Er en bensinbil en "miljøbil"?

Startet av daghb, søn 25. apr 2010, kl. 18:58

« forrige - neste »

daghb

Toyota kjører svære kampanjer for tiden med "miljøklassifisering" av sine biler. En bensinbil tilhører "Utslippsklasse A" ved at man definerer alt under 100g CO2 per km som "A". Deretter er trappetrinnene på mellom 15 og 30 g opp til "Utslippsklasse G".

Det vil si at en elbil og en bensinbil er sammenlignbare på utslipp. Velvel.

http://www.toyota.no/own/miljo/miljoklassifisering.aspx
Tesla Model S85
BMW i3
Twitter: daghb

Griffel

#1
En må vell anta at "0" utslippsbiler faller utenfor denne EU klassifisreingen, men kanskje en egen kategori for energiforbruk i i Wh/km
Hyundai Ionic.
Tidliger mange år i PSA klasiker.

Ken

Jeg ser at typisk forbruk for Prius er 24% mer enn det som er gitt av Toyota.
Den kommer ikke på nærheren av en elbil på kullkraft!
Kristiansand. Think City  105K 2001. Kjørt i to år. Ex Postens Think, 50K. Tidligere styreleder for Agder Elbilforening. Den ble til en lokallag av den Nasjonal Elbilforeningen hvor jeg har hatt forskellige verv. Kjøre 1. gen Leaf nå.

POSi411

Ser at Smart http://no.smart.com/ også påstår at den  "er den bilen i verden som slipper ut minst - kun 86 g/km". ???
POSi411
Jessheim
2008 Th!nk City Zebra med soltak og rødt interiør

Boogie

Med hensyn på Smart kan nok dette endre seg fort i positiv retning.
Test av elektrisk utgave gjøres snart i USA:

http://electric-vehicles-cars-bikes.blogspot.com/2010/06/smart-fortwo-electric-drive-to-debuts.html
Tønsberg:
Tesla Model Y 2023

Tidligere:
ca 11 stk Citroen Saxo/Peugeot 106
5 stk Citroen Berlingo/Peugeot Partner
4 stk Nissan Leaf

Har kjørt elektrisk siden 2001, og har hatt ca 20 elbiler. Totalt over 500 000 km.

POSi411

POSi411
Jessheim
2008 Th!nk City Zebra med soltak og rødt interiør

Lars C. Krogenæs

http://www.kampanje.com/reklame/article566325.ece

Toyota Norge innrømmer å ha drevet villedende markedsføring og endrer med umiddelbar virkning budskapet i all annonsering av de nye miljøklassene på sine bilmodeller....

Lars
Den elektriske automobil vil seire
Desember 2022: Model Y LR
Mars 2017: Leaf 30 kwt
2011-2017: Mitsubishi imiev
2006-2010: Citroen Saxo el
2005: Kewet med NiCd batterier
1996-1998: Utleie av Pivco, Statoil Fornebu

Jobber hos Charge Supply AS

commiesoft

En bil med forbrenningsmotor burde vel ikke kalles en miljøbil i det hele tatt, iogmed at disse motorene uansett har en utrolig lav virkningsgrad.

I tillegg støyforurenser de kapitalt. Om hele bilparken ble elektrifisert snakker vi om et helt annet samfunn, og helt andre nærmiljøer, så jeg synes det å markedsføre en bil med forbrenningsmotor som 'miljøbil' er både villedende og litt provoserende.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA