32A Type 2 portabel ladekabel

[Hejduk]

Noen som vet om det finnes en Type 2 ladekabel med 15A og 32A valg?
Har bare sett 16A og en del kontakter på jobben tåler ikke 16A belastning. Litt dumt å da måtte gå ned på 10A.

[nofuelno]

Noen som vet om det finnes en Type 2 ladekabel med 15A og 32A valg?
Har bare sett 16A og en del kontakter på jobben tåler ikke 16A belastning. Litt dumt å da måtte gå ned på 10A.

Hva med å gå for en 13A kabel ? :
http://www.nofuel.no/Produkt/mennekes-siemens-13a-mode-2-ladekabel#product

[elektrolux]

Eller 10-14-16 kabel fra KHONS: http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/8-12-16a-ladekabel-med-display-og-type-2-pist?tm=ladekabler/mode-2-til-type-2

Kan du vente en måned er RAY like om hjørnet med 15A innstilling:

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/spark-sense16-1-ladekabel-6-10-16a-schuko-til?tm=ladekabler/mode-2-til-type-2

[Hejduk]

Eller 10-14-16 kabel fra KHONS: http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/8-12-16a-ladekabel-med-display-og-type-2-pist?tm=ladekabler/mode-2-til-type-2

Kan du vente en måned er RAY like om hjørnet med 15A innstilling:

http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/spark-sense16-1-ladekabel-6-10-16a-schuko-til?tm=ladekabler/mode-2-til-type-2

Skulle gjerne hatt muligheten for å lade på 32A i tillegg. Litt dumt å måtte kjøpe egen kabel til det.

Hadde jeg vært sikker på at Ray kom om en måned så hadde jeg nok ventet på den. Men den er jo ikke akkurat billig.... Har hatt Charge-Amps kabel til Leaf og vært storfornøyd med den.

Har kikket på den KHONS laderen og den er jo billig. Synd ikke 32A laderen dems har litt mere granulære innstillinger.

[elektrolux]

Ny serie 32A KHONS på vei inn med strømstyrkene 10-16-20-24-32A

[Hejduk]

Ny serie 32A KHONS på vei inn med strømstyrkene 10-16-20-24-32A

Synd det ikke er 10-15-20-24-32...

Samme pris som 10-16-32 versjonen?
IP54 er det godt nok utendørs? (Ser Ray har IP66)

[elektrolux]

Kommer på 4990.-

Er tette og meget driftsikre kabler. Har du 16A sikring vil den neppe trippe på 16A innstilling av 2 grunner:

Bilen vil gjerne kun trekke 15,5A, og en slik sikring skal holde omtrent 18A i minst 1 time.

[Hejduk]

Noen som kjenner til denne?:

http://evconnect.se/collections/portabla-laddare/products/typ-2-kontakt-reglerbar-mellan-6-32a-230v

[Ingeniøren]

Noen som kjenner til denne?:

http://evconnect.se/collections/portabla-laddare/products/typ-2-kontakt-reglerbar-mellan-6-32a-230v

For godt til å være sant ?
Rart de ikke har tatt seg bryet med å legge ut hvordan reguleringen i fall gjøres ... og kabeldimensjonen står ikke forhold til 32 A.

Mener denne er vært diskutert som fake tidligere 

[Hejduk]

Noen som kjenner til denne?:

http://evconnect.se/collections/portabla-laddare/products/typ-2-kontakt-reglerbar-mellan-6-32a-230v

For godt til å være sant ?
Rart de ikke har tatt seg bryet med å legge ut hvordan reguleringen i fall gjøres ... og kabeldimensjonen står ikke forhold til 32 A.

Mener denne er vært diskutert som fake tidligere 

3*6 mm2 er vel riktig kabel?

Stusset også på at det ikke lå info om dette. Ligger imidlertid på 16A kablen og er ett klikk pr A. Virker litt tungvint uten noe display...

[zyp]

Kabeldimensjonen er nok grei, og det sitter nok et lite kort i pluggen som genererer pilotsignalet som bilen trenger, så det vil nok være praktisk mulig å lade en bil med den. Problemet er at den utelater sikkerhetsmekanismene standarden krever, og når den ikke følger standarden er den strengt tatt ikke lovlig å selge.

Grunnen til at det er en kladd på mode 2-kabler er fordi det er krav om at pluggen som settes i bilen skal være strømløs frem til den står i en bil, sånn at farlige situasjoner ikke kan oppstå om f.eks. barn stikker fingrene sine inn i hullene i pluggen eller om man mister pluggen i en sølepytt. Kontaktoren som bryter strømmen er så stor at den ikke vil få plass i noen av pluggene og må derfor plasseres i en egen boks på kabelen. Videre er det krav om at denne kontaktoren må plasseres nært støpsel-enden av kabelen, sånn at mesteparten av kabelen også er strømløs, i tilfelle du f.eks. kjører over den med gressklipperen eller snøfreseren.

Den eneste grunnen til at den kabelen der virker så billig er fordi den ikke inneholder og gjør stort mer enn en mode 3-kabel, og sammenlignet med mode 3-kabler med tilsvarende kapasitet og lengde så er den egentlig veldig dyr.

[MEM76]

Denne er justerbar fra 6A til 32A. Du får også veggholder til boksen.

http://www.e-station-store.com/en/portable-charging-stations/36-evr3-type-2-max-22-kw-portable-charging-station.html

[Hejduk]

Grunnen til at det er en kladd på mode 2-kabler er fordi det er krav om at pluggen som settes i bilen skal være strømløs frem til den står i en bil, sånn at farlige situasjoner ikke kan oppstå om f.eks. barn stikker fingrene sine inn i hullene i pluggen eller om man mister pluggen i en sølepytt. Kontaktoren som bryter strømmen er så stor at den ikke vil få plass i noen av pluggene og må derfor plasseres i en egen boks på kabelen. Videre er det krav om at denne kontaktoren må plasseres nært støpsel-enden av kabelen, sånn at mesteparten av kabelen også er strømløs, i tilfelle du f.eks. kjører over den med gressklipperen eller snøfreseren.

Den eneste grunnen til at den kabelen der virker så billig er fordi den ikke inneholder og gjør stort mer enn en mode 3-kabel, og sammenlignet med mode 3-kabler med tilsvarende kapasitet og lengde så er den egentlig veldig dyr.

Charge-Amps selger jo nå 3.gen ladekabler uten kladd, så at en kabel må ha kladd må være feil.

Denne er justerbar fra 6A til 32A. Du får også veggholder til boksen.

Kul sak, men har dessverre ikke TN nett, så må ha 2.fas kabel.
Ser nå at de også har 2. fas lader. Takker
IP44 tror jeg ikke at jeg tar sjansen på.

[jkirkebo]

Charge-Amps selger jo nå 3.gen ladekabler uten kladd, så at en kabel må ha kladd må være feil.

Kabler med Type 2 plugg må ha kladd. Kabler med Type 1 har hittil ikke vært pålagt kladd, men må ha det fra neste år (utelatelse i standarden som nå er fikset).

[Hejduk]

Charge-Amps selger jo nå 3.gen ladekabler uten kladd, så at en kabel må ha kladd må være feil.

Kabler med Type 2 plugg må ha kladd. Kabler med Type 1 har hittil ikke vært pålagt kladd, men må ha det fra neste år (utelatelse i standarden som nå er fikset).

Aha, takk for info!