Distanserekord på ei lading

Startet av SteelTown, ons 16. sep 2015, kl. 14:39

« forrige - neste »

sven erik

Sitat fra: AppleKnocker på ons 26. okt 2016, kl. 18:07
Jeg fikk ca 13 mil på motorvei med en Soul mellom Ski og Østfold når jeg fulgte trafikken. 110 sone nesten hele veien.

dette var med varme og vinter dekk eller ?

AppleKnocker

Sommerdekk, tørr veibane, uten AC/varme og optimale forhold egentlig. Men høy hastighet. Det er som sagt 110 sone nesten hele strekningen.
BMW I3 2015
Tesla Model S85 2015
Tesla Model ≡ 2020 reservert
200 000 elektriske km kjørt siden februar 2015
Passivhus med fire ladeplasser

sven erik

ok får 10 mil med e nv 200  med samme forhold så da er det ikke mye forskell

AA

Skal man sette giret i B for å nå lengst?

Richard T

#19
Sitat fra: AA på søn 08. jan 2017, kl. 21:09
Skal man sette giret i B for å nå lengst?

Om giret står i B har mest å si om det er mye nedover, og da relativt bratt nedover. Med giret i B bremser man nemlig mer på motoren og får derfor mer ladeeffekt. Om du har den i B i slake nedoverbakker så stopper du jo helt opp :)

Om det er jevn kjøring på motorvei så spiller det ingen rolle. Jeg bruker B i bratte bakker (nedover) og når jeg kjører i områder med mye fartsdumper (slipper å bremse), ellers ikke.

nr1rayner

Jevn fart tar deg lengst.
Ned en bratt bakke er det da bedre å f.eks. holde 60 km/t i B enn å trille opp til 70-80 km/t i D.
Må man bremse er det selvsagt bedre å bremse med regen enn mekaniske bremser.

D, ECO eller B blir egentlig mest en smakssak i vanlig trafikk.
Trondheim
-13 Leaf Tekna, Norsk bil

Har eid -92 Kewet El-jet 2
Og en hel haug av fossile biler (og moped, MC, ATV, traktor), alt fra Ligier Ambra til Ford Transit

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA