Aksjon for rustfrie bremser

[leafnor]

Det kan ikke nevnes for ofte.
En effektiv måte å forebygge korrosjon på bremser, EL-bil eller ei, er å ty til sinkspray.
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=25228.msg427850#msg427850

Har brukt det i mange 10-år, og rustne bremser har aldri vært grunnen for å bytte skiver for min del.
Eneste som koster er disiplin til å gjøre en påføring hver vår og høst ved dekkbytte.

[ok67]

Ikkje utenkele at varmeldningsevna til støpejern kontra rustfritt er medverkande til kva material som blir brukt i bremseskiver https://snl.no/varmeledning

[OlafGTE]

Nå har jeg hatt bilen på sin første EU-kontroll, og vært nødt til å bla opp nærmere 10 lakser for nye skiver på alle hjul. Jeg spurte verksmesteren om de brukte originale VW-skiver. Til min store lettelse sa han nei.

Så nå har jeg uoriginale skiver som visstnok har ett eller annet belegg som skal hjelpe litt mot rusten. Så får vi se.

[turfsurf]

Så nå har jeg uoriginale skiver som visstnok har ett eller annet belegg som skal hjelpe litt mot rusten. Så får vi se.

Belegg på skiver 

[OlafGTE]

Belegg på skiver 

Ja ikke spør meg. Kanskje det bare er sink, a la det leafnor nevnte litt over her.

Det skal i alle fall godt gjøres om de blir mer mottakelige for rust enn originalskivene.

[elektrolux]

Mer om belegg og kvalitetsfordeler med uoriginale skiver her:

https://www.bildeler.no/bremseskive/g/58

De aller fleste av våre bremseskiver er nå coatede, og klare til bruk.
På standard bremseskiver er det derimot viktig å rengjøre bremseskiven godt før montering, da disse er satt inn med olje for å forhindre korrosjon.

[1000kwh]

Mer om belegg og kvalitetsfordeler med uoriginale skiver her:

https://www.bildeler.no/bremseskive/g/58

De aller fleste av våre bremseskiver er nå coatede, og klare til bruk.
På standard bremseskiver er det derimot viktig å rengjøre bremseskiven godt før montering, da disse er satt inn med olje for å forhindre korrosjon.

Dette er vel bare for at bremsene ikke skal ruste under lagring? For jeg har kjøpt slik bremser fra bildeler og de ruster som bare det..

[KjellG]

En annen ting:

Selve skivene er sjelden problemet. Problemet starter ved at glideboltene og/eller stempelet på caliperen setter seg pga for lite bruk, samt salting. Dette fører gjerne til at bremseklossen bare virker på den ene siden av skiva, denne blir da fort slitt, og den andre sida blir rusten. Så egentlig er det glideboltene og caliperne som bør bli bedre

Stemmer nok det. Bilen med bremsesylinder på én side og glidebolter ruster på innsiden og skivene må stadig skiftes. (Alternativet er å demontere og smøre opp hver vår) Bilen med stive bolter og sylindere på begge sider holdt i 22 år før skivene måtte byttes.

Med elektrisk håndbrekk kan ikke bakhjulsbremsene «maseres». Med regenerering blir bremsene knapt brukt og ruster i filler. Mao, slå av regenerering på småturer. Strøm er billigere enn skiveskift.

[hanche]

[...] Mao, slå av regenerering på småturer. Strøm er billigere enn skiveskift.

Det der var kanskje ingen dum idé. Rart at jeg ikke har hørt den før.

[Magne St]

NAF sitt medlemsblad på nettet, motor.no, har lagt ut ein artikkel om utfordringer omkring rustfrie bremser.

Lenke:  https://motor.no/elbil/derfor-har-ikke-nye-biler-rustfrie-bremseskiver/192051?fbclid=IwAR19JH1QaP2yMlfGDdToIP7LPOc04P6Gf5DWuo8D7ecZzcvFDQMaxJecntI

[elektrolux]

Fordi rust kan redusere skivenes bremseeffekt, kontrolleres skivene i sammenheng med service og EU-kontroll. Hvis kontrollen avdekker mer enn 25 prosent rust på en av bremseskivens sider, vil du bli pålagt å skifte den.

Utrolig regel. Et par minutter med en rondell ville fjernet rusten på skivene.

Når det gjelder bruk av rustfrie skiver brukes dette nesten uten unntak på MC som gjerne har toppfart på langt over 200 km/t uten at det går ut over bremseegenskapene. Tipper kost/nytte forholdet gjelder produsenten, ikke forbrukeren. For produsenten er det genialt at bremseskivene ruster.

I stedt for åoverlate dette til Elbilforeningen, kjøp en kjeledress og en rondell, og puss vekk rusten når dere likevel bytter til sommerdekk.

[flux]

+1 for rustfrie bremseløsninger.

Det er ikke bærekraftig at vedlikehold av biler blir så dyrt at de skrapes unødvendig tidlig. Skifte av alle bremseskiver koster fort 10-20 tusen på org. verksted, og det er gjerne de første større utgiftene som kommer på elbiler. Rust på bremseskiver bør være en reklamasjonssak og ikke definert som slitasjedeler, da tror jeg produsentene raskt vil endre til rustfrie løsninger.

Elbilforeningen bør ta opp problemstillingen med forbrukertilsynet, og avklare hvorvidt bilprodusentene kan hevde at rust på bremsedeler er slitasje.

[hanche]

Og jeg som trodde rust på bremseskivene for en stor del skyldes mangel på slitasje? 
Så feil kan man ta.

[elektrolux]

Rust på bremseskiver er som rust på jernbanen. Skyldes manglende bruk, ikke for mye bruk.

Likevel vil enkelt vedlikehold hindre rust. Hold bevegelige deler i kalipperen bevegelig, og puss vekk rust før EU kontrollen så vil bremsene vare "evig"

[flux]

Rust på bremseskiver er som rust på jernbanen. Skyldes manglende bruk, ikke for mye bruk.

Likevel vil enkelt vedlikehold hindre rust. Hold bevegelige deler i kalipperen bevegelig, og puss vekk rust før EU kontrollen så vil bremsene vare "evig"

"Normale" bileiere gjør ikke dette, og det burde være helt unødvendig.

Rustfrie løsninger finnes og koster mye mindre enn samfunnskostnadene for millionvis av bremseskiveskifter og tidlig vraking av biler pga rust på bremsesystem.