Den klumpen som ikke skal dingle i lufta

[sylwester]

Jeg er imponert over de flotte løsningene. Selv tok jeg litt hyssing igjennom hullene på kladden slik at jeg hadde 2 halvsirkler av forskjellig størrelse. Henger det på krok eller hva enn det skulle være tilgjengelig. I verste fall henger jeg den lengste over støpselet. Det ser litt jalla ut, men det skremmer bare tyvene fra å stjele den :-p

[KjellG]

1. Hva er det inne i kladden?
2. Hvorfor kan ikke det som er inne i den innkorporeres i ladehåndtaket?

De første bilene ble ladet med kun en skjøteledning.

I dag anbefales å bruke et veggfast ladeuttak. Inne i vegguttaket er det elektronikk som overvåker bil og kabel. Hensikten er å sikre at ladingen går bra og at strømmen skrues av slik at det ikke skjer uhell.

"Kladden" er en "veggboks" som ikke er skrudd fast. For likevel å beskytte ladekabelen best mulig, bør kladden henges på veggen, ikke på bilen. Henger du den på bilen, får du en ubeskyttet skjøteledning frem til bilen.

[elektrolux]

Henger du den på bilen, får du en ubeskyttet skjøteledning frem til bilen.

Som er situasjonen for alt annet elektrisk utstyr......

[Griffel]

Henger du den på bilen, får du en ubeskyttet skjøteledning frem til bilen.

Som er situasjonen for alt annet elektrisk utstyr......

Jeg har ikke noe elektrisk utstyr som står ute om natten i allslags vær og trekker mye strøm i mange timer.
Skjøteledninger er og blir nødløsninger har du mye av til alt annet bør du gjøre noe.

[KjellG]

Henger du den på bilen, får du en ubeskyttet skjøteledning frem til bilen.

Som er situasjonen for alt annet elektrisk utstyr......

Enig i det. Jeg har brukt mye skjøteledninger, men passer på dem som et petimeter og har aldri hatt brente kontakter eller oppflisede kabler.
Systemet med ladeuttak på veggen med overvåket kabel til bilen er med tanke på grovsmeder, alle uheldige forhold og ev klåfingrede unger.

"Kladden" blir nå etterhvert omtalt som nødlading. Løsningen krever omtanke og bør brukes som et alternativ når bedre løsninger ikke foreligger.

Uansett, dette var bare et forsøk på å forklare hvorfor mode 1 er nær borte og kladden kom. Så blir det opp til den enkelte å vurdere hva en finner som bra nok i sitt tilfelle.

[stefse]

1. Hva er det inne i kladden?
2. Hvorfor kan ikke det som er inne i den innkorporeres i ladehåndtaket?

. Henger du den på bilen, får du en ubeskyttet skjøteledning frem til bilen.

Det leder tilbake til mitt opprinnelige argument. Hvor er det størst sjans for feil;
- en "ubeskyttet" kabel av høy kvalitet som går noen meter bort til bilen
- i en stikkontakt som skal holde x kilo kladd?

Ja jeg vet at schuko er styggedom og nødløsning og alt det der, men når man først har det, hvorfor ikke gjøre det så sikkert som mulig? disse kladdene som dingler etter schukoer er bare tull spør du meg. Kladden burde i det minste hengt på bilen, eller helst vært endel av ladepistolen.

[Griffel]

Da hr du jo denne
https://www.torshovbil.no/charge-amps-ray-173440

som vel er blant de beste «nød ladekabler»

[nofuelno]

Da hr du jo denne
https://www.torshovbil.no/charge-amps-ray-173440

som vel er blant de beste «nød ladekabler»

Den linket til en TYPE 2 versjon av RAY som ikke passer til Nissan Leaf.
Prøv heller denne linken : http://www.nofuel.no/Produkt/charge-amps-ray-ladekabel-6-16a#product

[Griffel]

Nå har vel alle som selger denne begge versjoner?

[elektrolux]

Ikke vi. Kun Type2 versjonen hos oss.

[Olee]

Hvorfor har Charge Amps fått kladd igjen? Var ikke Spark en god nok løsning? Ser dog forøvrig ikke ut som den største og tyngste kladden...

[ohowl]

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/charge-amp-spark16-1-ladekabel-uten-kladd-1?tm=ladekabler/mode-2-til-type-1

Vil gi mine varmeste anbefalinger i retning denne kabelen (og selgeren)

[jkirkebo]

Hvorfor har Charge Amps fått kladd igjen? Var ikke Spark en god nok løsning? Ser dog forøvrig ikke ut som den største og tyngste kladden...

Krav om at jordfeilvern skal være maks 30cm fra støpselet tenker jeg. Om man bygger det inn i schuko-støpselet blir det såpass stort og klumpete at det ikke passer i en mengde ladestolper.

[stefse]

Hvorfor har Charge Amps fått kladd igjen? Var ikke Spark en god nok løsning? Ser dog forøvrig ikke ut som den største og tyngste kladden...

Krav om at jordfeilvern skal være maks 30cm fra støpselet tenker jeg. Om man bygger det inn i schuko-støpselet blir det såpass stort og klumpete at det ikke passer i en mengde ladestolper.

Det kravet bør noen se på. Eller skal alle skjøteledninger forsynes med en slik klump?

Kravet må være at ladeforbindelsen forsynes med jordfeilbryter, ikke hvor det skal plasseres, og ihvertfall ikke at det må dingle etter schukoen. Her har noen sikkert hatt gode intensjoner, men misforstått noe underveis.

[jkirkebo]

Hvorfor har Charge Amps fått kladd igjen? Var ikke Spark en god nok løsning? Ser dog forøvrig ikke ut som den største og tyngste kladden...

Krav om at jordfeilvern skal være maks 30cm fra støpselet tenker jeg. Om man bygger det inn i schuko-støpselet blir det såpass stort og klumpete at det ikke passer i en mengde ladestolper.

Det kravet bør noen se på. Eller skal alle skjøteledninger forsynes med en slik klump?

Kravet må være at ladeforbindelsen forsynes med jordfeilbryter, ikke hvor det skal plasseres, og ihvertfall ikke at det må dingle etter schukoen. Her har noen sikkert hatt gode intensjoner, men misforstått noe underveis.

Jeg er enig i det, og Tyskland har unntak som tillater 1,5m kabel fra støpsel til jordfeilvern. Men det blir neppe noen endring på dette, siden man uansett er på vei bort fra slike gammeldagse ladeløsninger. I neste versjon av NEK blir det antageligvis krav til at alle nye ladepunkter skal ha type 2 uttak eller fast type 2-kabel. Gamle uttak blir oppgradert etterhvert, Oslo har tatt vekk schuko på ganske mange stolper etterhvert.