Kvalitet på plug-in hybrid etter noen år?

[HelectriC]

Kjørte A3 eTron i helgen. Flott bil, ikke noe behov for bensinmotoren så lenge batteriet har nok saft. Trodde bensinmotoren ville være nødvendig ved raskere omkjøringer f.eks. Ikke bruk for bensin under hele prøvekjøringen. Testet naturligvis bensinen noen ganger for å vite at den er der;-) dette i seg får meg inn på spørsmålet som jeg lurer på. Hva om man tenkt å bruke bilen hovedsakelig som elbil (til og fra jobb, kortere turer på kveld og helg under 50km). Dette vil i praksis bety at jeg ille vil bruke bensin store deler av året. Hvor godt er det egentlig for bensineren å bli brukt så lite? En vanlig fossilbil som står i flere måneder hvert år blir ikke frisk på lang sikt.
Noen som har hørt hvordan dette løses? Kjedelig å ha en f.eks. 6 år gammel PHEV som er så dårlig at ikke noen vil kjøpe den brukt?
Sen borde km som bilen rullet være oppdelt på el-km og bensin-km. Da blir det lettere å se hvordan bilen er blitt brukt.

[sjokomelk]

Nå kan jeg bare svare for Ampera sin del, men der starter motoren med jevne mellomrom om du vil eller ei for å sikre seg at alt fortsatt fungerer og sørge for at det er litt bevegelse og varme i oljen. Og blir det skikkelig kaldt ute så starter den da også.
Så i bunn og grunn tror jeg bilprodusentene har tatt høyde for at kanskje 95% av kjøringen er elektrisk.

[HelectriC]

Ja, får håpe det. Bilprodusentene hadde lit mer tid å tenke på dette enn meg, så de borde nok ha kommet til en løsning der;-)

[turfsurf]

Ja, får håpe det. Bilprodusentene hadde lit mer tid å tenke på dette enn meg, så de borde nok ha kommet til en løsning der;-)

Med ett så lite batteri så ville jeg heller vært bekymret over hvor lenge det holder med hovedsaklig kjøring på elektrisk.

[erik e]

BIL er ett unikt "verktøy". Alle kan bruke det natt og dag/sommer og vinter. HYBRID er jo unikt.   Motoren i PHEV vil starte innimellom om du vil eller ikke.    Kjør bil og nyt det .Ha en god dag.

[areinh]

Kjørte A3 eTron i helgen. Flott bil, ikke noe behov for bensinmotoren så lenge batteriet har nok saft. Trodde bensinmotoren ville være nødvendig ved raskere omkjøringer f.eks. Ikke bruk for bensin under hele prøvekjøringen. Testet naturligvis bensinen noen ganger for å vite at den er der;-) dette i seg får meg inn på spørsmålet som jeg lurer på. Hva om man tenkt å bruke bilen hovedsakelig som elbil (til og fra jobb, kortere turer på kveld og helg under 50km). Dette vil i praksis bety at jeg ille vil bruke bensin store deler av året. Hvor godt er det egentlig for bensineren å bli brukt så lite? En vanlig fossilbil som står i flere måneder hvert år blir ikke frisk på lang sikt.
Noen som har hørt hvordan dette løses? Kjedelig å ha en f.eks. 6 år gammel PHEV som er så dårlig at ikke noen vil kjøpe den brukt?
Sen borde km som bilen rullet være oppdelt på el-km og bensin-km. Da blir det lettere å se hvordan bilen er blitt brukt.

Når det gjelder hybrid-motoren som sitter i E-tron og kommende Golf GTE, så har disse spesielt utviklede lagre og stempelringer, akkurat med tanke på denne problematikken.

I tillegg vil bilen starte forbrenningsmotoren uansett under en gitt temperatur, så vinterstid vil trolig motoren gå hver dag.

Så dette har de tenkt på, tur og kjør

[autofil]

Er det du sier nå areinh bekreftet fra Møller? Venter selv nå på GTE, og den vil i all hovedsak kjøres elektrisk mesteparten av tiden 85-90%

[areinh]

Er det du sier nå areinh bekreftet fra Møller? Venter selv nå på GTE, og den vil i all hovedsak kjøres elektrisk mesteparten av tiden 85-90%

Nei, har ikke brydd meg med å spørre Møller, men dette er informasjon jeg har sett i flere internasjonale pressemeldinger.

[EinG]

Samme for outlander hybrid, vil starte motor for vedlikehold selv om du kun kjører el over lange perioder.