Forbruk Hybridbiler

[Gliderman]

Drivstoff forbruk er alltid et diskusjonstema, ikke minst for hybrider. Mange hybrider i salg har et lavt veldig lavt forbruk, andre overraskende høyt når man har tømt batteriet og er blitt en hybrid bil og ikke elbil.
For å finne en virkelig effektiv hybrid drivlinje, ta en titt på årets F1 power units. I China i dag hadde vinnerbilen et ca drivstofforbruk på maksimalt 3,05 l/mil. Imponerende med tanke på en snitthastighet på 175 km/t, toppfart over 300 km/t og med et par unntak, kontinuerlige hastighet og retningsendringer. Rett og slett imponerende.
Kanskje en dag kommer like effektive drivlinjer i mer vanlige biler.

www.motorward.com/wp-content/images/2014/10/mercedes-f1-engine-1.jpg

Mvh
Svein Erik

[Ferry]

Hybridmotorene i F1 er teknisk sett fantastiske. De er litt omdiskutert pga. lavt støynivå(!) og økonomikjøring. Jeg liker spesielt regelen om fuelflow. Det tillates kun 100 kg/t, eller ca. 28 g/s. Da er det opp til fabrikantene å bygge motorer med så høy virkningsgrad som mulig. Årets sesong ser ut til å kunne bli bra. Ferrari er ikke langt bak Mercedes. Red Bull er sure og truer med å trekke seg hvis ikke motoreffekten strupes på de beste. Personlig syns jeg motor er en naturlig viktig del av motorsport!
Motorene i WEC er også interessante, kanskje mer enn F1. Porsche, Audi og Toyota kjører med ulike løsninger. Det er 6-timersløp på Silverstone i dag. Starter kl. 1200.
Det er også kommet flere (super)sportsbiler med hybridmotorer. Porsche 918, LaFerrari, McLaren P1, BMW i8 m.fl.
En kan med rette si at de beste motorene i dag er hybrider. Eller for å omskrive det så det passer litt bedre på elbilforum, alle de beste drivlinjene i dag inneholder en eller flere elmotorer.
28. juni kjøres Pikes Peak. DriveeO går for fullelektrisk seier med sin megawattbil http://www.engadget.com/2015/04/03/megawatt-electric-race-car/
Framtida er elektrisk!