Nyhetsbrev

Få vårt månedlige nyhetsbrev tilsendt på epost med alt du trenger å vite om elbil og lading.

E-post *

Jeg godtar at informasjon som fylles ut i skjema behandles iht vår personvernerklæring

Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 485 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Skrevet av Emne: WLTP + EPA rekkevidde for elbiler i Norge (pr 27.juli-2020)  (Lest 120157 ganger)

Finnøy (Arne Johan Larsen)

  • Medlem i Elbilforeningen siden 2013
  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1599
  • Elbilentusiast
    • Vis profil
WLTP + EPA rekkevidde for elbiler i Norge (pr 27.juli-2020)
« på: Onsdag 09. August 2017, klokken 23:38 »
Etter hvert som WLTP tallene kommer inn og blir publisert vil de bli inkludert i denne posten etter hvert.
[en: WLTP and EPA range for BEV's sold in Norway will be updated in this overview as soon as they are published.]

Siste og mest oppdatert oversikt ligger på denne linken Google doc.

Det er kombinert rekkevidde som alltid bør oppgis for sammenlikning selv om det kan friste selgere av elbiler å legge vekt på resultater fra urban syklus.
Elbiler bruker mindre energi på urban syklus enn testsyklusen for landeveiskjøring, men det er det kombinerte resultatet som skal brukes for sammenlikning.

Erfaringer etterhvert med WLTP er at det ofte er en god indikasjon på tørt sommerføre, men fortsatt gir EPA  syklusen fra Nord Amerika et bedre og mer realistisk bilde. Bilen får en lengre testløype, tester går med simulering av temperaturer ned til -7 og opp til +35, aircondition skal brukes/estimeres osv. I tillegg risikerer bilprodusenter å bli saksøkt i USA dersom EPA tall ikke er oppnåelige for forbruker.

Har satt sammen noen kolonner som følger:
«Rekkevidde» er den rekkevidden som er angitt ihht til EPA og/eller WLTP for ny bil.
«Pendling sommer» er utledet av rekkevidde ihht daglig max lading hvis angitt av produsent, en reduksjonsfaktor   og det faktum at det er skadelig for bilen og trafikkfarlig å kjøre batteripakken helt tom. Her er det beregnet 5-10% rest igjen.
«Pendling vinter» er utledet av pendlerrekkevidde med reduksjon pga høyere energiforbruk, lavere effektivitet og det faktum at batteriet gradvis reduseres. Det er denne rekkevidden som gir best pekepinn på om elbilen er brukenes til daglig pendling året rundt selv om den er brukt.
«Pendling vinter» er basert på "mild vinter" fra -5 til +5. I kaldere vær vil rekkevidden ytterligere forringes.

(skroll ned på høyre side i tabellen for full oversikt)
Kode: [Velg]
år   Merke      Modell            EPA      WLTP komb.  anb.dagl.     pendling    Kommentar               NEDC    WLTP     
                                           TEH   TEL   lading    sommer   vinter                                urban TEL
__________________________________________________________________________________________________________________________
2020 Audi e-tron 50 SUV (71)      267      299   332               254       216                          345    368     
2020 Audi e-tron 55 SUV (95) MY20 346      365   431               329       280                                 469     
2020 Audi e-tron 50 Sportb.(71)   272      309   341               258       220                                 372     
2020 Audi e-tron 55 Sportb.(95)   351      397   440               333       283                          543    472     
2020 BMW i3 120Ah (42)            246            310               228       189                                         
2020 BMW i3s 120Ah (42)           246            285               228       189                                         
2020 BMW i3 120Ah (42) 20-19"     246      285   310               228       189                          359             
2020 BMW i3s 120Ah (42) 20-19"    246      270   285               228       189                          345             
2021 BMW iX3 (74)                 450            459               344       292 kommer 2020              520             
2021 BYD Tang E600D                              400               272       230 utledet WLTP                             
2018 Citroën e-Berlingo (22) 15"                 121                93        79 utledet WLTP             170             
2020 Citroën ë-C4                                350               276       228                                         
2020 DS 3 Crossback e-Tense (50)                 320               245       207                                         
2020 Fiat  500 EV (42) MY20                      320               231       196                                 400     
2021 Ford  Mustang Mach-e (76)    355            420               320       252 ubekreftet WLTP                         
2021 Ford  Mustang Mach-e (99)    475            600               429       337 ubekreftet WLTP                         
2021 Ford  Mustang Mach-e AWD (76)325            450               293       231 ubekreftet WLTP                         
2021 Ford  Mustang Mach-e AWD (99)425            540               384       302 ubekreftet WLTP                         
2020 Honda e (35)                                220               159       135                                         
2019 Hyundai Ioniq el  (38)       274            311               260       221                                         
2020 Hyundai Kona el (64) MY20    415            484               394       335                          546             
2020 Jaguar I-Pace EV400 (90)MY21 377      362   406               358       304                          543    470     
2019 Kia e-Niro (64) MY20         385            455               366       311                                         
2019 Kia e-Soul (39)              250            277               238       202                                         
2019 Kia e-Soul (64)              391            452               371       316                                         
2020 Lexus UX300e (54)                           300               217       184                                         
2021 Maxus Euniq 5                               250               170       144 RSA oppgir WLTP urban    350    325     
2020 Mazda MX30 (33)                             200               145       122                                         
2019 Mercedes EQC 400 4matic (80) 354      374   417               336       286                          450             
2020 MG ZS EV (44) (MY19)                        262               189       160                                         
2020 Mini Cooper SE (32)          177      216   234               164       136                          270             
2018 Nissan eNV200 Evalia (40)                   200      80 %     122       104                          280    301     
2018 Nissan Leaf II (40)          241      270   285               223       185                          378    389     
2019 Nissan Leaf e+ (62)          346            385               320       266                                         
2017 Opel Ampera-e (60)           383            423      88 %     312       232                          523             
2020 Opel Corsa-e (50)                           330               252       214                                         
2021 Opel Mokka-e (50)                           310               237       201                                         
2020 Peugeot e-208 (50)                          340               260       220                                         
2020 Peugeot e-2008 (50)                         310               237       201                                         
2018 Peugeot Partner Tepee (22)                  121                93        79 utledet WLTP             170             
2020 Polestar 2 (78) 20-19"       445      440   470      80 %     338       280 ubekreftet EPA                           
2020 Porsche Taycan 4S (79)       294            407               279       237 utledet EPA                             
2020 Porsche Taycan 4S Plus (93)  327            463               311       264                                         
2020 Porsche Taycan Turbo (93)    323      381   450               307       261                                         
2020 Porsche Taycan Turbo S (93)  309            412               294       250                                         
2017 Renault Kangoo Z.E maxi (33)                230               186       157                          270             
2020 Renault Zoe R110 ZE50 (52)                  395               319       270                                         
2020 Renault Zoe R135 ZE50 (52)                  385               311       263                                         
2020 Seat e-MII (36) 15                    251   259               203       154                                         
2020 ŠKODA Citigoe iV (36)                 253   258               204       155                                         
2020 Smart Fortwo EQ (18)          93      120   135                82        69                          160             
2020 Smart Forfour EQ (18)         90      119   132                81        69                          155             
2019 Tesla Model 3 SR+            402            409      90%      335       249                                         
2019 Tesla Model 3 LR AWD         518            560      90%      432       321                                         
2019 Tesla Model 3 Performance    481            530      90%      401       298                                         
2019 Tesla Model S LR             600            610      90%      500       415                                         
2019 Tesla Model S Performance    560            593      90%      467       387                                         
2019 Tesla Model X LR             528            507      90%      423       350                                         
2019 Tesla Model X Performance    491            487      90%      406       336                                         
2021 Tesla Model Y LR AWD         507            505      90 %     421       349 ubekreftet WLTP                         
2021 Tesla Model Y Performance    507            505      90 %     421       349 ubekreftet WLTP                         
2020 Volvo XC40 Recharge AWD (78) 374            440      80%      284       228 ubekreftet EPA                           
2017 VW eGolf (36)                201      208   231               191       162                                         
2020 VW e-UP! Range! (36)         224      251   258               203       154                                         
2020 VW ID.3 (58)                                420               321       272 kommer høst 2020                         
2020 Xpeng G3 520i                               450               306       259 kommer høst 2020                         
__________________________________________________________________________________________________________________________
år   Merke      Modell            EPA      WLTP komb.  anb.dagl.     pendling    Kommentar               NEDC    WLTP     
                                           TEH   TEL   lading    sommer   vinter                                urban TEL
__________________________________________________________________________________________________________________________


Ved WLTP testing skal produsenten inkludere ulike konfigurasjoner som leveres som standard, men dessverre uten hensyn til bruk av varme/klima.
Resultatene skal presenteres som TEL (Test Energi Lav) og TEH (Test Energi Høy).
- TEL refererer til den mest energiøkonomiske konfigurasjonen (ofte minste felgdiameter).
- TEH refererer til den minst energiøkonomiske konfigurasjonen (ofte større felgdiameter og høyere vekt pga utstyr).
WLTP regelverket sier at hvis differansen mellom TEL og TEH er liten, så skal kun TEH brukes.

Merknad vedr oppgitt forbruk fra WLTP og EPA: Begge disse målemetodene inkluderer ladetap under tilføresel av energi under lading og ikke bare selve energiforbruket.
Eksempel: man har kjørt 100km og forbrukt 14 kWh. Når man lader bilen trekker man kanskje 15kWh hvorav 1kWh går tapt i varmgang og netto tilført batteriet er 14 kWh. WLTP forbruket skal da regnes som 15kWh/100km selv om bilen netto bare brukte 14kWh på kjøreturen.
Grunnen til dette er at man som forbruker tross alt betaler for 15kWh.
________________________________________________________________________
« Siste redigering: Tirsdag 28. Juli 2020, klokken 09:28 av Finnøy (Arne Johan Larsen) »

Finnøy (Arne Johan Larsen)

  • Medlem i Elbilforeningen siden 2013
  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1599
  • Elbilentusiast
    • Vis profil
Sv: Realistisk tabell over rekkevidder - WLTP/EPA i stedet for NEDC
« Svar #1 på: Onsdag 09. August 2017, klokken 23:39 »
Dessverre var NEDC rekkeviddemål det som ble brukt mest i Norge for sammenlikning av elbiler og det som er veldig synd er at mange tror på disse tallene; at det er rekkevidder som er oppnåelig i det daglige under normal bruk.
Få biler er i nærheten av NEDC rekkevidde; dette er en konkurranse om hvem som klare å jukse mest for å oppnå et teoretisk testresultat. Ihht til denne "testen" trenger bilen aldri å ha vært utenfor et laboratorium, speil kan fjernes, karosseriskjøter kan teipes og dekk/felg kombinasjoner man ikke ser på noen produksjonsbiler kan benyttes.

For biler med ny typegodkjenning fra september 2017 er produsentene pålagt å presentere WLTP tall.

Her er litt info om WLTP vs NEDC: http://wltpfacts.eu/what-is-wltp-how-will-it-work/

https://www.youtube.com/watch?v=JOHgW6otDnc
Her er litt info om EPA: https://en.wikipedia.org/wiki/FTP-75
« Siste redigering: Onsdag 13. Februar 2019, klokken 21:16 av Finnøy (Arne Johan Larsen) »

Finnøy (Arne Johan Larsen)

  • Medlem i Elbilforeningen siden 2013
  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1599
  • Elbilentusiast
    • Vis profil
Sv: Realistisk tabell over rekkevidder - WLTP/EPA i stedet for NEDC
« Svar #2 på: Onsdag 09. August 2017, klokken 23:42 »
Samleoversikt over rekkevidde og produsentens oppgitte forbruk som er tilgjengelig for EPA/WLTP/NEDC fra kombinert kjøresyklus. (skroll ned på høyre side i tabellen for full oversikt) (pr 02.01.2020)

Kode: [Velg]
år   Merke      Modell                     |     Rekkevidde        |    forbruk Wh/km       | merknad                     
                                           |EPA      WLTP     NEDC | EPA     WLTP      NEDC |                             
                                           |TEL    TEH  TEL    TEL |       TEH   TEL    TEL |                             
___________________________________________|_______________________|________________________|____________________________
2020 Audi       e-tron 50 (71) SUV         |       299  332        |       24,6  22,6       | -                           
2019 Audi       e-tron 55 (95) SUV(MY19)   | 328   379  408        | 28,3  26,1  22,7       | -                           
2020 Audi       e-tron 55 (95) SUV(MY20)   |       393  431        |       26,1  22,6       | -                           
2020 Audi       e-tron 50 (71) sportback   |       309  341        |       24,2  22,0       | -                           
2020 Audi       e-tron 55 (95) sportback   |       403  440        |       26,0  22,3       | -                           
2013 BMW        i3 60Ah (22)               | 130        162*   190 | 16,9              12,7 | utledet WLTP               
2017 BMW        i3 94Ah (33)               | 183        255    300 | 17,7              13,1 | -                           
2019 BMW        i3 120Ah (42)              | 246   285  310    359 | 18,5  16,3  15,3  13,1 | -                           
2017 BMW        i3s 94Ah (33)              | 172        235    280 | 18,7              14,3 | -                           
2019 BMW        i3s 120Ah (42)             | 246   270  285    345 | 18,5  16,6  16,2  14,1 | -                           
*2020 BMW       iX3 (74)                   |  na        440        |  na          na        | -                           
2019 DS         3 Crossback e-Tense (50)   | 256*       320        |  na          na        | estimert EPA               
2017 Fiat       500e (24)                  | 135        149*       | 18,7         na        | estimert WLTP               
2013 Ford       Focus Electric (23)        | 122        140*   160 | 19,9         na   15,4 | estimert WLTP               
2017 Ford       Focus Electric (33)        | 185        198*   225 | 19,6         na        | estimert WLTP               
*2020 Ford      Mustang Mach-e (76) 18"    | 355        420        |             16,5       | foreløpig EPA, foreløpig WLTP
*2020 Ford      Mustang Mach-e (99) 18"    | 475        600        |             16,5       | foreløpig EPA, foreløpig WLTP
*2020 Ford      Mustang Mach-e AWD (76) 19"| 325        450        |             17,9       | foreløpig EPA, foreløpig WLTP
*2020 Ford      Mustang Mach-e AWD (99) 19"| 425        540        |             18,1       | foreløpig EPA, foreløpig WLTP
*2021 Ford      Mustang Mach-e GT (99) 20" | 375        475        |                        | foreløpig EPA, foreløpig WLTP
*2020 Honda     e (33)                     | 183*       220        |  na          na        | estimert EPA               
2016 Hyundai    Ioniq electric (28)        | 200        204    280 | 15,4         na   11,5 | -                           
2019 Hyundai    Ioniq electric (38)        | 274        311        |  na          na        | -                           
2018 Hyundai    Kona electric (39)         | 254        289    345 |  na          na        | EPA: SK syklus             
2018 Hyundai    Kona electric (64)         | 415        449    546 |  na         15,4       | -                           
2018 Jaguar     I-Pace EV400 (90)          | 377   415  470    543 | 27,6  24,8  22,0       | -                           
2018 Kia        e-Niro (39)                | 246        288        |  na         15,3       | EPA: SK syklus             
2018 Kia        e-Niro (64)                | 385        455        | 18,7        15,9       |                             
2016 Kia        Soul EV (27)               | 150        171*   212 | 19,9         na   14,7 | utledet WLTP               
2017 Kia        Soul EV (30)               | 179        203*   250 | 19,4         na   14,7 | utledet WLTP               
2019 Kia        e-Soul (39)                | 240*       277        |  na   14,5  14,5       | utledet EPA                 
2019 Kia        e-Soul (64)                | 391        452        | 18,4  15,7  15,7       |                             
2015 Mercedes   B-class ED                 | 140        160*   200 | 24,9         na   16,6 | estimert WLTP               
2015 Mercedes   B-class ED range+          | 161        184*   230 | 24,9         na   16,6 | estimert WLTP               
2019 Mercedes   EQC 400 4matic (80)        | 348*  374  417        |  na   25,0  22,7       | estimert EPA               
2014 Mitsubishi I-Miev                     |  95        113*   150 | 18,7         na   13,5 | estimert WLTP               
2017 Mitsubishi I-Miev                     | 100        120*   160 | 18,7         na   13,5 | estimert WLTP               
2011 Nissan     Leaf  I                    | 121        139*   176 | 21,2         na   15,0 | utledet WLTP               
2016 Nissan     Leaf  (24)                 | 135        156*   199 | 18,4         na   15,0 | utledet WLTP               
2017 Nissan     Leaf  (30)                 | 172        198*   250 | 18,7         na   15,0 | utledet WLTP               
2018 Nissan     Leaf II (40)               | 243        270    378 | 18,7        20,6  17,0 | -                           
2019 Nissan     Leaf e+ (62)               | 346        385        | 20,1         na        |                             
2014 Nissan     eNV200 Evalia (24)         | 113*       121*   170 |  na          na   16,5 | estimert EPA og WLTP       
2018 Nissan     eNV200 Evalia (40)         | 187*       200    280 |  na   25,9  25,9  16,5 | estimert EPA               
2017 Opel       Ampera-e (60)              | 383        380    523 | 17,6        16,5  14,5 | -                           
*2020 Opel      e-Corsa (50)               | 275*       330        |  na         16,9       | estimert EPA               
*2020 Peugeot   e-208 (50)                 | 283*       340        |  na          na        | estimert EPA               
*2020 Peugeot   e-2008 (50)                | 258*       310        |  na          na        | estimert EPA               
2018 Peugeot    Partner Tepee el           | 113*       121*   170 |  na          na   17,7 | estimert EPA og WLTP       
2020 Polestar   2 (78)                     | 440        500        |  na          na        | foreløpig EPA og WLTP       
*2020 Porsche   Taycan 4S (79)             | 292*       407        |  na          na        | estimert EPA               
*2020 Porsche   Taycan 4S Plus (93)        | 332*       463        |  na          na        | estimert EPA               
*2020 Porsche   Taycan Turbo (93)          | 323   381  450        |  na          na        |                             
*2020 Porsche   Taycan Turbo S (93)        | 296*  388  412        |  na          na        | estimert EPA               
2017 Renault    Kangoo Z.E maxi (33)       | 180*       193*   270 |  na          na   15,2 | estimert EPA og WLTP       
2014 Renault    Zoe Q210                   | 140*       150*   210 |  na          na   14,0 | estimert EPA og WLTP       
2016 Renault    Zoe R240                   | 153*       164*   230 |  na          na   13,3 | estimert EPA og WLTP       
2017 Renault    Zoe R90 ZE40               | 267*  291  317    400 |  na         16,8       | estimert EPA               
2018 Renault    Zoe R110 ZE40              | 267*  286  300    400 |  na   18,6  17,8       | estimert EPA               
2019 Renault    Zoe R110 ZE50              | 355*       395        |  na         17,2       | estimert EPA               
2019 Renault    Zoe R135 ZE50              | 346*       385        |  na         17,7       | estimert EPA               
*2020 Seat      e-MII (36)                 | 226*       258        |  na         14,5       | estimert EPA               
*2020 Skoda     CITIGOe iV (36)            | 226*       258        |  na         14,5       | estimert EPA               
2018 Smart      Forfour EQ                 |  90*       110*   155 |  na          na   13,1 | estimert EPA og WLTP       
2016 Smart      Fortwo ED                  | 109        126*   160 | 19,6         na        | estimert WLTP               
2018 Smart      Fortwo EQ                  |  93        115*   160 | 19,4         na   12,9 | estimert WLTP               
2019 Tesla      Model 3 SR Plus (54)       | 402        409        |  na          na        |                             
2019 Tesla      Model 3 LR RWD (75)        | 531        600        | 16,1         na        |                             
2019 Tesla      Model 3 LR AWD (75)        | 518        560        | 18,1         na        |                             
2019 Tesla      Model 3 Performance (75)   | 481        530        | 18,1         na        |                             
2016 Tesla      Model S 60                 | 338        368*   375 | 22,0         na        | estimert WLTP               
2015 Tesla      Model S 70                 | 377        411*   420 | 23,5         na        | estimert WLTP               
2017 Tesla      Model S 75                 | 401        437*   480 | 21,2         na        | estimert WLTP               
2013 Tesla      Model S 85                 | 426        464*   500 | 23,5         na        | estimert WLTP               
2016 Tesla      Model S 60D                | 351        382*   408 | 20,1         na        | estimert WLTP               
2015 Tesla      Model S 70D                | 386        420*   442 | 20,7         na        | estimert WLTP               
2018 Tesla      Model S 75D                | 417        454*   490 | 20,3         na        | estimert WLTP               
2015 Tesla      Model S 85D                | 435        474*   528 | 20,9         na        | estimert WLTP               
2016 Tesla      Model S 90D                | 473        515*   557 | 20,1         na        | estimert WLTP               
2015 Tesla      Model S P85D               | 407        443*   491 | 22,5         na        | estimert WLTP               
2016 Tesla      Model S P90D               | 435        474*   520 | 22,0         na        | estimert WLTP               
2018 Tesla      Model S 100D               | 539        587*   632 | 20,5         na        | estimert WLTP               
2018 Tesla      Model S P100D              | 507        552*   613 | 21,4         na        | estimert WLTP               
2019 Tesla      Model S Standard Range     | 460        450        |  na          na        | foreløpig EPA og WLTP       
2019 Tesla      Model S Long Range         | 600        610        |  na          na        |                             
2019 Tesla      Model S Performance        | 560        590        |  na          na        |                             
2016 Tesla      Model X 60D                | 322        351*   355 | 22,5         na        | estimert WLTP               
2018 Tesla      Model X 75D                | 383        417*   417 | 22,5         na        | estimert WLTP               
2016 Tesla      Model X 90D                | 414        451*   489 | 22,8         na        | estimert WLTP               
2018 Tesla      Model X 100D               | 475        517*   565 | 24,1         na        | estimert WLTP               
2016 Tesla      Model X P90D               | 402        438*   450 | 23,5         na        | estimert WLTP               
2018 Tesla      Model X P100D              | 465        506*   542 | 24,4         na        | estimert WLTP               
2019 Tesla      Model X Standard Range     | 400        375        |  na          na        | foreløpig EPA og WLTP       
2019 Tesla      Model X Long Range         | 528        505        |  na          na        |
2019 Tesla      Model X Performance        | 495        485        |  na          na        |
*2020 Tesla     Model Y SR                 | 370        390        |  na          na        | foreløpig EPA og WLTP           
*2020 Tesla     Model Y LR                 | 483        540        |  na          na        | foreløpig EPA og WLTP           
*2020 Tesla     Model Y LR AWD             | 451        505        |  na          na        | foreløpig EPA og WLTP           
*2020 Tesla     Model Y Performance        | 451        480        |  na          na        | foreløpig EPA og WLTP           
2014 VW         eGolf (24)                 | 134        145*   190 | 18,1         na   12,9 | utledet WLTP
2017 VW         eGolf (36)                 | 201   206  229    300 | 17,6  17,5  15,9       | -                           
2017 VW         e-UP! (18)                 | 117*       133    160 |  na         14,3  11,7 | estimert EPA               
*2020 VW        e-UP! Range! (36)          | 226*       258        |  na         14,5       | estimert EPA               

« Siste redigering: Torsdag 02. Januar 2020, klokken 20:32 av Finnøy (Arne Johan Larsen) »

knut.aulie

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 7488
    • Vis profil
Sv: Realistisk tabell over rekkevidder - WLTP/EPA i stedet for NEDC
« Svar #3 på: Onsdag 09. August 2017, klokken 23:42 »
Høres ut som en nyttig og fin tabell, desverre ser den helt forferdelig ut i Tapatalk som jeg bruker.

Har du en link til et format som hadde vært bedre for mobil?

Finnøy (Arne Johan Larsen)

  • Medlem i Elbilforeningen siden 2013
  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1599
  • Elbilentusiast
    • Vis profil
Sv: Realistisk tabell over rekkevidder - WLTP/EPA i stedet for NEDC
« Svar #4 på: Onsdag 09. August 2017, klokken 23:46 »
Høres ut som en nyttig og fin tabell, desverre ser den helt forferdelig ut i Tapatalk som jeg bruker.

Har du en link til et format som hadde vært bedre for mobil?
Sleit lenge for å få til BBC kode på PC'en; må kanskje bli link til regneark i skyen et sted?

knut.aulie

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 7488
    • Vis profil
Sv: Realistisk tabell over rekkevidder - WLTP/EPA i stedet for NEDC
« Svar #5 på: Onsdag 09. August 2017, klokken 23:48 »
Hvis  det er lettvint hadde det vært fint.
Hvis ikke går det ann å tyde seg frem

Finnøy (Arne Johan Larsen)

  • Medlem i Elbilforeningen siden 2013
  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1599
  • Elbilentusiast
    • Vis profil
Sv: Realistisk tabell over rekkevidder - WLTP/EPA i stedet for NEDC
« Svar #6 på: Torsdag 10. August 2017, klokken 00:01 »

elekTrond

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1020
  • Personlig tekst
    • Vis profil
Sv: Realistisk tabell over rekkevidder - WLTP/EPA i stedet for NEDC
« Svar #7 på: Torsdag 10. August 2017, klokken 00:43 »
Hvis  det er lettvint hadde det vært fint.
Hvis ikke går det ann å tyde seg frem
Fungerer denne?
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1CVnR2uM_xi4dKHVuC5FBTYoWqyPAX_lWtZPD1qagoUw/pubhtml
Den funker på PCen min iaffall.  :+1: Hva hvis du hiver på #code taggen? Kanskje du da kan blidgjøre tapas-stalkern?  :P Sjøl ikke på tredje forsøk fikk jeg til noe med den vriompeisen av en tabell du har snekret sammen, men du kan ta en titt under her for et synsinntrykk: (priserDekkVinterPiggfriNordiskeNordendekk145-165-175-185R15_2016-10-21)

Eksempel på (mis)bruk av #code-taggen - fra URLen over:
Kode: [Velg]
"Nordendekk" fra Byttdekk.com       Rullemotstand / Våtgrep / Støy (dB) / Pris m/mva&frakt
Merke       Modell                  145/65R15       165/60R15       175/55R15       185/55R15
Bridgestone Blizzak WS70            -               -               -               -
Bridgestone Blizzak WS80¹⁾          -               -               -               G/F/71/0797,-
Continental Conti Viking Contact 6  E/F/71/746,-    E/F/71/821,-    C/F/71/929,-    E/F/71/1079,-
Falken      ESPIA EP-Z2             -               -               -               -
Federal     Himalaya Iceo           -               -               -               -
Goodyear    UltraGrip 9             -               -               -               E/B/68/925,-
Hankook     Winter iCept RS W442    -               -               -               E/C/71/720,-
Hankook     Winter i*cept IZ W606   -               -               -               E/F/71/868,-
Hankook     i Cept iZ 2 W616(XL86T) -               -               -               E/F/71/782,-
Kumho       KW31 Izen               -               -               -               E/F/72/660,-
Maxxis      Arctictrekker SP-02     -               -               -               -
Michelin    X-ICE Xi3               -               -               -               C/F/71/1108,-
Nankang     Ice Activa Ice-1        -               -               -               -
Nokian      Hakkapeliitta R2        -               C/F/71/867,-    -               C/F/72/1033,-
Nokian      Nordman RS2             -               -               -               -
Toyo        Observe GSi-5           -               -               -               -
Det blir litt vertikal scrolling, men prøv gjerne - så får vi erfart hvordan ulike surfedingser takler vide og lange tabeller ... :police:
'13 Mjau

knut.aulie

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 7488
    • Vis profil

Finnøy (Arne Johan Larsen)

  • Medlem i Elbilforeningen siden 2013
  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1599
  • Elbilentusiast
    • Vis profil
Sv: Realistisk tabell over rekkevidder - WLTP/EPA i stedet for NEDC
« Svar #9 på: Torsdag 10. August 2017, klokken 09:20 »
Prøver med et bilde på "kr pr EPA km tabell" tilsvarende som Side 3 gjorde sortert på NEDC verdier.
Dette er grunnpriser uten ekstrautstyr.
Oppdatert 15.09.2017 - lagt til ny Leaf + nye Tesla priser

« Siste redigering: Lørdag 16. ſeptember 2017, klokken 00:26 av Finnøy »

HCO

  • Hero Member
  • *****
  • Innlegg: 966
    • Vis profil
Sv: Realistisk tabell over rekkevidder - WLTP/EPA i stedet for NEDC
« Svar #10 på: Torsdag 10. August 2017, klokken 10:22 »
"Pendlertallene" ser ut til å stemme greit for Zoe R240, som er den eneste jeg har erfaring med i daglig bruk. Med det mener jeg at hhv. 15 mil (sommer) og 12 mil (vinter) pendleavstand omtrent er grenseverdiene for å kjøre som "vanlig" og uten å måtte ty til Eco.

Kolonneoverskriften "turrekkevidde" tror jeg kan være litt misvisende. Jeg forbinder "tur" med at man har tid til å kjøre i Eco-modus, gjerne på småveier med lavere fartsgrense, og da vil mange kunne oppleve mye bedre rekkevidde enn det som er oppgitt her.
2018 Renault Zoe 400 Life Grå Titanium
2019 Tesla Model 3 LR AWD Solid Black

knut.aulie

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 7488
    • Vis profil
Sv: Realistisk tabell over rekkevidder - WLTP/EPA i stedet for NEDC
« Svar #11 på: Torsdag 10. August 2017, klokken 10:55 »
Veldig bra Finnøy

Illustrerer hvor misvisende NEDC er i forhold til forskjellige produsenter.

Du burde poste den lista som kommentar på side 3 saken.

Finnøy (Arne Johan Larsen)

  • Medlem i Elbilforeningen siden 2013
  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1599
  • Elbilentusiast
    • Vis profil
Sv: Realistisk tabell over rekkevidder - WLTP/EPA i stedet for NEDC
« Svar #12 på: Torsdag 10. August 2017, klokken 12:24 »
"Pendlertallene" ser ut til å stemme greit for Zoe R240, som er den eneste jeg har erfaring med i daglig bruk. Med det mener jeg at hhv. 15 mil (sommer) og 12 mil (vinter) pendleavstand omtrent er grenseverdiene for å kjøre som "vanlig" og uten å måtte ty til Eco.

Kolonneoverskriften "turrekkevidde" tror jeg kan være litt misvisende. Jeg forbinder "tur" med at man har tid til å kjøre i Eco-modus, gjerne på småveier med lavere fartsgrense, og da vil mange kunne oppleve mye bedre rekkevidde enn det som er oppgitt her.

Usikker på hva man kaller dyret; kanskje bare rekkevidde? Max rekkevidde er like misvisende, bruk av tur var for å markere at de bilene som har nedsatt max lading i det daglige normalt stiller om til full kapasitet (100%) før de skal på tur :)

Forøvrig har jeg selv prøvd i daglig pendling, sommer og vinter; I-MIEV, Leaf 1gen/-24/-30, Soul, Evalia, MB, TMS S85/S85D/S90D, Zoe 210, eGolf og i3 (60Ah) og mener tabellen er i nærheten av min opplevelse (dvs: I-MIEV, Leaf 1gen/-24 og Evalia måtte kjøres på sparebluss om vinteren for å klare min daglige pendlerrute)
« Siste redigering: Fredag 11. August 2017, klokken 08:21 av Finnøy »

Finnøy (Arne Johan Larsen)

  • Medlem i Elbilforeningen siden 2013
  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1599
  • Elbilentusiast
    • Vis profil
Sv: Realistisk tabell over rekkevidder - WLTP/EPA i stedet for NEDC
« Svar #13 på: Torsdag 10. August 2017, klokken 13:54 »
Sitat fra: elekTrond link=topic=34844.msg599893#msg599893
...Den funker på PCen min iaffall.  :+1: Hva hvis du hiver på [b
#code[/b] taggen? Kanskje du da kan blidgjøre tapas-stalkern?  :P ...

Tusen takk for tips! Skal prøve meg frem her :-)
« Siste redigering: Torsdag 10. August 2017, klokken 16:38 av Finnøy »

Orbit

  • Medlem i Elbilforeningen siden 2017
  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 2533
    • Vis profil
Sv: Realistisk tabell over rekkevidder - WLTP/EPA i stedet for NEDC
« Svar #14 på: Onsdag 06. ſeptember 2017, klokken 05:53 »
WLTP-tall ute for BMW i3s, og i samme runde er det også sluppet WLTP for i3 94Ah.

i3 94Ah: 235 - 255 km (avhengig av dekkdimensjon)
i3s 94Ah: 235 - 245 km
2016 BMW i3 94Ah
2019 Audi e-tron 55