Ny bil? Vurder å legge klar folie langs sidene!

[petersv]

Brun og blå, ikke noen antydninger på mine. Kjørt hovedsakelig på Østlandet.

[GOS]

Brun og blå, ikke noen antydninger på mine. Kjørt hovedsakelig på Østlandet.

Min blå fra juni 2014 og 22' km ser også fin ut.

[Mao]

Kan det være at dekktype spiller inn her? Byttet nettopp fra Sottozero til Conto CVC6 og merker at CVC6 kaster opp mye mindre strøsand enn Sotto. Det ble plutselig slutt på lyden av strøsand mot innerskjermene da jeg byttet dekk.
Og uoriginale felger med lavere innpress er helt sikkert ikke noen fordel...

[Muffinman]

På P85`en oppdaget jeg ikke skadene før bilen hadde rullet mellom 30-40.000km, og det forverret seg gradvis etterhvert som bilen ble kjørt mer. Originale Cyclone + 21" turbin på den. Og det forverret seg både sommer og vinter tilsynelatende uavhengig av hvilken dekktype som stod på bilen. Nybilen er kjørt størsteparten på Cyclone-felger, så dette skjer nok like fullt med originale hjul. Det finnes en tråd til på dette som har poll:

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,22755.0.html

Her har gode 37% svart at de enten har store skader eller skader som ikke er alvorlige langs sidene. I denne tråden skriver "Dennis" som er identisk med Cookie Monster dette:

Har sjekket litt på andre Teslaer når jeg har ladet på SC og alle sammen har masse skader fra småstein der.

Det samsvarer godt med mine observasjoner.

[Muffinman]

Endelig en bilvask i skikkelig dagslys @ 11.000km på 85D, og den ser nå verre ut enn P85`en som har rundet 100.000. Veldig skuffende, og jeg lurer på om det er drift på framhjulene som utgjør forskjellen eller om lakken er av dårligere kvalitet. Om dette hadde vært på et stålkarosseri ville det vært en katastrofe.

[Salvesen]

Endelig en bilvask i skikkelig dagslys @ 11.000km på 85D, og den ser nå verre ut enn P85`en som har rundet 100.000. Veldig skuffende, og jeg lurer på om det er drift på framhjulene som utgjør forskjellen eller om lakken er av dårligere kvalitet. Om dette hadde vært på et stålkarosseri ville det vært en katastrofe.

Jeg fikk iallefall beskjed om at min(desember) hadde langt mer lakk i den nedre delen enn tidligere biler. Her var vist tykkelsen veldig liten på gamle biler.

[Muffinman]

Må vel ta det Tesla-ansatte sier med en klype salt tror jeg. Når jeg hentet bil i slutten av november ble jeg fortalt at karosseritilpasningene var blitt veldig bra etter at jeg hadde gått en runde og funnet flere steder hvor det ikke var bra. Når jeg stilte den nye bilen ved siden av den gamle fant jeg i tillegg en rekke steder hvor den gamle var bedre. Kanskje har de fått orden på de store avvikene, men presisjonen framstår ikke å være helt bra enda.

[lunitiks]

Endelig en bilvask i skikkelig dagslys @ 11.000km på 85D, og den ser nå verre ut enn P85`en som har rundet 100.000. Veldig skuffende, og jeg lurer på om det er drift på framhjulene som utgjør forskjellen eller om lakken er av dårligere kvalitet. Om dette hadde vært på et stålkarosseri ville det vært en katastrofe.

Kom nettopp inn døra fra månedens første håndvask selv, også i skikkelig dagslys   

Fy f*** vinteren har IKKE vært snill med Titanium Metallic'en. Fant bittesmå skader på alle sider av bilen. Verst i front, og da spesielt under grillen (radaren).

Stort sett hvite/sorte striper i overflaten som enkelt bør kunne poleres bort. Et par steinsprut-"innhogg" her og der også.

Avslutter alltid vask med Autoglym Rapid Aqua Wax (latmannsvoks). Vet ikke hvor mye det har hjulpet, men steike lakken ser fortsatt nydelig ut for øvrig (tak, panser, dørblad)

[Salvesen]

Må vel ta det Tesla-ansatte sier med en klype salt tror jeg. Når jeg hentet bil i slutten av november ble jeg fortalt at karosseritilpasningene var blitt veldig bra etter at jeg hadde gått en runde og funnet flere steder hvor det ikke var bra. Når jeg stilte den nye bilen ved siden av den gamle fant jeg i tillegg en rekke steder hvor den gamle var bedre. Kanskje har de fått orden på de store avvikene, men presisjonen framstår ikke å være helt bra enda.

Dette ble jeg fortalt av detailere som ikke har noe med Tesla å gjøre

[Muffinman]

Kan det være at dekktype spiller inn her? Byttet nettopp fra Sottozero til Conto CVC6 og merker at CVC6 kaster opp mye mindre strøsand enn Sotto. Det ble plutselig slutt på lyden av strøsand mot innerskjermene da jeg byttet dekk.
Og uoriginale felger med lavere innpress er helt sikkert ikke noen fordel...

Da har jeg byttet fra Sottozero til Hakka 8, og jeg det slår meg at jeg ikke lenger hører lyden av sand/grus som hagler (og det er ikke pga piggstøy ).  Det er faktisk godt mulig at disse dekkene er en stor del av problemet.

[plvr]

Har lite problemer med sandblåsing langs sidene og har forundret meg over at det er så stor forskjell på ulike biler. Imidlertid er bakkanten i bakre hjulbue snart fri for lakk nederst. Har hakkadekk.

Avslutter alltid vask med Autoglym Rapid Aqua Wax (latmannsvoks). Vet ikke hvor mye det har hjulpet, men steike lakken ser fortsatt nydelig ut for øvrig (tak, panser, dørblad)

OT, sorry: Lunitiks, om du har lyst på et tips til enda latere voks kan jeg anbefaler Gyeon Wet Coat. Spray på, spyl av. Veldig hydrofobt! Bruker det mellom rundene med ordentlig polering (unngå frontruten)


https://youtu.be/8wjVGLe2aTQ

[lunitiks]

Takk for det 

[BjørnP85]

Helfolierte Model S P85 i 2013 - solgte bil til Nederland for noen dager siden.  Ikke en eneste skade eller steinsprut på bil. Front var dekket med dobbel folie. Det kostet en del kroner med folie, men har hatt et svært enkelt renhold av bilen - kun polering i døråpninger og på lister. Hadde ikke feil på folie - ingen plasser det løsnet. Kommer til å helfoliere ny bil også.

[lunitiks]

Ser ut til at MX heller ikke er immun mot "sandblåsing"
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-x-serious-paint-issues-with-less-than-10k-miles.83467/

[Oscillo]

Gammel tråd, men jeg antar at problemet fortsatt er gjeldende for mange.

Bakdørene på vår bil er nå så slitte at det ser ut som om man har dratt pussepapir med 120-korning langs sidene. Jeg prøvde først med maskinpolering, så med litt forsiktig rubbing, men ripene sitter tilsynelatende så dypt at det er nyttesløst. Vannsliping tror jeg ikke at jeg tør å dra i gang med. Vurderer å kontakte profesjonelle bilpleiere for å høre hva de kan få til med disse skadene.

Er det noen som har gode erfaringer med å få fjernet disse ripene uten å omlakkere? Om vi ender med å omlakkere ser jeg for meg at vi må legge på en ganske tjukk folie umiddelbart etterpå for å beskytte mot denne sandblåsingen.

Noe nytt ang. tilpassede skvettlapper til TMS?