Slå av varmen, men ha på vifte og AC? Noen interesse for en plug&play løsning?

[tomrh]

Bare hyggelig.

Har en selvmekka løsning inspirert av Leafnor men hadde nok kjøpt TorC's kit om jeg skulle gjort dette en gang til. Mye mer elegant og lettere å montere! Og høst-innstillingen gjør underverker. 

Btw
Kittet er utstyrt med en 2,2 kohm motstand. Min løsning har variabel motstand m/knapp. Etter ett års bruk ser jeg at samlet motstand oftest står innstilt på et sted mellom 1,0 og 1,5 kohm, så jeg anbefaler vel egentlig 1,5 kohm som fast motstand for å få mest besparelse ut av "høstknappen". Jfr teralv over her:

Tok også å bytta ut motstanden på den blå kabelen - satt inn 1k ohm motstand. Ikke fått testa dette enda, men håper det kommer litt mindre varme ut nå enn ved bruk av orginal motstand på 2.2k ohm.

[cra]

En liten kommentar til "Technical description" på http://betterev.tabetalt.no/Produkt/nissan-leaf-heater-controller-kit-v2#product

Det står at "Mode OFF: Does not do anything". Jeg vil tro det betyr at varmeapparatet fungerer som om kittet ikke var installert? Jeg tolket det først som at innstillingen ikke gjør noe og at kittet da står i mode 1 eller 2, så jeg foreslår en presisering a'la "Mode OFF: disalbes the kit, heater works as before kit installation". Det kan jo sveipe noen innom som er enda tregere enn meg. 

[S.Nomat]

Hei igjen,
I dag fikk jeg pakken i posten og var heldig da jeg leste om emnet igjen før jeg gikk løs på instrument-panelet og montert kittet. Jeg trodde at det kittet jeg kjøpte, vil etter montering "lure" batterisystemet og får den til ikke å bruke ca 5kw når varmen står på.
Enkelt og greit, kobler kittet strømmen av fra varmeelementet når man slår på varmen i full styrke, eller tar jeg feil?
 

[leafnor]

Hei igjen,
I dag fikk jeg pakken i posten og var heldig da jeg leste om emnet igjen før jeg gikk løs på instrument-panelet og montert kittet. Jeg trodde at det kittet jeg kjøpte, vil etter montering "lure" batterisystemet og får den til ikke å bruke ca 5kw når varmen står på.
Enkelt og greit, kobler kittet strømmen av fra varmeelementet når man slår på varmen i full styrke, eller tar jeg feil?

Kittet forteller at temperaturen i vannet på varmekretsen er over (80 grader) maksimaltemperaturen i kretsen. Slik "lures" styringen, og vamekolben blir aldri slått på.

[tomrh]

For å utfylle litt, temperatursensoren i kjølesystemet er bare en variabel motstand som varierer med væsketemperaturen. Ved å parallellkoble en annen passende motstand, "lurer" vi sensoren til å gi andre verdier. Leafnor beskriver virkemåten bra i denne tråden: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,21914.0.html

[TorC]

Hei igjen,
I dag fikk jeg pakken i posten og var heldig da jeg leste om emnet igjen før jeg gikk løs på instrument-panelet og montert kittet. Jeg trodde at det kittet jeg kjøpte, vil etter montering "lure" batterisystemet og får den til ikke å bruke ca 5kw når varmen står på.
Enkelt og greit, kobler kittet strømmen av fra varmeelementet når man slår på varmen i full styrke, eller tar jeg feil?

Hei,
svarene du har fått sålangt er helt korrekt, men det er kanskje ikke det du lurer på?
Som nevnt "lurer" den altså bilen til å tro at vannet er varmere.

Siden bilen er ganske smart, så tolker den informasjonen den får over litt tid. Derfor kan det ofte ta opptil ett minutt fra du har slått bryteren til posisjon I. Da skal strømtrekket bli 0. Posisjon II reduserer bare temperaturen, så her tar det lengre tid før strømtrekket blir redusert. Og det er ikke engang sikkert at du vil kunne se besparelsen med mindre du sammenlikner mange turer.

Hvis det er slik at strømtrekket i posisjon I ikke blir 0, så er det noe galt. Jeg skal ikke utelukke produksjonsfeil, men sålangt har jeg ikke hørt om dette. Jeg anbefaler deg derfor å først sjekke at kablene inn mot bryteren har god kontakt.

Hvis dette ikke fungerer kan du gjerne ta direkte kontakt med meg så kan jeg gi deg support per telefon/skype/epost.

Du kan evt. svare på denne meldingen og opplyse om ditt ordrenummer så kan jeg sende deg et nytt kabelkitt kostnadsfritt mot at du returnerer det gamle kittet i en den ferdige frankerte konvolutten jeg legger ved.

Med vennlig hilsen


Tor J. C.

[Remi Jakobsen]

Satt i bryteren i dag i forbindelse med å sette inn DAB+. Gjorde det enkelt og satt bryteren her.

[terjsand]

Utvidelseskit klart?

[hausky]

Hvor mye watt trekker anlegget for når dere har ca 20c AC og auto med mode 2 (det var 9 grader ute)? På "strømforbruk skjermen" står det at den trekker fra 1000w til 1600w sånn ca.

Noen dato på når utvidelseskitet kommer?

[TorC]

Utvidelseskit klart?

Ja.

Det kan bestilles fra betterev.tabetalt.no

Hvor mye watt trekker anlegget for når dere har ca 20c AC og auto med mode 2 (det var 9 grader ute)? På "strømforbruk skjermen" står det at den trekker fra 1000w til 1600w sånn ca.

Noen dato på når utvidelseskitet kommer?

I modus II er det nærmest umulig å sammenlikne. Ute-temp er bare en av faktorene. Luftfuktighet må hensyntaes, såvell som temperatur i kupeen, økning i antall liter luft som må inn i kupeen for øke temperaturen og en hel haug av andre faktorer.

I modus II har man kun en teoretisk besparelse, ikke nødvendigvis en praktisk besparelse.  I teorien vil en lavere temperatur på vannvarmen gi et lavere varmetap, men det gir også et behov for mer luftgjennomstrømining for å opprettholde samme temperatur i kupee. Her er det uansett snakk om noen få prosentpoeng.

Basert på mine beregninger og erfaringer vil "mode II" i snitt gi en besparelse på ca 300 watt. Så i løpet av en times kjøretur er det snakk om ca 300 wh, eller ca 2 km. Med tetting av grill kan dette økes til ca 400 w, men det er under gunstige forhold. Normalt kan man kanskje forvente 1-2 km ekstra rekkevidde i modus II. 

I "Modus I" kan man forvente 10 km - 40 km ekstra rekkevidde avhengig av kjørestil. 

Add-on kittet er nå tilgjengelig via betterev.tabetal.no.

[JBS]

Tak TorC 

Det har være længe ventet, så kan jeg få bygget Fyret i Leafen. :-)
Og ståltanksæt, lig den fra Elbilhjelpen, det bliver super. 

Mvh Johnny

[coolerguy]

Kjøpte meg nylig en 2012 Leaf, og skulle gjerne hatt denne, TorC, både add-on-kit og originalkittet, men det står at det er out of stock på nettsia? Får du inn flere av dem, og såfall når?

[TorC]

Hei Coolerguy,
orginalkittet har ikke kommet til Norge ennå, men skal være på vei. Jeg antar det var du som bestilte begge delene igår? Jeg sender de begge ut til deg så snart kittet er kommet.

Mvh

Tor C.

[coolerguy]

Hei Coolerguy,
orginalkittet har ikke kommet til Norge ennå, men skal være på vei. Jeg antar det var du som bestilte begge delene igår? Jeg sender de begge ut til deg så snart kittet er kommet.

Nope, var ikke meg tenkte å høre om du hadde en ballpark figure, men hvis de er på vei er de på vei legger inn bestilling litt seinere i dag jeg da

[Ebe]

Er dette noe som vil fungere på e-NV200 Evalia også, siden den også blir levert uten varmepumpe? Eller har den bilen et helt annet varmesystem?