Brukt Leaf -tilstand på batteri

[e-curious]

Sier dette bildet noe om tilstanden til batteriet?  Evt. hva er beste måten å finne ut?
http://finncdn.no/mmo/2015/11/vertical-3/21/l/nul/l_1312732384_xl.jpg

Link til hele annonsen på Finn.no:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=67543167&searchclickthrough=true

[Arnt Helge]

Hei. Dette viser at batterikapasiteten er ganske mye redusert. Den har mistet 2 streker på kapasiteten, tilsvarende at det gjenstår ca 80-87,5% av full kapasitet.

[e-curious]

Er ikke 15-20% batteritap på 4 år/ 55.000km litt mye?

[Einar_S]

Det kommer nok an på hvor i USA den er fra.
Om den kommer fra en av de statene der det stort sett alltid er varmt, og den kanskje har stått lengre perioder i varmen med 100% lading, så er det vel bare å forvente.

Hadde bilen vært norsk så ville du vel neppe finne en slik forringelse av batteriet ut fra hva andre her [på forumet] melder.

[E_S]

Biler som har gått i California/Arizona/New Mexico/Texas og andre stater hvor temperaturer på over 30 grader er vanlig store deler av året kan være mer utsatt for dette. Jeg hadde en US-Leaf som hadde gått i New Jersey, som har et klima ikke helt ulikt Nord-Europa, og der var det 6% reduksjon etter 2 år/45000 km, noe som er i tråd med det man finner på "norske" biler. Hadde ikke hatt noen spesiell skepsis til USA-Leaf, men bare vær klar over dette.

[BobbyBrown]

Er det mulig at han bare ikke har ladet opp før han tok bildet?

[kodalse]

Her har han fulladet, det eneste spørsmålet er om bildet er tatt i oppstartsøyeblikket av bilen.
Da kan kapasitetsbaren til høyre gå opp og ned.
Mest trolig er det forringelse vi ser.

[Bjoris]

Dette er nok noe Leaf eiere må venne seg til fremover, men jeg ville aldri kjøpt en slik sålenge det finnes så mange bra med alle barene i behold.

Husk bare at første baren rykter på 85% kapasitet, du kan jo da fort ende opp med en som har 86% kapasitet og tro batteriet er 100%:) Den neste baren ryker vel på 6,5 % så dette batteri har over 21% kapasitetstap. Det er jo også noe uklar hva som skjer med batteriet når det er svært mye redusert, vil det f.eks kutte tvert på lav SOC slik mobilene gjør? Hvem vet...

[Einar_S]

Det er jo også noe uklar hva som skjer med batteriet når det er svært mye redusert, vil det f.eks kutte tvert på lav SOC slik mobilene gjør? Hvem vet...

Det er lithiumbatteriers natur å kutte tvert, enten de er gamle eller nye. På billige dingser opplever du det. De bare plutselig er tomme!

Det du opplever med mobilen er at "lademåleren" ikke stiller seg om etterhvert som batteriet mister kapasitet. De later ofte til bare å måle Wattminutter ut av batteriet og anta en bestemt kapasitet. Jeg har ikke hørt at det er et problem med elbiler. Kanskje de har lagt litt mer omtanke i dette. Det er vel derfor noen også anbefaler å kjøre batteriet "i bånn" en gang i blant. Da gir man målesystemene anledning til å samle erfaring mht. at knekken i utladekurven har flyttet seg.

[leafnor]

Sier dette bildet noe om tilstanden til batteriet?  Evt. hva er beste måten å finne ut?
http://finncdn.no/mmo/2015/11/vertical-3/21/l/nul/l_1312732384_xl.jpg

Link til hele annonsen på Finn.no:
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=67543167&searchclickthrough=true

Bilen melket solgt, så enten kjøpte du eller gått glipp av muligheten.
Personlig når det er 41 andre generasjon 1 biler på finn, som trolig de fleste har alle bars på batteri ennå, ville jeg ha sett å de før denne, selv om pris lokker i dette tilfellet.