Biler jeg lånt av Tesla

[fonberg]

• 2013 TMS 60 - helt uten utstyr tror jeg. Fungerte helt fint den, og merket den var lettere enn min godt utstyrte 85.
• 2014 TMS P85 - enkelt utstyrt, fast tak, stålfjærer, svart med fartsstriper.
• 2015 TMS P85D Insane - godt utstyrt. Sotto-dekk selv om dette var sommerstid.
• 2016 TMS P90DL - godt utstyrt, nydelig bil.
• Opel Insignia stv 4WD diesel automat: godt utstyrt, god å kjøre, men bekreftet veldig at diesel er utrolig kjipt.
• Audi A3 TFSI DSG: godt utstyrt, god å kjøre, trang naturligvis, latterlig start/stopp-funksjon i kryss o.l. Bensin mindre kjipt enn diesel.
• Ford Fiesta diesel!!! Eneste de hadde ledig da min 2013 85 brøt sammen pga. dekktrykkstyringsfeil. Trenger vel ikke si at helga med Fiesta ble særdeles kjip sånn rent bilmessig.

[amund]

BMW 518 diesel automat stv - kanskje verste bil jeg har kjørt, forventninger tatt i betraktning. Jeg skal ALDRI vurdere BMW etter dette, lukker også ørene hver gang noen snakker om BMW. Og det er ikke kun pga liten dieselmotor, men alt annet - krenging og understell, vegholdning, menysystem, start/stopp-opplegg osv osv osv. Jeg ble seriøst redd hver gang jeg gikk inn i en rundkjøring, det var Titanic med slagside. Alle som babler om 'sporty handling' på BMW bør få ei pakke Espa-boller tredd i kjeften. Traction control med reaksjonstid på kankje 10 sekunder + turbolagg + automatkasse holdt også på å ta livet av meg et par ganger på veksling fra snø til bar vei og kritisk behov for akselerasjon (les: kort luke med innkommende buss). Faren min har traktorer som er mer sporty enn dette (og håndterer rundkjøringer bedre! (og mindre turbolagg!))

Mercedes C250 CDI aut stv - en av de beste bilene jeg har fått låne. Utrolig at denne oppleves så totalt forskjellig fra BMW 518. En bil jeg absolutt kunne eid. Kvikk, tight, det meste stemmer 100%. Nesten litt dumt av Tesla å låne ut, for kan være en seriøs konkurrent for Model S.

Audi A1 - heldigvis kun 1 arbeidsdag. Før jeg fikk igjen min Model S uten at en eneste av feilene den var inne for var fikset, som vanlig.

Honda Civic,
Honda CRV - har ikke ord, folka bak disse burde vært strekt opp i Strasbourg før Xi Jinping.

Model S90D - seff den beste bilen, også bedre enn min egen. Kvikk som bare rakkern. Den hadde dessverre ikke autopilot, som jeg var veldig nysjerrig på den gangen det var nytt.

[Muffinman]

Har også kjørt 3-serie diesel lastet med masse utstyr og automat. Herregud for et treskeverk, det kan vi sikkert være enig om

MB kunne jeg godt eid om fossilt var et alternativ. Så stod det jo også mellom E-klasse og Model S i sin tid. E-klasse var lysår bedre enn Model S på nesten alle områder, men den hadde dessverre eksosrør. Om ikke hadde nok tyskerene solgt bil til meg.

[Kramzz]

Jeg har kjørt C200 2012 mod (fruen sin)og E200 2012 mod til jeg byttet E200 til P85. Var veldig fornøgd! E200 var taxikjørt gått 380000 funka kjempebra! Men siden jeg betalte 4000 i diesel og bom i mnd kunne jeg kjøpe p85 og betale mindre pr mnd

[Counterpointer]

Har også kjørt 3-serie diesel lastet med masse utstyr og automat. Herregud for et treskeverk, det kan vi sikkert være enig om

Ehhh nei

Av fossilbiler jeg har kjørt siste år så var en 2016 BMW 3 serie med 163 hk diesel og automat den beste bilen på omtrent alle punkter unntatt at den var fossil. Kjørte hundrevis av mil i Skottland og alt fungerte prikkfritt.

Har lånt S90DL, S75D, S P85D samt S85 og S85P alle disse har hatt diverse feilmeldinger og ting som ikke virker (vindusspyler, speil, lekkasje i dekk mm).
S90DL skilte seg markant ut som en ekstremt potent bil, selv om alle Model S går ekstremt bra.

[Øyvind.h]

Med S85`en fra 2013 hadde jeg en del verkstedsbesøk (unødvendig mange fordi mekanikerne ødela ting eller ikke fikset det de skulle fikse).
Da fikk jeg bl.a. Honda CRV og Honda Civic. Veldig kjipe biler.

Hadde også en runde med Mercedes CLA. Møkkabil. Men det er jo en billigbil, så ikke helt riktig å sammenligne med S`en.

Har hatt en P85+ i forbindelse med skade (DKs lånebil) samt en S85. Gode biler bortsett fra komforten i +`en på ujevn vintervei.

Med S90D`en hadde jeg ett besøk pga smårusk fra levering. En S70D. Fin bil, men litt sparsomt utstyrt.

Ingen feil på noen av bilene såvidt jeg husker, hverken fossil eller elektrisk.

Siste året har jeg ikke hatt behov for verkstedsbesøk, men skal inn for 20.000km service etter sommeren.

[lunitiks]

P85D. Insaaaaaane!!!

[Tesla-man]

Har lånt S90DL, S75D, S P85D samt S85 og S85P ....

oi, her var det flere ukjente modeller...

[Counterpointer]

Har lånt S90DL, S75D, S P85D samt S85 og S85P ....

oi, her var det flere ukjente modeller...

Er ikke lett å plassere P

[Tesla-man]

er vel heller ingenting som heter S90DL?

[Softblue]

Hvorfor har ikke Tesla, Tesla lånebiler. Er fossilbiler mer lønnsomt for Tesla? (og for andre?)

[turfsurf]

De har Tesla lånebiler, men ikke nok til alle.

[turfsurf]

Har hatt en del lånebiler av varierende kvalitet.
Honda CRV - leiebil x2
P85 med lite utstyr x2
S85
S70D helt ribbet
P85+
Honda Civic (grøss)
Golf med manuell kasse
BMW 520d rett etter en annen som frekventerer forumet her som skulle skamme seg (helt nedgriset)

Det er ihvertfall de jeg husker...

[Diravi]

Facelift Model S70D med luftfjæring, Premiumpakke, Panoramatak og sorte NextGenseter. Et halvt år nyere enn min egen non-facelift av samme. Merket ingen kvalitetsforskjell mellom facelift og non-facelift, men litt mykere og stillere med piggfrie vinterdekk enn med mine Hakka 8, og setene også litt mykere. Dog litt misunnelig på elektrisk bakluke og alcantara i interiøret, og de sorte skinnsetene løfter bilen ennå et hakk sammen med sort taktrekk.

Neste runde var bare et døgns leie, da endte jeg opp med en helt ny Suzuki Vitara med bensinmotor og automatkasse. Den hadde forbausende høyt finishnivå og mye utstyr, og var forbausende dårlig på alt annet. Mine gamle Citroëner fra 70- og 80-tallet er kjappere inn i en rundkjøring fra stillestående, men med Suzukien skulle motoren ule på høyt turtall i tre-fire sekunder før det skjedde noe som helst, og på motorvei var det null kraft å spore, å legge seg ut i venstre felt i 90-sonen mot Værnes ble en risikosport, og ofte måtte jeg legge meg inn igjen fordi Leafen foran suste fra meg... Kjørefølelse som en svamp og trykkfølsom skjerm som var omtrent ubrukelig.

Tredje loaner nå nylig: Rød S85, RWD-modell uten autopilot og med de gamle setene, antatt fra sent 2013/tidlig 14, kjørt 80 000. Stålfjærer, sort skinn, Premiumpakke og panoramatak. Behagelig bil, komplett ulogisk plassert blinklyshendel som peker mot klokken åtte, mens cruisekontrollen peker mot kvart over ni. Gjett hvilken som ble oftest brukt når jeg skulle blinke... :-/ Men savnet avstandscruise og autopilot, og setene var litt vel flate for min smak. Støynivå vesentlig høyere enn i min egen 70D, og merket godt at en del hendler og andre komponenter i interiøret virket billigere, selv om kvalitetsfølelsen totalt sett var grei. Myk fjæring, men den bunnet lett over fartsdumper.

Til deg som hadde fått både billigste Volvo V40 og oppgradert V40CC av samme som leiebil: Vi eide tidligere en V40 bensinturbo med Summum utstyrsnivå og fikk samme "skrapa" dieselvariant som deg som leiebil en annen gang. Enorm forskjell! Bare så synd det ikke gjenspeilet seg i bruktbilprisen.... 

[Counterpointer]

er vel heller ingenting som heter S90DL?

Nå gjør du deg vrang! Model S P90D med ludicrous