Vil en slik kunne fortsette i miljøfilen etter at elbilene er kastet ut?

Startet av elektrolux, lør 04. mar 2017, kl. 10:28

« forrige - neste »

elektrolux

Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

Griffel

Her spørs det hva myndigheter lander på.
At bilen er en 0 utslippes bil bør være greit.
Er det en elbil med H2 rekkeviddeforlenger registrert som Elbil,
eller en hybrid H2 bil med plugin ladbart batteri registrert som H2 bil.

Siden dette er opp til myndigheter, er det ikke mulig å gi et fornuftig svar på forhånd.
Kanskje velger de det minst logiske, å følge hva produsenten kaller det. Nissan batteri med rekkeviddeforlenger = Elbil.
MB Hydrogen-ladbarbatteri = H2bil.
Hyundai Ionic.
Tidliger mange år i PSA klasiker.

Counterpointer

I Vestfold, tror jeg det er, har de også bortvist HY fra kollektivfeltet .........

Det er ikke fremtid for privatbiler i kollektivfeltet tror jeg. Kanskje når det blir full autonomi, men det er langt frem

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA