siden adapter var benyttet. To måneder ble nevnt.

Normalt vil strøm via bruk lade opp det interne batteriet i adapteret.

[Elmo]

Ville kanskje vært bedre med engangsbatteri i adapteren, som man kan kjøpe overalt og ha i reserve i hanskerommet, istedenfor ladbart batteri?

Kan jo USB-lade den i bilen når du er på veg til hurtigladeren da

[RJK]

Ville kanskje vært bedre med engangsbatteri i adapteren, som man kan kjøpe overalt og ha i reserve i hanskerommet, istedenfor ladbart batteri?

Kan jo USB-lade den i bilen når du er på veg til hurtigladeren da

Slik jeg forstod, var USB-tilkobling kun på prototypen/testeksemplarer, og vil ikke være tilgjengelig på sluttproduktet.

[Elmo]

Kan jo USB-lade den i bilen når du er på veg til hurtigladeren da

Slik jeg forstod, var USB-tilkobling kun på prototypen/testeksemplarer, og vil ikke være tilgjengelig på sluttproduktet.

Da må du ta en ny titt.
Ledningen er bare på prototypen - ja.
Men han sier at adapteret (prod ver) kommer med USB-C for lading og firmware oppdateringer.

[RJK]

Kan jo USB-lade den i bilen når du er på veg til hurtigladeren da

Slik jeg forstod, var USB-tilkobling kun på prototypen/testeksemplarer, og vil ikke være tilgjengelig på sluttproduktet.

Da må du ta en ny titt.
Ledningen er bare på prototypen - ja.
Men han sier at adapteret (prod ver) kommer med USB-C for lading og firmware oppdateringer.

Da velger jeg å stole på deg, er for lat til å gå inn å lete opp den sesjonen i videoen.

[vinterdekk]

Ville kanskje vært bedre med engangsbatteri i adapteren, som man kan kjøpe overalt og ha i reserve i hanskerommet, istedenfor ladbart batteri?

Kan jo USB-lade den i bilen når du er på veg til hurtigladeren da

Blir det ikke litt styr da? Om det er ledig chademo uttak der man ferdes så kan man ha adapter'et som reserveløsning, og reserveløsningen vil jo ikke virke om den er utladet.

[Rævedilter]

Eg skifter glatt TMXen ut med ein Leaf.....
Og har ein liten Landcruiser til å dra henger med utenom.

[TB]

Ville kanskje vært bedre med engangsbatteri i adapteren, som man kan kjøpe overalt og ha i reserve i hanskerommet, istedenfor ladbart batteri?

Kan jo USB-lade den i bilen når du er på veg til hurtigladeren da

Blir det ikke litt styr da? Om det er ledig chademo uttak der man ferdes så kan man ha adapter'et som reserveløsning, og reserveløsningen vil jo ikke virke om den er utladet.

I følge video kan adapter ligge en tid uten at batteri lades ut, ca 2 måneder var estimert i video.
Regner med så lenge som en enten bruker, eller lader adapter en gang i måneden skal batteriet være ladet opp.

Ref video, med tanke på prisen blir det en del som vil kjøpe og dele på / låne ut / leie ut adapter - dermed brukes det trolig ofte nok i praksis til at batteriet er ladet opp når en skal benytte det.

Om batteri er ladet ut vil det være enkelt å løse:
En nødlader til mobil, med USB C kabel mot batteripakke vil løse dette. Nå bruker alle mobiltelefonprodusenter USB C ladekontakt, så slike kabler skal være enkelt tilgjengelig, men står en der uten vil det være uheldig.

Så snart en kan starte opp adapter, og koble det til hurtiglader da vil lading levere strøm til selve adapter.
Årsaken til innebygget batteri er at adapter kan ikke "be om strøm" fra bil eller hurtiglader uten mikrokontrolleren fungerer.

Adapter trenger strøm for å komme i gang, på samme måten som tomt 12V batteri gjør en elbil ikke kan startes eller lades.

[vinterdekk]

Ville kanskje vært bedre med engangsbatteri i adapteren, som man kan kjøpe overalt og ha i reserve i hanskerommet, istedenfor ladbart batteri?

Kan jo USB-lade den i bilen når du er på veg til hurtigladeren da

Blir det ikke litt styr da? Om det er ledig chademo uttak der man ferdes så kan man ha adapter'et som reserveløsning, og reserveløsningen vil jo ikke virke om den er utladet.

I følge video kan adapter ligge en tid uten at batteri lades ut, ca 2 måneder var estimert i video.
Regner med så lenge som en enten bruker, eller lader adapter en gang i måneden skal batteriet være ladet opp.

Ref video, med tanke på prisen blir det en del som vil kjøpe og dele på / låne ut / leie ut adapter - dermed brukes det trolig ofte nok i praksis til at batteriet er ladet opp når en skal benytte det.

Om batteri er ladet ut vil det være enkelt å løse:
En nødlader til mobil, med USB C kabel mot batteripakke vil løse dette. Nå bruker alle mobiltelefonprodusenter USB C ladekontakt, så slike kabler skal være enkelt tilgjengelig, men står en der uten vil det være uheldig.

Så snart en kan starte opp adapter, og koble det til hurtiglader da vil lading levere strøm til selve adapter.
Årsaken til innebygget batteri er at adapter kan ikke "be om strøm" fra bil eller hurtiglader uten mikrokontrolleren fungerer.

Adapter trenger strøm for å komme i gang, på samme måten som tomt 12V batteri gjør en elbil ikke kan startes eller lades.

Ja det gir jo mening, men ett batteri som oppbevares i en bil har ikke gode kår med de store temperatursvingningene inne i bilen. Jeg har en powerbank med 12v starter og slike bør ikke ligge i bilen hele året har jeg skjønt. Kan naturligvis hende det er snakk om annen type batteri i adapteret som er tøffere.

[Ingeniøren]

Ville kanskje vært bedre med engangsbatteri i adapteren, som man kan kjøpe overalt og ha i reserve i hanskerommet, istedenfor ladbart batteri?

Kan jo USB-lade den i bilen når du er på veg til hurtigladeren da

Blir det ikke litt styr da? Om det er ledig chademo uttak der man ferdes så kan man ha adapter'et som reserveløsning, og reserveløsningen vil jo ikke virke om den er utladet.

I følge video kan adapter ligge en tid uten at batteri lades ut, ca 2 måneder var estimert i video.
Regner med så lenge som en enten bruker, eller lader adapter en gang i måneden skal batteriet være ladet opp.

Ref video, med tanke på prisen blir det en del som vil kjøpe og dele på / låne ut / leie ut adapter - dermed brukes det trolig ofte nok i praksis til at batteriet er ladet opp når en skal benytte det.

Om batteri er ladet ut vil det være enkelt å løse:
En nødlader til mobil, med USB C kabel mot batteripakke vil løse dette. Nå bruker alle mobiltelefonprodusenter USB C ladekontakt, så slike kabler skal være enkelt tilgjengelig, men står en der uten vil det være uheldig.

Så snart en kan starte opp adapter, og koble det til hurtiglader da vil lading levere strøm til selve adapter.
Årsaken til innebygget batteri er at adapter kan ikke "be om strøm" fra bil eller hurtiglader uten mikrokontrolleren fungerer.

Adapter trenger strøm for å komme i gang, på samme måten som tomt 12V batteri gjør en elbil ikke kan startes eller lades.

Ja det gir jo mening, men ett batteri som oppbevares i en bil har ikke gode kår med de store temperatursvingningene inne i bilen. Jeg har en powerbank med 12v starter og slike bør ikke ligge i bilen hele året har jeg skjønt. Kan naturligvis hende det er snakk om annen type batteri i adapteret som er tøffere.

Så hovedbatteriet burde ikke sittet i bilen...

[vinterdekk]

Så hovedbatteriet burde ikke sittet i bilen...

Riktig.